Formule 1: the YBF blog

[Brad Clitt]

Ik was denk ik een van de weinige Nederlandse F1-fans die strontziek was van de uitslag van de Spaanse GP.
Verder moeten ze dat strategie-team van Ferrari de laan uitsturen, man man wat een stelletje amateurs.
'
Kimi : moet ik naar binnen komen ?
Commandostand : moeten we nog effe bekijken...

Gewoon weer een 3e plaats weggegeven afgelopen zondag, nadat Mercedes nota bene zelf zegt dat ze plan B gaan volgen, waarom halen ze Kimi niet eerder of tegelijk naar binnen als Hamilton. De schijt krijg je van die gasten, waar zijn de tijden van Todt, Brawn en Schumi gebleven...

[Piet Plezier]

het zijn allemaal baby 's
Verwende nesten

[Wentelt Eefje]

Het lijkt me inderdaad overduidelijk dat die Roos van der Aa, net als vele voetbalvrouwen, niet zuiver op de graat is, het gaat haar alleen om het geld.
Dit in tegenstelling tot clubdames die bij ijsberen die dubbel zo oud zijn in huis gaan wonen, omdat de ijsbeer zo veel levenservaring heeft en zij een vadercomplex heeft, voor het op deze therapeutische basis verwerken van dat complex wordt ze rijkelijk beloond, maar dat is anders... ...

[Brad Clitt]

@ PP

Je bedoelt de coureurs neem ik aan.

Ach, mijn interesse in de F1 is sowieso een stuk minder geworden.
De laatste keer dat ik een GP bezocht is alweer 10 jaar geleden (Nürburgring) en als het zo doorgaat zal dit ook zo blijven.

[Piet Plezier]

@ PP

Je bedoelt de coureurs neem ik aan.

Ach, mijn interesse in de F1 is sowieso een stuk minder geworden.
De laatste keer dat ik een GP bezocht is alweer 10 jaar geleden (Nürburgring) en als het zo doorgaat zal dit ook zo blijven.

jazeker bedoel ik de coureurs
Ze zijn geen knip voor de ogen waard

[Brad Clitt]

Zo ver wil ik niet gaan, ik vind bijvoorbeeld Raikkonen en Ricciardo (vooruit Alonso ook) nog wel iets van persoonlijkheid hebben, maar voor de rest zitten ze allemaal in het F1-keurslijf van gladde mediapraatjes en gemaakte sponsoroptredens.
Als absoluut dieptepunt wil ik Hamilton noemen, met zijn wannabee bad boy attitude, omgaan met Justin Bieber brrrrrrrrrrr...

[Picasso 1]

Spannende laatste race vandaag in Abu Dhabi die gewonnen werd door Hamilton en waarbij Rosberg nipt op nummer 1 in de ranking bleef en wereldkampioen werd. Mooie inhaalmanoeuvre overigens in lap 51 ;) van een zeer sterk rijdende Vettel wat hem een podiumplaats op plaats 3 opleverde. Het moge helder zijn, Germany rules in de F1.

http://www.mundodeportivo.com/r/GODO/MD/p3/Motor/Imagenes/2016/11/27/Recortada/20161127-636158564187447301_20161127151717-kdB-U4122026145926mD-980x554@MundoDeportivo-Web.jpg

De eindstand van het WK na 21 races:

1. Nico Rosberg/Mercedes 385, 2. Lewis Hamilton/Mercedes 380, 3. Daniel Ricciardo/Red Bull 256, 4. Sebastian Vettel/Ferrari 212, 5. Max Verstappen/Red Bull 204, 6. Kimi Räikkönen/Ferrari 186, 7. Sergio Perez/Force India 101, 8. Valtteri Bottas/Williams 85, 9. Nico Hülkenberg/Force India 72, 10. Fernando Alonso/McLaren 54.

[langlekker]

Tsja, we hebben een prachtig seizoen gehad met heel leuke races.
Minpuntje aan het seizoen was dat al na enkele races duidelijk werd dat er maar 1 team de constructeurstitel zou pakken en dat er maar 2 coureurs in de running waren voor de wereldtitel.
Maar daar tegenover staat dat die twee coureurs het wel spannend hielden tot de laatste bocht van de laatste race.
Het was geweldig om onze landgenoot Max te zien promoveren naar de hoofdmacht van Red Bull en daar gelijk bij zijn debuut de boeken in ging als jongste GP winnaar ooit. Gezien de wijzigingen in de regels voor het behalen van een superlicentie denk ik dat die prestatie nooit verbetert gaan worden;)

Ook heb ik weer genoten van zijn sublieme inhaalacties op plaatsen waar het door iedereen onmogelijk geacht werd.
De inhaal races in de laatste en voorlaatste races hielden mij (en ik denk velen over de hele wereld) op het puntje van mijn stoel:biggrin:
Het was vorig jaar al genieten wat Max aan acties had maar dit jaar waren vooral die laatste 2 races echt supergoed.
Ja Max laat hier en daar wat steekjes vallen dit jaar want anders had ie zeker die vierde plek in het WK gehaald, maar dat kun je ook verwachten van een coureur in pas zijn 2e seizoen. Overigens had ook Red Bull daar zelf de hand in door soms met de strategie de fout in te gaan.

Verlanglijstje voor volgend jaar?
Minder dominantie van 1 team waardoor de strijd voor alle drie de podiumplaatsen gestreden gaat worden en niet meer zoals nu alleen de derde plaats.
Maar bij die winnende teams uiteraard wel de Red Bulls zodat we nog vaak het Wilhelmus zullen horen!
Dus een strijd die vrijwel gelijk op gaat tussen 3 of 4 teams (Mercedes; Red Bull; Ferrari aangevuld met b.v. McLaren of Williams)
Ik kan bijna niet wachten op de eerste race van 2017. De winst in tijd zal zoals Sphinx zegt 3 seconden zijn, hij is voorzichtig maar ik denk dat het na enkele races zeker die 5 seconden wel gaat halen.
Verder hoop ik ook dat het managen van alles tot het verleden behoort. F1 auto's moeten gewoon alle ronden op de limiet gereden gaan worden en niet zoals nu bezig zijn met brandstof of banden sparen.
Gewoon gassen met dat hok! daar is ie voor gemaakt!

[Toulouse-Lautrec]

Wereldkampioen Nico Rosberg kondigt afscheid aan van Formule 1

https://pbs.twimg.com/media/CyrW3vGW8AAB-XP.jpg

[Jan_Wandelaar]

Ik heb het vermoeden dat de 2017 Red Bull beter zal zijn dan de 2017 Mercedes, zeker wanneer Renault ook nog eens met een meer competitieve krachtbron op de proppen komt. Ik hoop daarom dat Max en z'n management zich niet laten verleiden tot een overstap naar het vrijgekomen stoeltje bij Mercedes.


J.W.

[Brad Clitt]

Zo, de Formule 1 is uit zijn winterslaap ontwaakt met de presentaties van de nieuwe bolides, zo op het eerste gezicht en gehoor zal het dit jaar wat interessanter worden.
Als Ferrari-fan hoop ik dat ze dit jaar beter voor de dag komen en eindelijk weer eens om overwinningen kunnen strijden (WK-titel denk ik nog niet aan).

Hier alvast mooie beelden en ook wel geluiden van de SF70-H in actie op de Pista da Fiorano...


https://www.youtube.com/watch?v=Srnps4YAyEw

[langlekker]

Maandag gaan we de eerste tekenen zien van de veranderingen in de F1.
Ik verwacht niet dat de topteams het uiterste van hun kunnen laten zien en gegarandeerd wordt er nog veel verandert voor de eerste race eind maart. Alles wat er nog niet op de auto hoeft en wat de concurrentie op ideeen brengt wordt nog wel verborgen gehouden.
Welk team heeft het best zijn huiswerk gedaan? is het weer Mercedes? of hebben McLaren; Ferrari; Red Bull of Williams iets uit de hoge hoed kunnen toveren?
De mensen bij Renault geloven dat hun aandrijfunit op het peil van Mercedes is gekomen, en datzelfde zullen ze bij Ferrari ook geloven. En de motor van Honda zou volledig anders zijn dan in 2016 want godzijdank is het systeem van de tokens voor veranderingen verdwenen.
Dus als het motorvermogen wat gelijker gaat komen dan wordt het de airodinamica die de verschillen gaat opleveren.
En daarmee had Mercedes een heel goede auto in 2016 maar vlak daarbij ook de Red Bull niet uit.
En ik verwacht ook grote stappen bij McLaren.
Grote onzekerheid bij McLaren en Ferrari zijn echter de grotere veranderingen in de teams zelf, en dat heeft meestal wel wat tijd nodig voordat alle koppen dezelfde kant op staan.
Ikzelf hoop dat Red Bull vooraan mee kan strijden, niet vanwege mijn voorkeur voor het team maar uiteraard vanwege Max.
Ik ben nooit een fan geweest van de teams en heb alleen nog maar voorkeuren voor de coureurs gehad zolang ik de sport volg, en dat is nu zo'n ruime 35 jaar.
Maar bovenal is het spelletje zelf het leukste. Ik heb liever dat mijn favoriet niet wint in een zinderende race dan dat ie met een ronde voorsprong eventjes wint!

[momentum]

21289

De nieuwe wagen van redbull ziet er mooi uit. Ik kan niet wachten tot het weer begint, ieder jaar hoop ik weer op een spannende strijd voorin, waar zo`n 5 team om de zege kunnen strijden, maar dat zal er dit jaar er waarschijnlijk wel weer niet erin zitten,
Veel kans dat de strijd dit jaar gaat tussen mercedes en redbull en ook misschien ferrari.

[Sphinx]

Ik bespeur een vreemd tikje bij de F1 teams dit jaar, bijna allemaal presenteren ze hun wagen tegen een zo donker mogelijke achtergrond! Reden daarvoor lijkt de terugkeer van de anvilwing of haaienvin te zijn, die als een soort zeil de aerodynamische verandering in de achterspoiler moet verhelpen, maar al gauw de esthetisch bewuste f1 fan laat stijgeren. Moet trouwens eerlijk zeggen dat ik de nieuwe Silver Bullet van STR mooier vindt, alsof RBR, STR en Marc VDS ineens zijn gaan samenwerken

https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2017/2/new-look-toro-rosso-completes--17-launches-in-spain/_jcr_content/image16x9.img.1024.medium.jpg

Hoe langer ik er trouwens naar kijk, hoe meer me opvalt dat vooral de achtervleugel en haaienvin veel lijken op de A1GP en AutoGP wagens die Zytek-Gibson jarenlang in elkaar knutselde

http://www.legacydiecast.com/product_images/aa18102.jpg

PS: ja, er komt weer een F1-Pool. Geduld, geduld, komende week een update.

[Big30]

Bredere banden, meer downforce en dus veel sneller in de bochten dit jaar. Nu maar hopen dat de nieuwe Renault motoren betrouwbaar zijn maar vooral dat Redbull het pk gat met Mercedes kan dichten.

Eigenlijk jammer dat je op voorhand weet dat maar 2 misschien 3 teams gaan strijden voor de WK. Lukt het Redbull en Ferrari niet een competitieve wagen neer te zetten wordt het saai.
Laten we op wat moois voor Max hopen, wie weet het kan als de wagen maar OK is.
Weer een overheersing van Mercedes zou de F1 te voorspelbaar maken.

[Brad Clitt]

Dit jaar zal ik ook eens gaan meedoen in de F1-Pool, eens kijken hoever ik kom als liefhebber van snelle bolides en de F1.
Het zal geen verbazing wekken dat ik hoop op een wereldkampioen getooid in het rood, maar eerst maar eens de testdagen afwachten hoewel dat ook maar koffiedik kijken is.

[Befke]

Max heeft in elk geval zijn overall gestreken.

[langlekker]

Gisteren een slechte start voor Red Bull (sensorproblemen) en McLaren (oliedruk)
Verder een perfect aantal rondjes voor Mercedes en een zeer goed aantal voor Ferrari.
Nu maar hopen dat het aantal betrouwbare rondjes van Mercedes niet gelijk betekend dat ze nog steeds veel sneller zijn dan de rest.

[Brad Clitt]

Voor wat het waard is, gisteren was Hamilton met een lichtere auto (stint van 7 ronden) op de soft band 0.1 seconde sneller dan Vettel die zijn snelste tijd zette gedurende een stint van 17 ronden op de medium band. Toch wel een beetje hoopvol, maar ja misschien had de Mercedes stiekem voor 30 ronden peut bij zich enzovoort enzovoort.
De kenners langs de baan vonden de Ferrari er wel verdraaid goed uitzien kwa wegligging en de snelheid op de finishstreep lag ook hoger dan de auto's met de Mercedes-krachtbron.
Hopelijk hebben ze het lek bij Ferrari nu boven en kan ik als fan van het steigerend paard ook weer eens met een glimlach voor de buis zitten ipv met een zuur gezicht. In ieder geval hoop ik op een spannend seizoen met tenminste drie teams die om de overwinningen strijden. Verder gun ik Max alle succes van de wereld (hoewel ik 'm eigenlijk niet moet net als zijn vader) maar Ferrari toch net iets meer (en dan Kimi net iets meer dan Seb).

[langlekker]

@BC: zijn we het deels eens, ik zie ook liever Kimi winnen dan Seb en ik hoop ook dat het niet weer een walkover wordt voor de Mercs en dat er tenminste twee andere teams zijn die kunnen winnen.
Ik zie overigens wel liever Max winnen dan vroeger zijn Pa. Max is toch wel een klasse apart en een nederlander in een topauto is iets wat voor Max nog nooit is gebeurd.

[Brad Clitt]

Over de kwaliteiten van Max bestaat geen twijfel, ook ik vind zijn acties op de baan geweldig en als streekgenoot van hem ben ik toch wel trots op zijn prestaties maar als persoon kan ie me nog niet overtuigen, maar ja hij is nog jong dus mag ik niet te hard oordelen (als ie voor Ferrari gaat rijden vind ik 'm opeens geweldig ;)).
Maar ja, eens Ferrari altijd Ferrari en zoals bovenaan deze pagina te lezen valt (GP Spanje vorig jaar) heb ik altijd dubbele gevoelens als Max in de clinch gaat met de roden.
Ik was destijds echt teleurgesteld over de 2e plek van Kimi en pas later kon ik toch wel blij zijn om de eerste overwinning van Max. Gelukkig zit ik niet op een F1-forum want ik zou me er niet geliefd maken met mijn voorkeur. ;)

[langlekker]

Gelukkig zit ik niet op een F1-forum want ik zou me er niet geliefd maken met mijn voorkeur. ;)

Gelukkig is F1 geen voetbal, ik heb nog nooit meegemaakt dat er haat en nijd was tussen de verschillende fans.

[langlekker]

Een wel heel aparte RB13 met een rek aan sensors extra. Max aan het stuur
Geen idee wat het precies doet maar het lijkt er op dat ie een heel Heras hekwerk heeft geschept;)
21420

[Brad Clitt]

Nou, op F1Today (ik lees alleen) kunnen sommigen leden (Max-fans vooral) anderen verrot schelden en verzanden discussies vaak in oeverloos en/of off-topic gezwets. F1Technical of F1Fanatic vind ik veel beter. Op het circuit zelf merk je er inderdaad niets van, tenminste in de tijd dat ik nog een GP bezocht (inmiddels bijna 11 jaar geleden).
Misschien dat ik ooit nog eens live ga kijken, maar ja ik heb nu inmiddels een dure hobby erbij. ;)

[Brad Clitt]

Een wel heel aparte RB13 met een rek aan sensors extra. Max aan het stuur
Geen idee wat het precies doet maar het lijkt er op dat ie een heel Heras hekwerk heeft geschept;)


Correlatie werkelijkheid/windtunnel mbt airflow of zoiets.

[langlekker]

Nou, op F1Today (ik lees alleen) kunnen sommigen leden (Max-fans vooral) anderen verrot schelden en verzanden discussies vaak in oeverloos en/of off-topic gezwets.
Ja op forums wel, maar dat gebeurt nu eenmaal te makkelijk als je anoniem lijkt te zijn. In het echt gelukkig nog nooit meegemaakt op de circuits. En ben al op veel plaatsen geweest. Helaas voor mij ook al een paar jaar geleden maar misschien dit jaar maar weer eens plannen....

[langlekker]

Tweede testdag, de stand om ongeveer 15.30
Ferrari en Mercedes de enige twee teams in de 1.20 de rest zit op 1.23 of meer.
Max is met 1.23.2 voorlopig vijfde maar concentreert zich op de longruns.
Maar wat mij zorgen baart is dat er drie teams zijn met 64 of meer laps en de RB er maar 31 uit heeft geperst.
Iedere ronde tijdens deze testen telt, en niet zozeer de tijd die er uit geperst wordt.
Max staat dus op de zesde plek wat betreft aantal ronden en dat is voor een topteam niet goed.

[Brad Clitt]

Hetzelfde beeld als gisteren, alleen Kimi 0.02 sneller dan Lewis en wederom met een compound harder (S vs SS, gisteren M vs S).
Het heeft nog niks te zeggen, maar ik denk dat ze in Maranello beter hun huiswerk gedaan hebben dan vorig jaar, ook kwa betrouwbaarheid.
Als ze nog iemand zoeken voor chef strategie dan bied ik mijn diensten aan, slechter dan vorig jaar kan het toch niet gaan.

Benieuwd hoe het morgen zal gaan, maar dat zal ik in YY tussen de kamergangen door moeten bekijken. ;)

[langlekker]

de woensdag ochtend is de RB13 eindelijk op snelheid, weliswaar is de Merc sneller maar die rijdt ook op een compound zachter rond. Dus er is hoop op meer competitie in 2017.
Opvallend is ook de nette tijd voor Ferrari op zelfs 2 compounds harder.
1. Valtteri Bottas (1.19.705)- ultrasoft- 75 rondjes
2. Daniel Ricciardo (1.21.153)- soft- 48 rondjes
3. Jolyon Palmer (1.21.396)- soft- 51 rondjes
4. Sebastian Vettel (1.21.609)- medium- 69 rondjes
5. Marcus Ericsson (1.21.824)- supersoft- 54 rondjes
6. Lance Stroll (1.22.351)- soft- 55 rondjes
7. Alfonso Celis (1.23.761)- soft- 39 rondjes
8. Fernando Alonso (1.23.832)- soft- 28 rondjes
9. Daniil Kvyat (1.23.952)- medium- 31 rondjes
10. Romain Grosjean (1.25.133)- soft- 27 rondjes

[langlekker]

vandaag is racelegende John Surtees overleden.
een unieke racelegende op zowel 2 als 4 wielen


John Surtees, former F1 and motorcycle world champion, dies aged 83 ............. https://www.theguardian.com/sport/2017/mar/10/john-surtees-formula-one-dies

https://nl.wikipedia.org/wiki/John_Surtees

[langlekker]

Een uniek persoon in zowel de twee als vierwielige racerij. eerst begonnen in de Moto GP waar hij 49 GP reed en er 38 gewonnen heeft waaronder 6 keer de TT van Assen. Hij werd er 7 keer kampioen.
van 1960 tot 1972 reed hij 113 GP's in de formule 1. van die 113 wist hij er 6 te winnen en mocht hij 24 keer naar het podium.
in 1964 werd hij in een Ferrari 158 wereldkampioen.
Een record wat tot nu toe nog door niemand is gebroken.
In 2006 was hij nog aktief in de racewereld door zijn betrokkenheid bij het A1 team van engeland.
op 19 juli 2009 is zijn zoon Henry op bute wijze om het leven gekomen door een bizar ongeluk in Brands Hatch waar hij een afgebroken wiel op zijn helm kreeg. Dit ongeluk is een van de redenen waarom wielen nu aan stalen kabels vastzitten en er een Halo wordt ontwikkeld. (ook het ongeluk van Justin Wilson droeg hier aan bij)
Tot vorig jaar werd hij regelmatig gezien in bijprogramma's van de britse F1 uitzendingen van Sky of BBC.
Een unieke raceheld is helaas niet meer.

[Brad Clitt]

Het heeft nog niks te zeggen, maar ik denk dat ze in Maranello beter hun huiswerk gedaan hebben dan vorig jaar, ook kwa betrouwbaarheid.


Goed gedacht !!!
Grazie Ferrari é Seb, mijn F1-hart (maar eigenlijk Ferrari-hart) klopt weer een stuk harder nu.

[Sphinx]

Na de GP van Hongarije afgelopen weekend bleven de teams nog even hangen voor een paar testdagen. Die zijn om meerdere redenen bijzonder:

A) De Halo duikt weer op.

https://www.formule1.nl/app/uploads/2017/08/SUT_Hungarian_F1_T_1516302-600x399.jpg

Daar waar de F1 zich naar mijn mening nog wel eens in de voet wil schieten met een ondoordachte maatregel, lijken ze nu zelf bezig voornoemde voet af te zagen met een botte ijzerzaag. George Russell demonstreerde vandaag voor Mercedes het verschrikkelijke onding dat bekend staat als de Halo. De FIA is zo overtuigd van de verhoogde veiligheid voor coureurs tegen voorwerpen die van bovenaf of recht van voren aankomen dat ze helaas alle alarmsignalen negeert. Een coureur kan minder makkelijk uit een gecrashte auto komen met zo'n beugel in de weg, zie Alonso enorme klapper vorig jaar in Australie en Wehrleins schuiver in Monaco. Een coureur ziet ook niet zoveel meer omdat er letterlijk voor zijn neus een blinde vlek wordt gecreeërd. Alle signalen van de coureurs dat er nog meer getest en nog onderzocht moet worden zijn genegeerd, tegenstanders die hun zorgen uit op de persco's worden niet in beeld gebracht of eruit geknipt. De stemming voor of tegen invoering was helemaal een Venozolaanse Farce: slechts één team was er voorstander van om de F1 volgend jaar in de FlipFlop1 te veranderen. De rest stemde tegen, maar de FIA drukte het alsnog door. Reden is eigenlijk dat men bang is voor juridische claims bij een volgende dodelijk ongeluk na Jules Bianchi.

B) Robert Kubica duikt weer op

Ooit leek Robert Kubica een grote toekomst tegemoet te gaan, maar helaas kon de Pool zijn F1 ambities opbergen na een rallycrash waarbij zijn arm werd verbrijzeld. Renault heeft echter gewerkt aan de revalidatie van de Pool, die vrij gebruik mocht maken van simulatoren van Renault en Red Bull, in GP3 autos (geen stuurbekrachtiging) op kleine Italiaanse circuits ging oefenen en zelfs in oude F1 autos complete raceweekends mocht simuleren op o.a. de circuits van Valencia en Paul Ricard. De resultaten waren goed genoeg voor Renault om Kubica een kans te geven in een 2017 auto en hij deed het prima. Meer dan 140 rondjes (dubbele GP afstand) en een snelste tijd die slechts een paar tienden langzamer was dan de kwalificatietijden van Jolyon Palmer. De enige aanpassing die aan Kubica's auto werd gedaan, was dat de schakelflippers die normaal links en rechts van het stuur zitten nu links op het stuur onder elkaar zitten. Renault wordt inmiddels moe van het ontkennen dat de Pool op de nominatie staat om na de zomerstop Palmer te vervangen, maar wie weet heeft de Brit financiële garanties gekregen en zal hij iig het seizoen afmaken, zodat Kubica gerust door kan testen en simuleren voor 2018.

http://e0.365dm.com/17/08/16-9/20/skysports-robert-kubica-renault-hungary-test_4063834.jpg?20170802111456

C The Next Generation

Met Max bij RBR en Esteban Ocon bij Force India zijn er al twee uitzonderlijke talenten in de F1 aanwezig, maar er komen er nog meer aan. Charles Leclerc heeft via Ferrari een zitje bij Prema in de F2 waar hij nu ruim aan de leiding gaat, in de testdag gisteren was de Monegask uitzonderlijk goed op dreef. Ook Engeland heeft twee talenten in de persoon van George Russell bij Mercedes en Lando Norris bij Mclaren. Vooral Norris verbaasde vandaag door in de auto van Vandoorne van afgelopen zondag de tweede tijd na 100 ronden te zetten heel kort achter Sebastian Vettel. Good times are ahead.

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQlvVd6Wskn-9JLvgwkcNdbUwNULuiVtpLmiCrY_9MukArxVQJNNQ

D) Honda soap gaat door

Honda zou eigenlijk een intentie verklaring tekenen bij Sauber, om de Zwitsers volgend jaar van motoren te voorzien. Dat ging niet door omdat de teambazin die de overeenkomst regelde ontslagen werd door de eigenaar, het bedrijf Longbow (tevens sponsor van Sauber coureur Marcus Ericsson). Sauber had een week nodig om een nieuwe teambaas aan te stellen (Fransman Cedric Vasseur) en met Ferrari een contract te tekenen voor 2018 motoren volgend jaar, als prijs wss wordt Leclerc bij de Zwitsers gestald. Het levert twee vragen op:
- Gaat honda nog een tweede team van motoren voorzien? Misschien wel, Toro Rosso is geïnteresseerd in samenwerking met de Japanners, maar het lijkt er op dat het geduld van Mclaren eindig is en dat de renstal misschien wel naar Renault gaat bellen voor motoren. Allemaal nog geruchten dus wordt vervolgd
- Hoe verder met Pascal Wehrlein? Na een slecht begin dit jaar met twee gemiste GP's doet de Duitser het eigenlijk best ok, haalt twee keer punten, rijdt bijna altijd uit en verslaat nu ook zijn teamgenoot. Maar wss moet hij er toch uit omdat zijn stoeltje een vriendendienst van Mercedes is die zijn salaris betaalt. Enige kans lijkt dus als hij eruit vliegt om bij Williams of Force India aan te kloppen, de klanten van Mercedes. Ocon lijkt niet weg te gaan, Perez zou in de belangstelling van Ferrari staan, maar dat lijkt inmiddels verleden tijd. Blijft over Williams, dat Massa terughaalde om als 'mentor' voor Stroll te dienen en om geen twee jochies reclame voor Martini te laten maken (het drankenmerk wilde expliciet iemand dan 21 jaar naast Lance.) Ook hier moeten we afwachten of Massa besluit er nog een jaar aan vast te knopen of toch niet.

[Picasso 1]

En zoals ik eerder stelde....


F1? Daar gebeurt toch nooit wat spannends? Behalve dan dat je veel geld kan verdienen met gokken in welke ronde Verstappen een technisch mankement krijgt. :smile2:

...gebeurt het opnieuw:



Verstappen uitgevallen door motorprobleem: ik kan het niet geloven

7 MINUTEN GELEDEN
Verstappen uitgevallen
'Ik kan het niet geloven', zegt Verstappen, die wederom is uitgevallen door een probleem aan zijn auto.
9 MINUTEN GELEDEN
Motorproblemen voor Verstappen
Motorproblemen voor Verstappen in de achtste ronde. Hij staat stil langs de kant van het circuit en schudt zijn hoofd.

https://nos.nl/liveblog/2190039-verstappen-uitgevallen-door-motorprobleem-ik-kan-het-niet-geloven.html

[Badslippers]

Waarom raakt die versnellingsbak van Verstappen (telkens) defect. Ik zie daar 10-tallen techneuten rondlopen en aan de monitoren zitten. Een stuk of 5 figuren met titel als Chief Engineer dit en Chief Engineer dat.

[Big30]

F1? Daar gebeurt toch nooit wat spannends? Behalve dan dat je veel geld kan verdienen met gokken in welke ronde Verstappen een technisch mankement krijgt. :smile2:
Ik zou eerder de vraag stellen hoe kan het dat weer de Redbull uitvalt door een technisch mankement. Iets van 60.000-80.000 Nederlanders kunnen na de achtste rond hun hoop op een podium voor Verstappen begraven.

[Sphinx]

Waarom raakt die versnellingsbak van Verstappen (telkens) defect. Ik zie daar 10-tallen techneuten rondlopen en aan de monitoren zitten. Een stuk of 5 figuren met titel als Chief Engineer dit en Chief Engineer dat.

Kan ook aan de rijstijl liggen. Max is in de VT's en tegenwoordig ook kwali's steeds de snelste van de RBR's, maar misschien begint Ricciardo juist DOOR al die uitvalbeurten van Max de "haast u langzaam tactiek" door te voeren. Rij maar gewoon achter max aan en wacht tot het spul stukgaat. Hou je rustig tot driekwart van de race is gelopen en hop, weer een podium als er iets geks gebeurt. Dankzij de Roze Panters bij Force India Gebeurt er ook iets geks en de rest moet Danny zelf doen. En Danny doet het ook zelf en pakt weer een podium terwijl Max steeds hardere taal staat uit te slaan bij de Interviews. Gevolg al die uitvalbeurten maken Max steeds gretiger om een goed resultaat te pakken, maar daardoor gaat hij nog meer pushen en is de kans groot dat alles nog eerder stuk is. Danny blijft gewoon rustig doorrijden en punten pakken. Zo heeft hij ooit Vettel overwonnen en zo gaat hij het ook met Max proberen vreest deze racebeer. Ik hoop overigens van harte dat Max er NA Monza zelf ook even over gaat nadenken en er sterker van terugkomt, in Azië liggen kansen.

[Goedemorgenallemaal]

Kan ook aan de rijstijl liggen.
Wat een nuchtere benadering, Ik geef toe dat ik twitter vast geen echte kenners volg van F1 maar ik zie hel complot theorieen voorbij vliegen..
Van financiele belangen van iemand die zichzelf belangrijker vind dan Max tot invloed van de FSB omdat Max Kyvat heeft vervangen , zelfs Trump die de CIA inzet om toch Putin nog een beetje te paaien.

Maar je uitleg, dat de de Renaults niet bestand zijn tegen de rijstijl van Max, die vind ik wel goed klinken. Je zou je ook we af kunnen vragen of Max wel wat opschiet met een overstap zoals iedereen nodig vind ("Max moet daar weg" ) want wie weet zijn andere autos daar ook niet voor geschikt, zoveel andere rijders met de stijl van Max zijn er niet. Wat er dus in feite op neerkomt dat bij de huidige techniek Max misschien niet zo geschikt is voor F1..

[John mc Snek]

Ik zou eerder de vraag stellen hoe kan het dat weer de Redbull uitvalt door een technisch mankement. Iets van 60.000-80.000 Nederlanders kunnen na de achtste rond hun hoop op een podium voor Verstappen begraven.

Het is niet zozeer een Redbull die steeds weer uitvalt , het is Verstappen die steeds weer uitvalt . Indien Daniel R hetzelfde probleem zou hebben zou je kunnen denken dat het aan de auto ligt...aan de prestaties van Daniel
R te zien is er met de techniek en technici van RB niks mis, hij finisht wederom voor een Mercedes en een Ferrari . Analyse van Sphinx is denk ik geheel juist.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Sphinx]

Wat een nuchtere benadering, Ik geef toe dat ik twitter vast geen echte kenners volg van F1 maar ik zie hel complot theorieen voorbij vliegen..


Grinnik, danku. Geloof mij maar dat ik teleurgesteld ben en als de koffiemokken van dit hotel niet zo duur waren, had ik er een van het balkon gesmeten waar ik nu zit.

Maarrrr... de meeste complottheorieën komen van Max-fans en successupporters die het niet kunnen hebben dat hun held uitvalt. Deze racebeer is in de eerste plaats F1-fan en dan pas Max-fan. Het is doodzonde, maar ipv schreeuwen en schelden over samenzwervingen kan je beter gewoon zoeken waar het probleem zit. Max zelf gelooft me overigens niet, want toen Martin Vriezema hem dezelfde vraag stelde wilde hij niet antwoorden, en zei dat ie kregelig van die vraag werd. Het zal Ricciardo alleen maar meer motiveren om rustig te blijven en gewoon de ingeslagen weg te volgen.

[Picasso 1]

Laten we maar stellen dat Verstappen's rijstijl op de techniek voorloopt. :rolleyes:

[Goedemorgenallemaal]

Laten we maar stellen dat Verstappen's rijstijl op de techniek voorloopt. :rolleyes:
Zoals dta gata met techniek, eerder andersom. De machines worden steeds fijner, steeds gevoeliger zeg maar. Max was misschien geschikter voor vroegere races.. Misschien meer voor de rallyes..

[Sphinx]

Rally en F1 gaat ook niet zo goed samen. In de F1 rijd je steeds hetzelfde rondje, heb je vele mogelijkheden om de ideale rempunten te zoeken.

In Rally kan je maar één keer de hele route verkennen, op de recce-dag (meestal de donderdag) in een normale auto tegen een normale snelheid. De racers die de routes kennen door jarenlange ervaring hebben vaak een voorsprong op degene die nieuw komt kijken, tenzij het je thuisrally is en je het parcours zelf goed kent. Robert Kubica was snel in rally's maar had veel crashes en één kostte hem effectief zijn carrière. Ironisch dat Kimi Raikkonen daar van profiteerde, die de F1 de rug toekeerde om te gaan rallyen, maar ook als snelle brokkenpiloot. De beste Rallyrijder is degene die de minste fouten maakt en de afgelopen jaren was dat Sebastien Loeb (eigenlijk is ie dat nog steeds, hoewel hij niet meer meedoet in het WRC). Voor Kimi was er slechts één F1-piloot te vinden die twee keer een podium pakte: Carlos Reutemann voor Peugeot in Argentinië (twee keer derde geloof ik)

[Big30]

Voor de zesde keer dit jaar mocht Red Bull-teambaas Christian Horner een bokaal voor Daniel Ricciardo bejubelen, maar voor eenzelfde keer moest de Brit balen omdat Max Verstappen de finish niet had bereikt. De Grand Prix van België, als het ware de thuisrace van de in Hasselt geboren Nederlander, zat er al na zeven omlopen op voor de jongste van de twee Red Bull-coureurs.

"Het is enorm frustrerend. Andermaal ligt Max op een mooie positie en wederom laat zijn motor hem in de steek", laat Horner tegenover onder anderen GPUpdate.net weten. "Soms schiet er iets uit waarvan je later had gewild dat je het niet zo had gezegd", verwijst Horner naar de harde woorden die zowel vader Jos als zoon Max voor de camera's van Ziggo Sport repten, "maar soms overkomt je dat. Alain Prost kwam hier om zijn excuses aan te bieden namens Renault, maar dat verandert de situatie niet."

"Ik denk dat Renault bijzonder goed in de gaten heeft dat het momenteel niet loopt; het product dat ze afleveren zit gewoonweg niet op het gewenste niveau. Dit heet 'ondergemiddeld', de service die tegenwoordig geleverd wordt. We betalen ons scheel voor deze motoren en ik denk dat het niet meer dan normaal is dan dat we verwachten dat Renault dit heel rap uitzoekt. Het doet hun namelijk evenveel pijn als ons." Of Red Bull een vergoeding van de Fransen wil zien door de gemiste inkomsten - zonder alle uitvalbeurten had de Oostenrijkse stal wellicht hoger in het kampioenschap kunnen staan - wil Horner bevestigen noch ontkennen.

"Op dit niveau kan je deze fouten niet veroorloven." Dat Verstappen degene is die constant uitvalt en Ricciardo degene is die telkens met de trofeeën aan de haal gaat, heeft volgens Horner met niets anders dan pech en geluk te maken. "Het is niet dat Daniel iets anders doet dan Max, het is gewoon domme, stomme pech. Hij komt hier zeker sterker uit en moet je nagaan: Max zit nú al op een bijzonder hoog niveau. Zijn toekomst is kraakhelder, dat weten zowel rijder als team. Dat deze situatie zich voordoet is gewoon frustrerend voor team en coureur."
http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/357550/horner-houdt-renault-in-de-smiezen-dit-hoort-niet/

Gewoon domme pech dus, maar wel heel frustrerend voor de beste F1 rijder, Max Verstappen.

[Goedemorgenallemaal]

Max zelf gelooft me overigens niet, want toen Martin Vriezema hem dezelfde vraag stelde wilde hij niet antwoorden, en zei dat ie kregelig van die vraag werd. H
"In de ontkenning zit de bevestiging"...

[langlekker]

De grote fout in de F1 is denk ik ook op dit moment dat alle coureurs hun hok naar de finish moeten managen.
Banden sparen en brandstof sparen is niet iets wat in een snelheidssport thuishoort.
Of Max te veel van zijn materiaal vergt? ik denk dat dat wel meevalt.... het probleem van afgelopen zondag zat volgens de berichten meer in een foutje in de software.
En Max is nu eenmaal bezig met wat een F1 coureur hoort te doen: Zo hard mogelijk rijden en zo snel mogelijk naar de finish.
Gelukkig zijn er plannen om bij de eerste grote technische aanpassing van de F1 juist dat managen van alles overboord te gooien en de racers weer de volle afstand te laten trappen voor wat ze waard zijn.
Volgende ronde weer een kans, nu maar hopen dat ze het probleem weten op te lossen en dat dat Max niet te veel startplaatsen kost door vervanging van al te veel onderdelen. Monza is next, helaas door de Renault motor geen echte Red Bull baan en daar zit dus alleen een bijrolletje in achter de Mercs en de luxe rode Fiat's;)

[Goedemorgenallemaal]

27040

[momentum]

Ik ben benieuwd als redbull straks in 2019 met honda motoren gaat rijden, tenminste dat zijn de geruchten die nu de ronde doen.
Mcclaren gaat volgend jaar met reneult motoren rijden en toro rosso word verkocht aan honda en Carlos Saintz gaat nog dit jaar bij reneult rijden in plaats van Jolyon Palmer.
al met al enkele flinke verschuivingen in de formule 1 weer.

[langlekker]

Toro Rosso gaat inderdaad aan de Honda motoren beginnen en reken maar dat Honda de blamage nu bij McLaren weg wil poetsen.
Honda heeft met McLaren in de jaren met Senna en Prost laten zien dat ze dominant kunnen zijn, maar daarna hebben ze het helaas nooit meer voor elkaar kunnen krijgen. Is dit een gevolg van de Japanse denkwijze? want ook Toyota is het niet gelukt om vooraan mee te rijden een paar jaar terug.
Na de dominante jaren van Honda bij McLaren hebben ze nog een tijdje, deels onder de naam Mugen, bij BAR en Jordan redelijk meegedaan maar nooit de hoofdprijs meer binnengehaald. Ook een poging om met een eigen team te beginnen mislukte toenertijds met Jos onder de bezielende leiding van Harvey Postlewaite in 1998/1999 waar toen de stekker uit het project werd getrokken toen deze overleed.
De poging om met het eigen team onder leiding van Brawn weer hoge ogen te gooien werd afgekapt door de crisis toen Honda het team aan Brawn verkocht voor een appel en een ei. En het moet de japanners pijn hebben gedaan dat dat team, weliswaar met een andere krachtbron, direct de titels voor zowel constructeur als rijder binnensleepte. Hiermee is Brawn GP de boeken in gegaan als het team wat een score van 100% haalde want in het enige jaar dat het team zo heette hadden ze ook alle titels;)
Honda zal wel denken: nieuwe ronde nieuwe kansen want met de wijziging van het motorregelement in 2020/21 waarbij de complexe hybridesystemen waarschijnlijk versimpeld worden gaan ze er vast vol tegenaan.
De V6 zelf zal waarschijnlijk niet echt veranderen dus hebben ze nog even de tijd om die snel en betrouwbaar te krijgen om dan na de wijziging als het goed is de aansluiting te krijgen bij de top motoren leveranciers.

We gaan hopelijk een mooie tijd tegemoet in de F1 want de regelementen gaan fors veranderen, niet alleen de technische regels maar ook al die flauwekul regeltjes van 70 plaatsen terugzetten op de grid omdat er te veel onderdelen gebruikt zijn. Ook hoor ik nu plannen voor een budgetlimiet van 150 miljoen waar zeker te weten 5 a 6 teams voor zullen zijn maar ook 4 topteams die vast tegen zullen zijn. het wordt nog spannend voordat de nieuwe concorde afspraken rond zullen zijn.

Nu als Nederlanders maar hopen dat onze Max de komende jaren bij het juiste team zal zitten:cool:

[Willem2]

Ook geduld Ricciardo raakt op: 'Volgend jaar meestrijden om titel anders ben ik weg'
Daniel Ricciardo eist volgend seizoen een race-auto van Red Bull waarmee hij wereldkampioen kan worden in de Formule 1. De Australische teamgenoot van Max Verstappen begint ongeduldig te worden, zegt hij tegen Autosport. .......... https://www.ad.nl/formule-1/ook-geduld-ricciardo-raakt-op-volgend-jaar-meestrijden-om-titel-anders-ben-ik-weg~a5a3c3d5/


Loze uitspraak... waar zou hij heen willen want die andere teams (lees Ferrari en Mercedes) zijn vol.



We gaan hopelijk een mooie tijd tegemoet in de F1 want de regelementen gaan fors veranderen, niet alleen de technische regels maar ook al die flauwekul regeltjes van 70 plaatsen terugzetten op de grid omdat er te veel onderdelen gebruikt zijn. Ook hoor ik nu plannen voor een budgetlimiet van 150 miljoen waar zeker te weten 5 a 6 teams voor zullen zijn maar ook 4 topteams die vast tegen zullen zijn. het wordt nog spannend voordat de nieuwe concorde afspraken rond zullen zijn.

De sport is eigenlijk 'dood'. Nieuwe regeltjes helpen denk ik niet zo veel.

[langlekker]

Loze uitspraak... waar zou hij heen willen want die andere teams (lees Ferrari en Mercedes) zijn vol.
Voor 2018 zitten zowel Max als Ricciardo vast bij Red Bull en is er inderdaad geen plek bij de rode en grijze bolides. Maar voor 2019 is er wel degelijk een plek voor hun om te promoveren;)
Dus de uitspraak van Ricciardo is een pressiemiddel aan het adres van Red Bull en Renault om volgend jaar een auto te leveren die wel voor de prijzen meedoet.
Dus nu maar hopen dat Renault met de extra input van McLaren die bovenop die van Red Bull en hun eigen team komt in staat is het gat te dichten met Ferrari en Mercedes.
Helaas echter ook afgelopen week in het nieuws dat Mercedes binnenkort weer een stap in vermogen en efficiëntie gaat maken.

[Willem2]

Vanaf 2019 rijdt Red Bull Racing, de renstal waar Max Verstappen onder contract staat, niet meer met motoren van Renault maar van Honda. Dat melden Duitse en Britse media donderdag, in de aanloop naar de Grote Prijs van Singapore. ........... http://www.telegraaf.nl/telesport/29245883/___Renault_en_Red_Bull_uit_elkaar___.html

[langlekker]

Is nog geen bevestigd bericht net als Toro Rosso volgend jaar al met Honda zou rijden, maar waar rook is is vuur.
Dat heeft Red Bull dan te danken aan alle kritiek die iets te openlijk op straat werd gegooid.
Er zijn echter ook geruchten over Porsche in omloop als motorpartner voor Red Bull.
Dus tot de berichten bevestigd worden wachten we af. Feit is wel dat het enorm rommelt aan het motorfront en dat is denk ik deels door het te complexe motorregelement waardoor Renault en Honda het gat naar Mercedes en ook enigszins Ferrari niet weten te dichten.
Op dit moment is de Mercedes duidelijk de beste krachtbron, op geringe afstand gevolgd door Ferrari, dan volgt een te groot gat met Renault die zowel kracht als betrouwbaarheid tekort komt. en daarachteraan hinkt Honda die zich verslikt heeft in de complexiteit van de regeneratie systemen en de turbo. Tot aan de nieuwe motorregelementen zal deze pikorde waarschijnlijk niet veranderen, hooguit (en dat hoop ik wel) worden de gaten kleiner.

[langlekker]

De FIA gek geworden?
Volgend jaar nog minder aan motoren in de F1.
3 x verbrandingsmotor
3 x MGU-H
3 x turbo
2 x Energy store
2 x Control electronics
2 x MGU-K

En dat terwijl Renault en Honda dit jaar al ver over de nu toegestane 4 stuks van ieder heen zijn en zowel Ferrari als Mercedes het net wel, of net niet gaan redden met de huidige hoeveelheid.
21 races in 2018 gepland houdt dus in 7 races per motor/turbo/MGU-H en ruim 10 races voor de andere onderdelen.
Ik ben benieuwd of er dan nog wel gereden gaat worden op vrijdag.
met andere woorden de grote verliezers in dit spel zijn dus de fans van de sport.

[langlekker]

De regelementen voor de krachtbron vanaf 2021 komen mondjesmaat naar buiten.
De V6 blijft maar mag 3000 toeren meer gaan draaien, lijkt me een goed plan om weer een scheller geluid te krijgen want meer ontploffingen per minuut geeft een hogere frequentie dus een hoger indringender geluid.
Ook gaat de MGU-H verdwijnen, ja het apparaat waar iedereen behalve Mercedes problemen mee heeft om het goed te laten werken.
De grote fout ook bij introductie was dat dit het uitlaatgeluid smoort. Hij is ontworpen om energie uit de uitlaatgassen te halen en als je dat doet haal je daar ook het machtige geluid uit vandaan. dus ook dat lijkt me een goed plan zowel voor het geluid als de kosten.
Daar zal tegenover staan dat het verbruik ook zal toenemen zowel door de toeren als door het verdwijnen van de MGU-H. dus moeten er of grotere tanks gemaakt of er moet weer worden getankt in de race.
De MGU-K die energie uit het remmen haalt blijft maar zal voor een deel gestandariseerd worden. Ook dat is uit kostenoogpunt een prima plan.
Gevolgen voor dit alles is dat alle fabrikanten weer terug moeten naar de tekentafel want 3000 toeren extra is niet niks als je ook de betrouwbaarheid moet blijven handhaven.
Resultaat is dus dat zowel Mercedes als Renault tegen zijn want die hebben in het huidige ontwerp al een behoorlijke investering gedaan, Ferrari zal zich ongetwijfeld in hun gelederen scharen maar ik kan me niet voorstellen dat Honda er tegen is en eventuele nieuwe motor fabrikanten zullen er ongetwijfeld wel blij mee zijn.
Het is voor heel wat fabrikanten best mogelijk om een goede en krachtige motor te bouwen die mee kan met de top als ze zich niet het hoofd hoeven te breken over hoe ze de MGU-H aan de praat moeten krijgen.
Kortom de winnaars van dit regelement zijn de fans en eventuele nieuwe motorpartners, de grote verliezers zijn die fabrikanten die dit jaar races hebben gewonnen.
Het opent in ieder geval wel de deuren voor de motorpartner die na 2018 in de Red Bull gelepeld gaat worden.
Helaas voor Red Bull is denk ik die wissel wel iets te snel want 2019 en 2020 zal dus een tussenoplossing moeten worden in de vorm van, ben ik bang, een Honda want Renault stopt bij RB en Mercedes en Ferrari stappen er niet in en er zal geen fabrikant zijn die voor twee jaar nog even het kunstje zal gaan uitvinden voor de huidige regelementen.
Dus nu maar hopen dat Honda komend jaar in de Toro Rosso voldoende progressie weet te maken om in 2019 met de besten mee te kunnen komen. Vermogen komt in de buurt maar betrouwbaarheid laat nog te wensen over. Renault echter is ook nog niet bulletproof zoals bewezen werd in Mexico.
Wordt ongetwijfeld nog vervolgd deze soap.

[langlekker]

En inderdaad, Ferrari dreigt zoals zo vaak met hun vetorecht of zelfs om de F1 te verlaten ;)

[snaal88]

Het wordt naar mijn mening tijd om de bezem eens door de F1 te halen. De bestaande grote teams delen de lakens uit en als nieuwkomer ben je overgeleverd aan hun wensen en invloed. Er wordt dus met twee maten gemeten en als klein team delf je altijd het onderspit. Willen ze de F1 weer geloofwaardig en voor nieuwe fabrikanten/motorleveranciers aantrekkelijk maken dan zal Liberty deze stap moeten zetten. Dan dien je dus heilige huisjes omver te gooien, ik ben benieuwd of Ross Brawn en zijn team dit aandurft.

[Big30]

Het blijft toch jammer dat in de F1 er maar 3 teams zijn momenteel die om de winst strijden, RB lijkt het gat naar MB en Ferrari gedicht te hebben en tel ik dan ook maar mee al blijft de betrouwbaarheid vd motor nog steeds een issue.


De krachtbronnen worden minder complex gemaakt. Dat moet de kosten drukken en het voor nieuwe fabrikanten eenvoudiger maken om in te stappen.
Bovenstaand uitgangspunt is prima maar de praktijk zal uitwijzen denk ik dat de bekende motor fabrikanten hun voorsprong blijven behouden en dus ook de fabrieksteams van die fabrikanten of de teams met directe lijntjes naar de motor fabrikant.
Een nieuwe motor ontwikkelen kost nu eenmaal veel geld en daar stap je niet zo maar in.
Een V8, V10 of V12 die tot 18.000-19.000 rpm doorgetrokken kon worden was toch ook wat spannender vond ik al was het alleen maar om het geluid.

Behalve een goede motor moet de areodynamica, grip en afstelling ook kloppen, daar zou een wat kleiner team kunnen verrassen maar ook hier geldt dat zo iets alleen maar lukt als je een behoorlijk budget tot je beschikking hebt.

Misschien dat Mc Laren volgend jaar een stap naar voren kan maken. Uiteindelijk is het toch een kwestie van budget waar Force India de uitzondering op de regel vormt, zie ook:
https://racingnews365.nl/budgetten-formule-1-teams#close-cookie

[Jan_Wandelaar]

... en als klein team delf je altijd het onderspit.

Toyota, destijds de grootste autofabrikant ter wereld, is ondanks vrijwel ongelimiteerde budgetten nooit succesvol geweest in de F1. Zelfs nog nooit een race gewonnen!!!

Privateer-teams zoals Williams, McLaren en Red Bull daarentegen zijn meerdere malen wereldkampioen geworden.

F1 succes is afhankelijk van briljante individuen. Neem een Adrian Newey: het technisch brein achter de succesjaren van de privateers Williams, McLaren en Red Bull.

Als er een nieuwe Colin Chapman (Lotus Engineering) op zou staan dan zou zo'n team ook vandaag de dag meteen al uitermate succesvol zijn.

Honda is een gigantische onderneming, maar ontbeert een briljante 'motor-fluisteraar'. Briljante individuen zijn nu eenmaal een stuk zeldzamer dan geld.

Dat maakt sport mooi: een underdog die een keer niet het onderspit delft.


J.W.

[langlekker]

Als er een nieuwe Colin Chapman (Lotus Engineering) op zou staan dan zou zo'n team ook vandaag de dag meteen al uitermate succesvol zijn.

Dat was wel in een heel andere tijd, in de huidige wereld is het nodig om voldoende budget te hebben, en dan is een budget van 150 miljoen dus gewoon te weinig om succesvol te zijn. McLaren zal het volgend jaar best redden om veel te verbeteren maar Williams heeft gewoon te weinig budget om weer aan de top te komen.
Dat je naast dat budget ook een goede ontwerper en management moet hebben heeft Ferrari wel bewezen na de laatste titel die Kimi nog voor hun heeft binnengehaald. Ze zijn pas sinds 2017 weer competitief na een periode van 9 jaar sappelen.
Maar het is wel van de gekke dat een budget van 150 miljoen niet genoeg is om 2 auto's 20 keer een race te laten rijden op topniveau. En op dat punt ben ik het dus helemaal eens met de plannen voor een budget cap. Helaas zullen de big spenders het daar niet mee eens zijn want die hebben 300 of meer miljoen en kunnen dus daarmee weer net die halve seconde tijdswinst boeken.
Maar de tijd dat een briljante ontwerper het verschil maakt ondanks een laag budget is helaas verleden tijd.
De allerlaatste die dat nog voor elkaar kreeg was Brawn GP met de diffuser en die heeft het in 2008 maar net gehaald. Aan het eind van het jaar was hun voorsprong in snelheid ingehaald en hebben ze de titels binnengehaald door hun goede eerste seizoenshelft.
In 2009 waren ze kansloos tegen de Red Bulls.

[Jan_Wandelaar]

... want die hebben 300 of meer miljoen en kunnen dus daarmee weer net die halve seconde tijdswinst boeken.

Onzin!!!

Force India staat momenteel 4e in het constructeurs-kampioenschap, en die hebben een lager budget dan alle teams die achter hen staan (op Haas en Sauber na). Er is een flink punten-gat met Red Bull, maar vergeet niet dat de Force India coureurs elkaar gedurende het seizoen flink wat punten door de neus geboord hebben.

Het budget van Force India ligt overigens onder de 150 miljoen.

Als er een budget-cap komt is er voor Mercedes en Ferrari ook geen noodzaak meer om geld binnen te halen met de verkoop van klant-motoren. Het geld dat ze daarmee binnen halen mogen ze vanwege de budget-cap toch niet meer in de eigen renstal steken.

Een gemiddelde kart-race is spannender dan een F1 Grand-Prix. Verschil is dat F1 tot de verbeelding spreekt. Alleen al een F1-stuur kost een halve ton. Dat spreekt tot de verbeelding. Kunst blijft om Dollars om te zetten in WK-punten. En dat kunnen er maar weinig. Ferrari heeft in minder succesvolle perioden immers net zoveel budget als in de Schumacher-hoogtijdagen.


J.W.

[langlekker]

Ik denk niet dat STR en Williams veel meer budget hebben hoor, dus die vierde plek in het WK al voor het tweede jaar op rij hebben ze inderdaad door heel goed werk binnengehaald, maar ook zeker door de problemen bij de twee grote teams.
We weten allemaal dat McLaren en Renault door omstandigheden laag finishen.
voor volgend jaar verwacht ik McLaren weer duidelijk voor Force Imdia en Renault er net voor.
Als ze dan voor de derde keer op rij vierde weten te worden in het WK is het pas echt knap.
zelfs de vijfde plaats is dan al een prestatie.

Maar jij had het over "uitermate succesvol" met een briljante onwerper en in een sport waar de man op de tweede plaats de eerste verliezer is vind ik een vierde plaats dus niet uitermate succesvol.
Neemt overigens niet weg dat ik het wel knap vind wat ze presteerden. Maar de afstand tot de top is nog een gapend gat.

[Willem2]

Terugkeer Formule 1 naar Zandvoort haalbaar ............. https://www.telegraaf.nl/sport/1150257/terugkeer-formule-1-naar-zandvoort-haalbaar

[Wentelt Eefje]

Denk inderdaad dat het hoofdprobleem toch gevormd gaat worden door de "eigen bijdrage". Gezien de stromen die verwerkt kunnen aan bezoekers bij evenementen nu op het circuit en de aanpalende Kennemer Golfclub denk ik dat infrastructurele aanpassingen eenvoudig te realiseren zijn evenals aanpassingen aan het circuit zelf. Maar dat "gaatje" van €10 mln tussen de hoop van "Zandvoort" en de verwachting van de Formule 1 bazen... ... ...

[langlekker]

Natuurlijk is Zandvoort haalbaar, als je de race ergens ver buiten de zomer weet te doen, want het verkeer van en naar het circuit en het parkeren is op een gewone zomerdag zonder GP al een drama vanwege de strandgasten.
Ik zie de race graag terugkomen naar Nederland maar voorzie toch heel grote problemen op dat gebied

[Willem2]

Formule 1 in Assen stap dichterbij .......... https://www.telegraaf.nl/sport/autosport/1590904/formule-1-in-assen-stap-dichterbij

[Willem2]

Als je denkt al een tijdje niks meer gehoord te hebben van Sphinx dan weet je nu waarom :


Formule 1 stopt met pitspoezen ............ https://www.telegraaf.nl/sport/autosport/1610744/formule-1-stopt-met-pitspoezen


die zitten bij hem thuis op de bank :biggrin:

[Big30]

https://nos.nl/data/image/2018/01/31/447928/xxl.jpg

Wat is hier mis mee?

Geen zwarte piet meer, geen negerzoenen, blank mag niet meer we zijn witte mannen, standbeelden van zeehelden kan niet meer, ... .

[Sphinx]

Als je denkt al een tijdje niks meer gehoord te hebben van Sphinx dan weet je nu waarom :


Formule 1 stopt met pitspoezen ............ https://www.telegraaf.nl/sport/autosport/1610744/formule-1-stopt-met-pitspoezen


die zitten bij hem thuis op de bank :biggrin:

Mwehehe, veel verder dan een paar foto's schieten of een praatje maken is het nooit gekomen, en dan zeker niet thuis op een bank maar gewoon langs het circuit. De meeste dames die ik sprak vonden het leuk om te doen, werden meestal via modellenbureau's ingehuurd die ook de dames voor beursstands regelen. Ook daar trouwens veel Oost Europese aanwas de laatste jaren. Deze racebeer denkt dat de metoo-discussie nog wel eens verder gaande gevolgen gaat hebben dan welke prostitutie discussie. "We zullen problemen vinden, we zullen problemen oplossen, al moet het er met de haren bij getrokken worden.

[langlekker]

Tsja dan zal Jos verstappen ergens anders op jacht moeten naar vrouwelijk schoon ;)
Maar even zonder gekheid: Het fenomeen is er al vanaf het begin van de sport, die meiden doen het graag en verdienen er ook een leuk zakcentje mee dus snap ik niet wat er mis mee zou zijn.
Zou de fles champagne dan ook niet worden uitgereikt door een mooie dame? Zou dat dan in Duitsland b.v. door Angela Merkel gebeuren? (is overigens best lastig voor haar met die aan elkaar gelijmde vingers:biggrin:)
Of gaan we de verspilling van Champagne ook maar verbieden? De bedenker van dat alles is toch onlangs overleden (Dan Gurney)
Het is een belachelijke keus in mijn ogen.
29297
29298

[Goedemorgenallemaal]

Zou de fles champagne dan ook niet worden uitgereikt door een mooie dame? Zou dat dan in Duitsland b.v. door Angela Merkel gebeuren? (is overigens best lastig voor haar met die aan elkaar gelijmde vingers:biggrin:)
Kijk dat i een andere discussie, alcohol in het verkeer gaat niet samen, dat weten we. En o.k., ze zijn klaar met rijden en ze spuien van alles weg maar toch, de associatie "alcohol en verkeer"ligt er.

Ik zou willen voorstellend dat er maar met Fristie gespoten moet worden.
En waarom mag er eigenlijk met Red Bull gereden worden?

[Sphinx]

Of gaan we de verspilling van Champagne ook maar verbieden? De bedenker van dat alles is toch onlangs overleden (Dan Gurney)

Dan Gurney ja. Een van de meest A-typische Amerikanen ooit in de autosport. Geen Redneck (vader was operazanger, grootvader uitvinder van Gurney Ball Bearings) Het jaar dat hij voor Ford reed en aan Indy legende AJ Foyt werd gekoppeld waren er tientallen journalisten die de koppels die Ford had uitgekozen bekritiseerden omdat het wel leuk alsof Ford het leuk vond om tegenpolen bij elkaar te zetten die elkaar opjaagden ipv aanvulden. Aan de finish zagen Gurney en Foyt op het podium onder zich behalve de teamleden en Henry Ford III ook de verzamelde pers die ineens al hun kritiek lieten varen en hen bijna tot Messias verklaarden. Waarop Gurney daar zelf mee afrekende door de grote Magnum champagne fles flink te schudden en iedereen onder te spuiten die hij maar kon raken. Dat het een traditie werd lag aan Ford zelf die het wel grappig vond en ze deden het de jaren daarop nog een keer omdat de Ford GT40 in de bekende Gulf Livery nóg twee keer Le Mans won. Toen teambaas John Wyer van Ford naar Porsche ging verhuisde de "Verkwisterij" vrolijk mee en sindsdien is het WeToo, iedereen doet het. Maakt niet uit of het champagne, rozenwater, prosecco of cola is. Maar ja, straks zal een of andere frusti het beeld van Lewis Hamilton die een Chinese podiumdame te grazen nam wel opvoeren om dat er ook uit te rammen. Deze racebeer is onderhand een groot fan van De Bond Tegen Vertrutting die Gerard Ekdom vorig jaar in het leven riep :mad:

[Big30]

"Pitspoezen" zijn in Australie bij de Tour Under ook al verboden, nb door de overheid die de koers mede financiert, deze beelden zullen we in de toekomst du ook niet meer gaan zien.

http://cdn-01.wielerflits.nl/assets/uploads/2016/05/dumo_rosa.jpg

[Jan_Wandelaar]

Of gaan we de verspilling van Champagne ook maar verbieden?

Helaas heeft champagne afgelopen F1-seizoen een grotere rol gespeeld dan je denkt, alhoewel niemand daar natuurlijk officieel een uitspraak over zal doen.
Namelijk het volgende:


In de Amerikaanse staat Texas moet je 21 jaar oud zijn om legaal alcohol te mogen consumeren.
In champagne zit....., inderdaad....., alcohol.
Raad eens welke F1-coureur er nog geen 21 jaar oud is.
Het hele weekend van de 2017 GP in Austin (Texas) is er geen enkele straf uitgedeeld voor het overschrijden van de track-limits, terwijl meerdere coureurs zich hieraan schuldig maakten.
Een zekere coureur die nog geen 21 jaar oud is plaatste een briljante inhaalactie om op de 3e plaats terecht te komen, waarbij inderdaad de track-limits overschreden werden.
Nog voor de podium-ceremonie, waarbij de nog geen 21 jaar oude coureur traditiegetrouw aan de champagne zou gaan om z'n 3e plaats te vieren, werd opeens een 5-seconden penalty uitgedeeld voor het overschrijden van de track-limits, waardoor de nog geen 21 jaar oude coureur z'n 3e plek verloor.
Hierdoor verscheen de nog geen 21 jaar oude coureur niet op het podium, en zou er dus ook geen champagne/alcohol gedronken worden door iemand die nog geen 21 jaar oud is, hetgeen immers illegaal is in Texas.

Champagne + bekrompen moraal heeft MV dus de 3e plaats gekost tijdens de GP van Austin.



Maar terugkomend op pit-poezen, walk-on-girls, ronde-missen, en andere beeldschone fauna die tijdens sportevenementen uit de kast word getrokken:

De dames die tijdens sportevenementen ronddrentelen zijn model van beroep, en dat beroep bestaat eruit om de uiterlijke schoonheid van het model te etaleren ter meerdere glorie van een product, evenement, of (winnende) deelnemer aan het evenement.

Wat de post-moderne neomarxistische deug-drammers nu weer doordrijven m.b.t. vrouwelijk schoon tijdens sportevenementen komt in feite gewoon neer op een beroepsverbod voor vrouwelijke modellen. Post-moderne neomarxisten hebben immers niet zo veel met vrijheid. Die zijn meer van de tirannie. Mooie vrouwen die er een beetje zelf voor mogen kiezen om hun schoonheid te etaleren: dat gaat er bij de post-moderne neomarxistische SJW natuurlijk niet in qua identiteitspolitiek. Daarover moet je net zo lang gaan lopen drammen totdat het LIJKT alsof een meerderheid van de bevolking er een moreel bezwaar tegen heeft.

Slechts 1 op de 50 mensen is een post-moderne neomarxistische deug-SJW. Bij lange na geen meerderheid dus. Toch begint de identiteitspolitiek van deze malloten steeds meer de agenda te bepalen, en word steeds vaker in de praktijk gebracht. Wanneer gaan we dat eens een 'HALT' toeroepen????


J.W.

[hobie]

Sorry, maar: Jesus Christus! En Elvis leeft en 9.11 komt van de CIA en.....

[uurtje]

Mooi is dat. Politiek correct F1. Met veel plezier naar islamitische landen reizen, daar buigen voor de Islam, schijnt allemaal geen probleem te zijn. En dan de modellen verbieden...... Het gaat niet echt goed. Of is dit wellicht de zelf-islamisering van de maatschappij?

[langlekker]

Een stukje wat ik op autosport.nl tegenkwam.
Bent U wel eens in het Nationaal Automobielmuseum in Leidschendam geweest? Daar staat de Toyota 7. Een auto met een vrij beladen geschiedenis. Deze auto werd door de Japanners ontwikkeld om aan de Amerikaanse CanAm series deel te nemen. Na de fatale ongevallen van Sachio Fukuzawa en Minoru Kawai trok men in Japan gedurende 1970 de stekker uit het project.
29300
Kawai
29301
De geestelijke vader van de gridgirls. Minouru Kawai.
Japanse Toyota fabrieks-coureur geestelijke vader gridgirls
Sachio Fukuzawa won eind zestiger jaren met de eerste generatie Toyota 7 een aantal wedstrijden in zijn thuisland. Wat Mika Hakkinen destijds voor Boss kleding was, dat was de immense populaire Fukuzawa voor de Japanse kledingindustrie. Een test met een mysterieus Prototype op de testbaan van Yamaha heeft fatale gevolgen. De immens populaire Fukuzawa, die in 1943 als zoon van een operasopraan geboren werd, crasht in 1969 met ruim 250 km/u maar overleeft de klap niet. De nabestaanden dreigen met een protest tegen Toyota maar uit eindelijk wordt achter gesloten deuren alles in der minne geschikt.
Eind zestiger jaren staat zijn teamgenoot Minoru Kawai eveneens bij Toyota onder contract. De Britse allrounder Vic Elford wordt voor ontwikkelingsdoeleinden door Toyota naar Japan gehaald en is ontzettend onder de indruk van diens capaciteiten. "Een rijder die zeker naar Europa door had kunnen breken" is "Quick Vic" overtuigd. Eind 1968 wint Kawai met de tweede generatie Toyota 7 de tweede Japanse CanAm wedstrijd op Fuji. Op woensdag 26 augustus 1970 verongelukt Kawai tijdens een testrit op Fuji.
2018 Toyota 7
De Toyota 7, te zien in Leidschendam speelde ook een rol in de geschiedenis van de tot standkoming van de gridgirls. Wist U dat?
Voor het tweede achtereenvolgende jaar verkeert de Japanse autosportwereld in rouw. De maatschappelijke impact is ditmaal enorm. Kawai en zijn vrouw legden de basis voor het fenomeen gridgirls dat nu door Liberty Media keihard de nek wordt omgedraaid.

OgawaRoza2
29302
Rosa Ogawa en Minoru Kawai in gelukkiger tijden.
Rosa Ogawa
In 1967 won Kawai op de Fuji Motor Speedway met een Toyota Corona een toerwagenwedstrijd. Op het podium kreeg Kawai de bloemen en bekers overhandigd door Rosa Ogawa. Kawai is zo onder de indruk van het meisje dat hij haar voor de volgende wedstrijd meeneemt. Als eerste zet Kawai zijn dame fraai gekleed naast zijn bolide op de grid. Bij Toyota haakt men er direct op in met diverse reclamecampagnes voor de Toyota 2000 GT die in de James Bond Film "You only live Twice" te zien was. De concurrentie zat inmiddels ook niet stil en in Japan ontstond het fenomeen "Racequeens" ofwel de gridgirls. Na de dood van haar grote liefde trekt Rosa zich ontroostbaar uit het openbare leven terug en speelt nog in een enkele film. Insiders noemen Rosa ook wel de moeder van de gridgirls of de "Racequeens"
2018 Racequeens
Gazoo Racing bracht soms echte Japanse Racequeens naar Europa.
29303
Het duurde ruim dertien jaar voordat het fenomeen gridgirls naar Europa overwaaide. De Hawaiian Tropic Girls in 1983 brachten eigenlijk een beetje de doorbraak.
29304
Eind tachtiger jaren werden de gridgirls pas in de F1 ingevoerd en waren de meisjes met de bordjes tot eind 2017 niet meer wegdenken. In vele raceseries werd de gridgirl cultuur geboren. Tot 31 januari 2018 dan. Of andere raceseries "het politiek correcte beeld" van Liberty volgen moet worden afgewacht.....
Bij Liberty Media heerst de mening een politiek correct besluit genomen te hebben. Een beslissing die nogal haaks staat op het feit dat het circus rijdt in landen waar het met de vrouwenrechten op zijn zachtst gezegd niet zo nauw wordt genomen. De sociale media is sinds gisteren ontploft waarbij de voorstanders voor het behoud van deze traditie duidelijk de overhand hebben ten opzichte van de tegenstanders. "Het past niet meer in deze tijd" aldus Liberty Media.
2017 The Sun 1
29305
Voor de Engelse Tabloids is de F1 niet meer dan een F1 Dumb........
Het bracht woedende reacties teweeg in de PR/Marketing industrie. Enkele agencies kondigden een boycot van de autosportwereld aan. Met deze branche wil men geen zaken meer doen nu de "Brand Ambassadors" op keiharde wijze opzij werden gezet. Maar ook de "Brand Ambassadors" zelf en zelfs hun moeders lieten zich met hun boze reacties op de social media niet onbetuigd. "Een triomf voor het "nazi-feminisme'' was een kreet die meermaals werd geuit.
2018 The Sun 2
29306
Voor en tegenstanders ventileerden hun mening in "The Sun" van vandaag.
ETRO(Truckracing), Niki Lauda, Tom Coronel, Bernie Ecclestone en vele anderen konden weinig begrip opbrengen voor het besluit van Liberty Media. Om van de vele diehard fans nog maar te zwijgen.
Dat Liberty Media vanochtend in Engeland in het terreurtijdperk waarin wij leven met haar besluit de voorpagina's van de tabloids haalde mag triest genoemd worden. Er werd flink uitgehaald door de diehard fans die na de introductie van de halo, tracklimits etc. met de zoveelste tegenvaller geconfronteerd werden. De enigen die stonden te juichen waren de feministen.
Voor insiders komt de "move" van Liberty niet onverwachts. Binnen de F1 wereld zijn er natuurlijk nogal wat geldstromen vanuit het conservatieve Midden Oosten.Anderzijds zouden de kosten die Liberty aan de PR/Marketing agencies moest afdragen niet meer in het jaarbudget gepast hebben. Dan is het natuurlijk gemakkelijk om de ware reden mooi te verpakken.
2018 Koni
29307
Girls your Time is Up. Het kon niet en nu kan het niet...........

[Goedemorgenallemaal]

Mooi is dat. Politiek correct F1. Met veel plezier naar islamitische landen reizen, daar buigen voor de Islam, schijnt allemaal geen probleem te zijn. En dan de modellen verbieden...... Het gaat niet echt goed. Of is dit wellicht de zelf-islamisering van de maatschappij?

Ik denk dat die Sheiks daar minder onder de indruk zijn van een zeurende vrouw thuis die vindt dat het niet kan dan de Westerse Bobo's...

[Willem2]

Max behoudt nummer, maar renstal heeft nieuwe naam
De Formule 1 heeft de officiële startlijst voor het komende seizoen vrijgegeven. Wereldkampioen Lewis Hamilton kiest er opnieuw voor met startnummer 44 te rijden en niet kampioensnummer 1. Max Verstappen behoudt uiteraard nummer 33, de startnummers worden namelijk voor de hele carrière gekozen. Vier renstallen rijden rond met een gewijzigde naam. Het seizoen begint op 25 maart met de Grote Prijs van Australië in Melbourne. .............. https://www.ad.nl/formule-1/max-behoudt-nummer-maar-renstal-heeft-nieuwe-naam~a19c02ab/

[Goedemorgenallemaal]

Goed, het is dus niet onder druk van feministen, noch de behoefte zich aan Islamistiche geldschieters te conformeren.

het is gewoon een pedo complot
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/362585/bevestigd-fia-vervangt-grid-girls-in-2018-door-grid-kids/

[Willem2]

Red Bull presenteert met de RB14 de wagen van Max Verstappen
Precies een week voor de start van de eerste wintertest heeft Aston Martin Red Bull Racing haar nieuwe bolide gepresenteerd. De RB14, die Max Verstappen meer geluk moet brengen dan de RB13 van vorig jaar. ................. https://www.ad.nl/formule-1/red-bull-presenteert-met-de-rb14-de-wagen-van-max-verstappen~a6e02b7c/

[Willem2]

Eerste testdag van het F1-seizoen, Alonso crasht ................. https://www.ad.nl/formule-1/live-eerste-testdag-van-het-f1-seizoen-alonso-crasht~a31a1613/

[Willem2]

Ricciardo met snelste ronde: 'Betrouwbaarheid auto heel goed'
In de RB14 noteerde Daniel Ricciardo op de eerste testdag in Spanje niet alleen de snelste ronde, maar ook de meeste rondes. ,,Dit is zeker geen slechte auto'', constateerde de Australische coureur van Aston Martin Red Bull Racing. ................. https://www.ad.nl/formule-1/ricciardo-met-snelste-ronde-betrouwbaarheid-auto-heel-goed~a31a1613/

[langlekker]

Wat mij nog het meest opviel was een zeer productieve dag voor de Honda aangedreven bolide van Toro Rosso.
Want dit zou zo maar eens de krachtbron kunnen zijn waar Max in 2019 mee moet gaan rijden.....

[Sphinx]

Jammer genoeg kun je dankzij de erg lage temperaturen weinig zeggen over het rijden onder zwaardere omstandigheden (zoals in de eerste twee races Australië & Bahrein waar het gelijk 40 graden warmer zal zijn), want daar hadden RBR en Honda allebei moeite mee vorig jaar.

Wel een enorm nadeel voor de herkenbaarheid trouwens die halo, je ziet nauwelijks nog wie er achter het stuur zit. Misschien de Halo's een apart kleurtje geven:
- Oranje voor Max, ijsblauw voor Daniel,
- Wit voor vettel, Sennageel voor Lewis
- Bottas en Raikkonen mogen in een demolition derby uitmaken wie de Finse vlag mag adopteren
- Voor Stroll en Sirotkin wordt het helemaal makkelijk, de twee paydrivers krijgen allebei een speciaal teken op hun auto:
https://cdn3.iconfinder.com/data/icons/currency-5/154/currency-world-england-ruble-coin-256.png Het Roebel teken voor Sirotkin
https://cdn3.iconfinder.com/data/icons/currency-5/154/currency-world-england-dollar-coin-128.png Het Dollarteken voor Stroll

[langlekker]

Een eervolle vermelding voor de perfecte beelden vanuit de auto tijdens de vrije trainingen:confused::eek:

https://www.youtube.com/watch?v=aArm8WMKM3Y

[Willem2]

Sebastian Vettel took advantage of a mid-race safety car to steal victory from Lewis Hamilton in the 2018 Formula 1 season-opening Australian Grand Prix............. https://www.autosport.com/f1/news/135022/vettel-jumps-hamilton-to-win-in-melbourne

[Sphinx]

Mario Andretti verwoordt wat ik na zondag ook denk:

https://www.ad.nl/formule-1/recordaantal-inhaalacties-indycar-dit-is-wat-de-formule-1-had-moeten-doen~a2a87715/

En het grootste probleem is: het is niet door te voeren. Niet in de politieke arena die de F1 is geworden. Het eerste wat je krijgt is dat Ferrari gaat dreigen met een vertrek en teams als RBR en Mclaren, die op aerodynamica moeten vertrouwen om de sterkere broeders voor te blijven zullen wss ook dwarsliggen. Maar het klopt helemaal: het gebrek aan inhaalacties is juist omdat de auto's nu zo gemaakt zijn dat je niet KAN inhalen. Zolang ze dat niet krijgen opgelost kan je vijf DRS zones op elk circuit plaatsen, of een jokerlap door de pits zoals bij rallycross.

[Goedemorgenallemaal]

Maxdiditagain.....

[Willem2]

Max Verstappen : Eikel

[JonnyFontane]

Max Verstappen : Eikel

Ja idd.....

[satanic surfer]

Goh, begint boring te worden...Max Vercrashen ditmaal tijdens de vrije training flagrant in de fout en tengevolge starten vanop de uitzichtloze laatste startrij in Monaco...Hopelijk rijdt ie ploegmaat Ricciardo niet aan als ie gedubbeld wordt...Logische pole-positie dus voor Ricciardo aangezien de RedBulls domineren op het stratencircuit, teamleiding RedBull furieus op Max, terecht uiteraard. Vooralsnog een D-minus met 4 fouten in 6 races..da´s een triest bilan vooralsnog...

Stoffel Vandoorne stelt eveneens teleur met startplek 12, teammaat Alonso op 7, vooralsnog telkenmale opmerkelijk zwakker, dat wordt lastig om het zitje te prolongeren op den duur

[Goedemorgenallemaal]

12 is nog beter 20...

[Willem2]

Ricciardo verrast vriend en vijand en vertrekt naar Renault
Een daverende verrassing in de Formule 1. Waar vrijwel iedereen zeker wist dat Daniel Ricciardo ging bijtekenen bij Red Bull Racing, verlaat de teamgenoot van Max Verstappen de renstal voor Renault. .............. https://www.ad.nl/formule-1/ricciardo-verrast-vriend-en-vijand-en-vertrekt-naar-renault~a29080f8/

[Limburger]

Ricciardo weet natuurlijk dat hij de komende jaren geen kans maakt om kampioen te worden met RB, dus dan kan hij net zo goed een gokje wagen door naar Renault te gaan, wellicht verdient hij dan nog meer geld ook, want dat fabrieksteam moet rijk genoeg zijn om op dat gebied te concurreren met de topteams.

[Limburger]

Analysis: Daniel Ricciardo’s Renault F1 move on the cards since end of 2017

https://www.jamesallenonf1.com/2018/08/analysis-daniel-ricciardos-renault-f1-move-on-the-cards-since-end-of-2017/

[Sphinx]

Op weg naar huis van kantoor gisteren ontplofte mn Tomtom zowat: 18 nieuwe whatsapp bericht. Lauda dan toch ernstiger in de problemen door zijn in de jaren 70 verbrande longen? Nee het ging om Danny Ricciardo. Daar waar meerdere f1-sites een dag eerder nog braaf optekenden dat zijn contractverlenging bij RBR "nog even gefinetuned" moest worden, had niemand in de gaten dat de goedlachse Aussie het wel over het finetunen van een contract had, maar niet bij RBR. Zoals Limburger al liet optekenen is het begrijpelijk om het te proberen. Bij RBR zit niet alleen Max m in de weg, maar is er ook die twijfel over de Honda motor, hoewel ie bij STR beter heel blijft dan in drie jaar bij Mclaren. De enige alternatieven zijn Mercedes en Ferrari, maar Bottas is een jaar verlengd als tweede viool voor Hamilton en wat Kimi gaat doen weet je eigenlijk nooit; voor het zelfde geld gaat ie grasmaaier racen thuis in Espoo of samen met Petter Solberg en Johan Kristoffersen rallycrossen.

Er zijn opties voor Ferrari om of Charles Leclerc vanuit Sauber door te laten stromen, en Antonio Giovinazzi in zijn plaats te zetten, of Gio meteen in het diepe te gooien als tweede viool naast Vettel. Er zijn ook wilde verhalen dat Alonso terug kon naar Ferrari of dat Grosjean nog hoopt dat hij vanuit Haas door mag stromen, maar daar geloof ik niet echt in. Mclaren lijkt volgend jaar op een Spaanse lineup te mikken, waarschijnlijk in de hoop Repsol nog als sponsor binnen te halen door Carlos Sainz over te laten komen. En dan zou eventueel Gasly doorstromen naar RBR.

PS: Mocht er iemand graag fan worden van een goede, edoch een licht ontvlambare racer, Dan Ticktum is een prima kandidaat. Hij moest twee jaar toekijken nadat hij (reeds voorzien van RBR sponsoring) zich in de F4 zo liet opnaaien door Ricky Collard dat hij een volledig deelnemersveld inclusief safetycar inhaalde om Collard in de grindbak te rammen. Inmiddels is Ticktum wat rustiger, en blijkt hij inderdaad talent te hebben, want hij versloeg met groot gemak de andere RBR-talenten in zijn lichting (Neil Verhagen en de door RTL GP gehypte Richard Verschoor) en was op weg naar een podium in de F3 race van Macau, die hij vervolgens door een crash voor hem nog won ook. Als hij in de F3 kampioen wordt, zie ik Dan zomaar in de STR stappen volgend jaar. Eigenlijk had dat afgelopen in de tests in Hongarije moeten gebeuren, maar hij had te weinig superlicentiepunten en kreeg vanwege zijn schorsing geen dispensatie. In Abu Dhabi heeft hij misschien wel genoeg punten, mits hij dus de titel pakt in de F3 Euroseries

https://statics.sportskeeda.com/editor/2018/07/3f4a3-1531394971-800.jpg

[swazontneuf]

De Formule 1 teams genieten vanaf dit weekend van een verplichte "shut down" van twee weken. Aan de gebouwen mogen wat onderhoudswerkzaamheden worden verricht (lees likje verf hier en likje verf daar), maar "that's it"! Eerlijk is eerlijk, ik denk dat de hele F1-Community ook wel aan een break toe is. De overvolle kalender, zeker vanaf week 25 tot en met halverwege week 31, met zowel een triple header als een double header, is slopend. Niet zo zeer slopend voor de rijders, maar wel voor het rondreizend personeel, de "truckies" voorop. Van Frankrijk naar Hongarije, maar dan wel via eerst Oostenrijk, dan terug naar Engeland, en dan weer naar met een tussenstop in Duitsland op weg naar Hongarije.

Op de laatste werkdag van de F1 voor de verplichte zomervakantie, HET bommetje van Daniel Ricciardo door zijn bekendmaking dat hij Red Bull Racing aan het einde van het seizoen gaat verlaten EN de bekendmaking van Renault Sport dat zij Daniel Ricciardo voor twee jaar hebben gestrikt.

Deze "move" hebben velen, ook heel goed ingevoerde F1-journalisten (nee niet het gemiddelde Nederlandse journaille, de uitzondering daargelaten) niet zien aankomen. Alles wees op een contractverlenging bij de Rode Stieren van de Aussie, dus of er is heel goed theater gespeeld door de Honey Badger OF er is "iets" gebeurd in de 24 of 48 uur voorafgaande aan zijn bekendmaking aan Red Bull (afgelopen donderdag) dat hij zijn heil elders gaat zoeken.

Dat laatste (lees "iets gebeurd") kan ik verklaren door het feit dat Renault, afgelopen weekend in Hongarije, met Mercedes en Esteban Ocon stevig in gesprek was (hetgeen Cyril Abiteboul van Renault ook ruiterlijk toegaf). Een van de best ingevoerde Britse F1-journalisten staat nu sinds vrijdagmiddag even na 13.00 uur met z'n spreekwoordelijke bek open van verbazing, want ja, als je roept "Deal is done, Ocon is definitely a Renault driver in 2019", dan is een dichtgeslagen F1-deur vol in het gezicht van Esteban Ocon wel het andere uiterste.

"Silly Season" is normaal gesproken al complex, maar deze transfer zorgt, zeker ook gelet de "onder curatele" situatie van Force India voor een ongekend spanningsveld. En er gaan "slachtoffers" vallen, dat is nu wel duidelijk.

Red Bull Racing:
Carlos Sainz is, "contract technisch" gezien, feitelijk nu de opvolger van Ricciardo bij Red Bull Racing. Sainz is door Red Bull uitgeleend aan Renault en heeft bedongen dat hij in 2019 een stoeltje bij Red Bull Racing heeft als er een plekje vrij zou komen. Red Bull moet uiterlijk op 30 september 2018 het stoeltje van Sainz in een Red Bull Racing 2019 bevestigen, anders is Sainz een vrije jongen en kan hij gaan of staan waar hij wil. De vraag is of Red Bull wel Sainz naast Verstappen bij Red Bull Racing wil hebben. De relatie tussen Verstappen en Sainz was bij Toro Rosso, zeker in de periode valk voor de transfer van Max van Scuderia Toro Rosso naar Red Bull Racing, gespannen. Sterker nog, Scuderia Toro Rosso bestond eigenlijk niet meer, het was "Scuderia Verstappen" vs "Scuderia Sainz"! Als Red Bull geen gebruik gaat maken van de diensten van Sainz, dan is Pierre Gasly de eerst aangewezen opvolger van Ricciardo. Nu rijdend voor Scuderia Toro Rosso, goede resultaten in zijn debuutjaar, kennis van de Honda power unit (en de processen en personen), een aimabel persoon, allemaal ingrediënten om hem te laten doorstromen van Toro Rosso naar Red Bull Racing. Past ook in de lijn die Red Bull in het verleden heeft gehanteerd (Ricciardo als opvolger van Webber van STR naar RBR per 2014, Kvyat, als opvolger van Vettel van STR naar RBR per 2015 en Verstappen, als opvolger van Kvyat van STR naar RBR per Barcelona 2016). Gaat Red Bull die traditie breken (dus buiten zijn eigen rijders om iemand inlijven), dan is Fernando Alonso de nr.1-kandidaat. Als er één rijder is, die al wereldtop is, gemotiveerd is tot op het bot en gegarandeerd resultaat gaat leveren, dan is het de Spanjaard wel. Alleen kleven er paar nadeeltjes aan het inhuren van Alonso. Zijn relatie met Honda was, in de drie rampjaren van McLaren met Honda, redelijk bekoeld (ik hoor Fernando's boordradio in de thuisrace van Honda in 2015 nog roepen "GP2 engine, GP2 engine!"), dus er plegen minstens 90 Japanners bij Honda harakiri als Alonso bij Red Bull Racing instapt. Gegarandeerd gaat er ook "vuurwerk" komen tussen Verstappen en Alonso, want het zijn alletwee egootjes met een hoofdletter E! Ik voorzie zelfs een nieuwe 80-jarige oorlog tussen Spanje en Nederland als dit "Duo Ammesazie" in 2019 de eer van Red Bull Racing gaan verdedigen.

Renault:
Met de wetenschap dat Nico Hülkenberg een twee-jarig contract heeft en met Daniel Ricciardo op voorhand een ijzersterk koppel vormt, is de deur voor Esteban Ocon EN Carlos Sainz, zo goed als definitief dicht voor beiden. Nu zijn contracten in F1 vol met opzeg-opties, maar ik kan mij niet voorstellen dat Renault “de Hulk” aan de kant gaat schuiven ten faveure van Ocon of Sainz.

Scuderia Toro Rosso:
Wordt Pierre Gasly doorgeschoven naar Red Bull Racing, dan is de kans aanwezig dat Brendon Hartley nog een jaartje mag blijven. De talentenpool van Red Bull is niet meer rijk gevuld aan mega-talenten. Dan Ticktum (“knettergek, maar bloedsnel” volgens Helmut Marko) lijkt dan de grootste kandidaat, maar mogelijkerwijs voldoet hij, einde 2018, niet aan de eisen om een F1-superlicentie te verkrijgen. Niet voor niets heeft Red Bull al eerder dit jaar een balletje bij Lando Norris (die nu een McLaren junior is) opgegooid, maar kreeg toen vanuit McLaren een “Nogo”! Die “Nogo” zou wel eens een “Go” kunnen worden, omdat McLaren de technisch directeur van Toro Rosso (James Key) heel snel wil inlijven, maar omdat deze nog voor een lange termijn contractueel aan Toro Rosso is gebonden, wel eens Lando Norris als “wisselgeld” zou kunnen gaan inzetten.

McLaren:
Of Fernando Alonso wel of niet blijft, Stoffel Vandoorne mag zich ernstig zorgen gaan maken. De kans is meer dan gemiddeld dat Lando Norris zijn stoeltje gaat innemen. Vertrekt Alonso naar elders (zowel binnen als buiten de Formule 1), dan is Carlos Sainz natuurlijk een interessante optie om de nummer 1 bij McLaren te worden. Tenzij Red Bull natuurlijk de optie licht en Sainz “verplicht” in de Red Bull Racing – Honda RB15 plaatst. Ook een duo Alonso – Sainz behoort bij McLaren tot de mogelijkheden. Commercieel ook nog eens hartstikke interessant. De McLaren is al oranje en een Spaanse titelsponsor met als hoofdkleur oranje kennen we al van de MotoGP (Repsol).

Sauber:
Stoffel Vandoorne is een oude bekende van Frederic Vasseur, de team principal van Sauber en die is altijd al gecharmeerd geweest van de Belg. Afscheid nemen van Ericsson is, uit talent oogpunt, logisch, alleen de mede-eigenaren van Sauber zijn nogal gelieerd met de Zweed. Gaat Charles Leclerc naar Ferrari, dan is Vandoorne een kandidaat voor dat stoeltje. Minpunt voor Stoffel is het feit dat Fiat-Chrysler ook wat (via Alfa Romeo) in de melk heeft te brokkelen en bij Vasseur erop zou kunnen aandringen om Antonio Giovinazzi (ook een Ferrari-protegé) een race-seat te geven.

Ferrari:
Voor het stoeltje naast Sebastian Vettel zijn er twee kandidaten: Charles Leclerc en Kimi Raïkkönen. De plotselinge dood van Fiat-Chrysler topman Sergio Marchionne zou er, om stabiliteitsredenen, wel eens toe kunnen leiden dat Kimi nog een jaartje langer bij Ferrari kan blijven. Ferrari heeft sowieso in het verleden niet uitgeblonken door jonge, zeer talentvolle, maar relatief onervaren rijders uit hun talentenpool, in te zetten in hun “A-team”. Een groot talent als Charles Leclerc zou ook wel eens meteen aan de stoelpoten van Herr Vettel kunnen gaan knagen (net als Daniel Ricciardo dat deed in 2014 bij Red Bull Racing) en dat zal de Duitser niet zo graag hebben.

Force India:
Door de “onder curatele”stelling zijn de stoeltjes van Sergio Perez en Esteban Ocon voor 2019 verre van zeker. Gaat Force India worden overgenomen (en door wie) of gaat Force India van “onder curatele” via “surseance van betaling” naar “faillissement”.
Laten we maar van het “half volle glas” uitgaan en dus “overname door”. Als “pappa Stroll” de overnemende partij wordt, dan gaat Lance Stroll met 100% zekerheid van Williams naar Force India. Alleen, “Strolliebollie” is niet zo gespeend van talent, dus een duo Stroll – Ocon betekent dat “Strolliebollie” met boter en suiker wordt afgemaakt door Ocon en dus de niet gewenste teamgenoot zal zijn van de Canadees. Robert Kubica, hoog gewaardeerd door de familie Stroll, zou dan wel eens een echte come back kunnen gaan maken. Gaat bijvoorbeeld Michael Andretti de overnemende partij worden, dan zou het best wel eens kunnen leiden tot een F1 come back van Alexander Rossi (vroeger Caterham en in 2016 winnaar van de Indy 500 met een door Michael Andretti gerunde auto). Mercedes zou dan ook happy zijn, want kunnen ze hun protegé Ocon rustig nog een jaartje laten rijpen en dan ultimo 2019 gaan afwegen of Ocon een stoeltje naast Lewis Hamilton waardig is.

Williams:
Neemt de familie Stroll Force India over, dan gaat er een tweede stevige geldstroom weg bij de Britten. Martini stopt namelijk ook aan het einde van het seizoen met de sponsoring. Sirotkin zal dan een substantiële extra partij aan Roebels moeten gaan meenemen om sowieso bij Williams aan boord te kunnen blijven. Mercedes wil graag van Williams een “Mercedes B-Team” maken à la “Sauber” (voor Ferrari) of “Toro Rosso” (voor Red Bull Racing), maar zal dan flink met pegels (en techniek) moeten gaan investeren. Wordt Williams een dependance van Mercedes, dan kunnen de namen van Esteban Ocon en George Russell al met potlood worden ingevuld. Wordt het geen officiële depandance en blijft de familie Stroll aan boord, dan zal de line-up, denk ik, niet gaan wijzigen en moeten we de ondergang van Williams als echt raceteam met het duo Stroll-Sirotkin voor het tweede jaar lijdzaam ondergaan.

Mercedes:
De contracten met Lewis Hamilton en Valtteri Bottas zijn recent verlengd en tot 2020 komt daar in elk geval geen plekje vrij.

Haas:
Kevin Magnussen lijkt mij, gelet het uitstekende seizoen dat deze Deen draait, zeker van een stoel in 2019. Romain Grosjean daarentegen moet vrezen. Günther Steiner, de teambaas, stak recent in een TV-interview met Ziggo Sport, niet onder stoelen of banken dat de Fransman kostbare fouten heeft gemaakt. Sergio Perez zou wel eens, met Mexicaans geld, dat stoeltje kunnen gaan wegkapen. Zeker gelet de hele onzekere toekomst die Force India heeft.

“Silly Season”… niet voor niets heeft ’t die naam…

[Willem2]

https://www.theguardian.com/sport/video/2018/nov/07/vietnam-gp-f1-reveals-track-map-for-hanoi-street-race-video

[Goedemorgenallemaal]

https://www.youtube.com/watch?v=cR1Q0MvAAZg

[Willem2]

Mercedes showt nieuwe wagen
Lewis Hamilton gaat dit seizoen met de F1 W10-wagen van Mercedes een gooi doen naar zijn zesde wereldtitel. De Duitse renstal, waar ook de Fin Valtteri Bottas voor rijdt, gaat als topfavoriet voor dit F1-seizoen voor de zesde constructeurswereldtitel op rij. ............. https://www.ad.nl/formule-1/mercedes-showt-nieuwe-wagen~a32e14a4/


Sphinx kan er al een paar nachtjes niet van slapen. Menigeen dacht dat het om valentijnsdag was maar het heeft te maken met de presentatie van de nieuwe formule 1 auto's en dan volgende week de eerste testdagen en 17 maart is al weer de 1ste GP in Australië.

[Willem2]

Verstappen straalt na eerste meters in nieuwe auto ........ https://www.telegraaf.nl/sport/3151464/verstappen-straalt-na-eerste-meters-in-nieuwe-auto

[Sphinx]

Sphinx kan er al een paar nachtjes niet van slapen. Menigeen dacht dat het om valentijnsdag was maar het heeft te maken met de presentatie van de nieuwe formule 1 auto's en dan volgende week de eerste testdagen en 17 maart is al weer de 1ste GP in Australië.

Och, ik slaap uitstekend de laatste weken. Deze racebeer heeft de afgelopen twee weken eindelijk meer buiten wandelkilometers kunnen maken dan op een %$#@^%$ loopband, combineer dat met een paar clubbezoekjes en de badmintoncompetitie en je bent aardig wat stress kwijt. Maar het is tijd de F1-fans (occasioneel, fanatiek pro Max of juist heel erg anti-Max) even wakker te schudden. Het circus begint weer over 2 weken. Hou Algemeen Geijsbeer maar in de gaten ;)

[Sphinx]

We hebben nog twee weken tot de F1 echt weer begint. De Halo is ingevoerd en zal blijven, ondanks een dubieuze crash van Hulkenberg in de laatste GP vorig jaar, toen men toch wel in paniek raakte toen de Renault op de kop lag en in brand ging. Het liep allemaal goed af, maar de FIA moet het even heel warm hebben gehad. Ze hebben meteen een nieuwe regel ingevoerd met betrekking tot de aerodynamica die wel eens interessante resultaten in de eerste races op kan leveren. De vorm van voor- en achtervleugel is gedwongen versimpeld om minder turbulentie achter de auto's te krijgen, zodat slipstreaming beter zou moeten worden. Ook is de DRS klep in de achtervleugel groter zodat men op meer gelukte inhaalacties hoopt. Dizzy Man's dacht er vroeger al het zijne van:


https://www.youtube.com/watch?v=PyVnVFca_9c

Mercedes: nog maar een keer?

Als Toto Wolff al durde te zeggen dat Ferrari sneller leek deze wintertest, dan moet hij toch wel het besmuikte gegniffel van de journalisten gezien en gehoord hebben. Wat de Oostenrijkse teambaas ook probeert qua sandbagging, niemand gelooft dat Mercedes ergens een slag mist. De Duitsers zitten maar om één reden in de F1, om hem te winnen. Meedoen is niet genoeg voor de Vorstand. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas zijn gehouden in een strakke rolverdeling. Hamilton de held die twee titels moet winnen (individueel en constructeur), Bottas de sukkel die de rest moet afhouden en vooral niet in de weg zal rijden. Om de pil iets minder bitter te maken zal hij op bv Silverstone, Red Bull Ring en Baku wel voor de winst mogen gaan.

https://d2d0b2rxqzh1q5.cloudfront.net/sv/1.67/dir/c21/image/c2196b11e87af8e29c1b9cb62976a214.jpg

De Stroll-clan heeft inmiddels de verhuizing van Williams naar Force India afgerond. Iedereen is omgekocht, uitgekocht of afbetaald en Lawrence Stroll heeft nu EINDELIJK het team waarmee hij hoopt dat zijn zoon Lance de wereld gaat veroveren. Williams was om allerlei redenen geen succes, de grootste is dat Lance gewoon een jaar F2 extra had moeten rijden, maar in plaats daarvan moet hij nu een twee keer zo hoge berg beklimmen om alle mensen die hem twee jaar lang soms verdiend en soms onverdiend hebben lopen uitlachen weer te overtuigen. Je ziet het bijna nooit maar, zijn starts zijn eigenlijk best ok. Hij heeft nooit de stamina om zijn tempo een hele race vol te houden en het helpt ook niet dat hij een sluwe vos als Sergio Perez naast zich heeft gekregen.

Tot ieders verbazing is het Zwitserse BWT aangebleven als sponsor, dus de auto's zien er nog steeds uit als snelle Roze Panters. De naam is veranderd in het zouteloze Racing Point, want Stroll kwam er achter dat je niet alles met geld kan kopen. De erven van Eric Broadley gaven hem geen toestemming om de naam Lola F1 te gebruiken en tot zijn afgrijzen zag de Canadees dat Brabham Motor Company in Bathurst in Januari bij de jaarlijkse 12 uurs race een nieuwe sportwagen presenteerde, waarmee een wanhoopspoging de Brabham naam terug te krijgen in de F1 hartelijk werd weggehoond door preses David Brabham zelf. Racing Point was de holding naam waarop vorig jaar het seizoen werd afgemaakt, dus die naam blijft nu. Als reserverijder is een andere Canadese paydriver gevonden: F2 rijder Nicolas Latifi.

https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/6n93o4MY/s6/sergio-perez-racing-point-f1-t.jpg

Tot slot Williams, dat heel dicht langs een eerste afgrond is gegaan deze winter. De Strollclan en Martini namen afscheid als geldkraan, Sirotkin werd door sponsor SMP Bank uit de auto gehaald. Mercedes zag de kans schoon om F2 kampioen en protegé George Russell een stoeltje te geven met een kleine korting op motoren. De rest van het geld komt uit Polen van oliebedrijf Orlen en uit de VS van een producent van goedkope gsm's en smartphones. Robert Kubica speelde achter de schermen al een rol als simulatorrijder, maar de sympathieke Pool gaat dit jaar zijn rentree in de achterhoede van de F1 maken. Deze racebeer verwacht ondanks zijn vroegere resultaten geen al te grote verrassingen. De auto was niet op tijd klaar, leveranciers waren een tijdlang niet betaald en er waren flinke constructiefouten gemaakt die pas een paar dagen voor de wintertests werden ontdekt. Ik hou mn hart vast.

https://www.motorsportweek.com//admin/ckfinder/userfiles/images/2019/Formula1/jm1927fe230.jpg

Ferrari: The New Radicals?

Het leek even typisch Italiaans toe te gaan bij Ferrari. Teambaas Maurizio Arrivabene had teveel dictatoriale trekjes gekregen, dus werd hij snel en efficiënt via de achterdeur afgevoerd en vervangen door de technisch directeur Mattia Binotto, blijkbaar op voorspraak van John Elkann. Toch heeft de Scuderia een goed team met nog altijd steun van Phillip Morris, meervoudig WK Sebastian Vettel en talent in opmars Charles Leclerc. Daar waar Mercedes alle nieuwe vindingen voor zichzelf houdt en Williams en Racing Point de kruimels laat kopen, krijgen de satelliet teams van Ferrari via Dallara aardig wat ondersteuning.

De grote verrassing in de test (buiten de snelle en betrouwbare rondjes die er gereden werden) betreft de voorvleugels van zowel Ferrari, als Haas als Alfa Romeo. Alle drie de teams experimenteerden met een auto die hele hoge topsnelheden moet kunnen halen, maar een beetje last gaat krijgen op stratencircuit. Vettel hing één auto in de muur dankzij een kapotte velg, maar voor de rest ging het eigenlijk prima. Leclerc had ook zijn momentjes, maar nergens een echt domme fout. Kan een heel interessant koppel worden.

https://d2d0b2rxqzh1q5.cloudfront.net/sv/1.67/dir/3b1/image/3b13c74c284e9f3802f570f6862e60ed.jpg

Sauber is volledig ingelijfd door Ferrari en heet nu Alfa Romeo Racing :wink2: Fijn om zo'n roemruchte naam weer terug te zien, al was de laatste expeditie in de jaren 80 niet echt een succes. Kimi Raikkonen maakt het eigenlijk niet heel veel uit, geef m een auto die hij leuk vindt en hij rijdt hem zo hoog mogelijk op de ranglijst. Emotionelere volgers speculeerden na de eerste snelle rondetijden dan ook al snel dat Alfa wel eens team nummer 3 kan worden, maar zoals de Iceman dan zelf zou zeggen: "Mwoah..." Antonio Giovinazzi mocht al eens voor Sauber rijden twee jaar terug, maar hoewel Australië toen prima ging, was zijn race in China om te huilen. Hij heeft veel simulatorwerk verricht in de tussentijd, hopelijk kan hij het gebrek aan visie bij de Ferrari Academy aantonen, want hij mocht pas bij "De Familie" aansluiten toen hij met sponsoring van KFC Indonesië aan kwam zetten (een dankje wel omdat hij altijd tips en tricks deelde in zijn F2 tijd met KFC erfgenaam en F2 paydriver Sean Gelael)

https://dailytimes.com.pk/assets/uploads/2019/02/26/Giovinazzi-fastest-for-Alfa-Romeo-as-F1-testing-resumes.jpg

Haas heeft eigenlijk niet zoveel veranderd qua rijders: Romain Grosjean en Kevin Magnussen bleven aan. Maar de affaire Racing Point heeft voor een nieuwe sponsor gezorgd. William Storey deed in de zomer een poging de failliete boedel van Stroll te kopen, maar niemand nam de blufferige CEO van Rich Energy, het meest onbekend energiedrankje ter wereld, echt serieus. Toch heeft Storey zich bij Haas ingekocht, de kleuren van grijs wit naar Lotus Goud en Zwart laten aanpassen en meteen blufferige tweets gestuurd dan Red Bull zijn ergste rivaal is en dat ze die gaan verslaan. Jammer alleen dat Haas maar in één statistiek sneller was in testing: ze gingen sneller stuk.

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/static.anygator.com/static-anygator2/thumbs/uk/0c/0c51c3fdc1a5e5cfff225b9f0b27537848fb416d/big.jpg

Renault: Nieuwe koers of laatste reddingsboei

Renault heeft na een lange scheiding dan toch de RBRexit voor elkaar, en Daniel Ricciardo is gelijk meegekomen. De input van de Ozzie was ook onmiddellijk te zien in de nieuwe Renault, die veel wegheeft van de Red Bull van vorig jaar. Met Danny en Nico Hulkenberg is er qua rijders een goed duo, nu alleen maar hopen voor hen dat alle snedige opmerkingen van teambaas Cyril Abiteboul geen lege huls waren. Opvallend was dat de auto last had met een afbrekende DRS klep, waardoor in ieder geval Danny één auto afschreef.

http://cdn.guerinsportivo.it/images/2019/03/01/173141539-1c77fcdb-201d-4285-a5d0-c1a859a3fd8b.jpg

Mclaren is nog steeds het enige satelliet team voor de Fransen. Een korte stoelendans na het vertrek van Alonso en Vandoorne leidde tot de overstap van Carlos Sainz vanuit Renault naar Mclaren, terwijl Zak Brown hoopt in Lando Norris een tweede Max Verstappen aan de F1 toe te voegen. Het werd echter geen glorieuze F2 titel, die ging verrassend naar George Russell. Ook dit jaar probeerde de Britse renstal er voor te zorgen dat er snelle tijden op het bord kwamen, maar iedereen keek zo door de gloryruns heen. Zoals Mike and the Mechanics (https://www.youtube.com/watch?v=QtDHFDHVJXQ) al zeggen: "If you are needing explanations you have to read between the lines."
En tussen de regels lees je dat de middenmoot een zeer waarschijnlijke plaats voor Mclaren gaat blijven dit jaar, met misschien een uitschieter als Norris een keer goed bij de pinken is. Overigens is het team de tweede na Ferrari die verkapte steun van een Tabaksfabrikant krijgt. Lucky Strike eigenaar BAT steekt geld in de renstal, nadat een poging om Coca Cola binnen te halen mislukte.

http://www.motorsportz.nl/wordpress/wp-content/uploads/2019/02/SAI_MCLAREN_TESTDAG1_2019_JM_01-1024x576.jpg

Honda: The Rising Sun?

Tevens zal er lichtjes tandenknarsend worden gekeken naar de Red Bull teams. Zowel Red Bull als Toro Rosso maken nu gebruik van Honda technologie en het wordt op een heel andere manier aangepakt als in de Mclarenjaren. Toen was het een kwestie van Eisen van Mclaren die door Honda ingewilligd moesten worden, en als er niet aan die Eisen werd voldaan werd er al snel in de media over geroddeld. Frans Tost liet al doorschemeren dat hij nog steeds pittige discussies voerde met de engineers in Sakura (meestal om 7 uur s morgens, als de Japanners hun werkdag afsloten en die van hem net begon in Oostenrijk), maar dat het nu echt discussie is in plaats van ruzie en verwijten.

Red Bull's grootste probleem is niet eens de motor achterin, het is ook niet de conservatieve voorvleugel. Het is de lineup. Max Verstappen kun je maar beter laten schuiven, die heeft inmiddels wel geleerd van zijn foute start vorig jaar, maar ondanks goede rondjes in Barcelona kon je zijn teksten uit 2017 en 2018 er bij pakken, want hij draaide hetzelfde verhaal af: Het ging lekker nu, maar we weten niet veel, dat komt pas in Australië.

De man naast Verstappen, daar zit hem echt de crux. De laatste jaren komt RBR er achter dat ze te snel talenten ontslaan en dat ze niemand hebben om de plekken op te vullen. Pierre Gasly is best oké, werd niet voor niks kampioen F2. Maar hij bezwijkt nogal eens als hij flink onder druk wordt gezet. Ricciardo's vertrek zette de Oostenrijkers aardig voor het blok, dus RBR moét hem wel promotie geven anders is hun hele filosofie niks waard. Er zijn nog steeds geruchten dat Dietrich Mateschitz probeerde Alonso naar RBR te lokken, maar dat dat op niks uitliep. Inmiddels heeft Gasly na twee crashes een beetje de schijn tegen, een foutje dat beginners kunnen maken of een tweede Torpedo Kvyat?

https://www.petervanegmond.nl/wp-content/uploads/2019/02/pierre-gasly-red-bull-racing-foto-f1-test-2019-WTEC1-2138.jpg

Bij Scuderia Toro Rosso zitten er voor het eerst sinds jaren geen RBR-talenten in de auto die op eigen kracht de sprong maakten. Daniil Kvyat is teruggekocht van Ferrari om de Russische Markt te pleasen en toch iemand met ervaring in het team te hebben. Alex Albon is ooit weggestuurd bij RBR, maar heeft met een beetje geld uit zijn vaderland Thailand een aantal solide jaren in de F2 achter de rug. Hij was eigenlijk al op weg naar Nissan voor de Formule E doen Dr. Helmut Marko hem toch nog aantrok voor één jaar. De reden ligt erin dat de gedroomde kandidaat Dan Ticktum geen kampioen F3 werd en te weinig Superlicentiepunten pakte om in de F1 te mogen rijden. Of we Ticktum überhaupt gaan zien in de F1 weet deze racebeer nog niet: hij verknoeide een poging zijn puntenaantal bij te spijkeren in Singapore in de F3 Asian Winter Series en inmiddels heeft Dr Marko een nieuw talent gevonden in Nieuwzeelander Liam Lawson. Met dank aan eerdere beloftes mag hij ons ongelijk bewijzen in de Japanse Super Formula. Tot die tijd bewaken een Rus en een Thai het fort

https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/sutton/2019/Testing/BarcelonaTestTwo/DayOne/1017357797-LAT-20190226-_56I4345-16x9.jpg

[Sphinx]

Aan de vooravond van de start van het F1 seizoen een erg droevig bericht. Charlie Whiting wedstrijdleider van het hele circus, is in zijn slaap overleden. Hij begon in de F1 aan de zijde van Bernie Ecclestone toen die Brabham Racing overnam. Hij werkte zich op tot crew chief van Nelson Piquet en ging eigenlijk in de schaduw van Bernie mee toen die overstapte naar het F1 Management. Als Wedstrijdleider werd hij soms zowel geroemd om zijn stijl als gehaat als voorzitter van de Groene Tafel die alle straffen uitdeelde.(herinneren we ons de rant van Vettel "F*ck Charlie, f*ck Charlie in Mexico toen hij ruzie kreeg met de Red Bulls). Als we het in muziek zouden vatten kom ik uit bij Pete Towshend, Face to Face (https://www.youtube.com/watch?v=LgRMIvDviUg)


RIP Charlie, don't let em gain an advantage Voor Australië heeft de FIA Michael Masi, 2e wedstrijdleider bij de V8 Supercars aangewezen als F1 wedstrijdleider. Waarom niet de eerste? Wel Tim Schenken was ook kandidaat, maar vanwege zijn leeftijd (75 jaar) is hij afgewezen.... (wat een omroep max taferelen weer)

[Kwant]

Inderdaad droefig nieuws. Maar the show must go on! Ben erg benieuwd wat Max met de RedBull Honda, hopelijk wordt het echt een gevecht dus de 3 top teams dit jaar.

[Willem2]

Rel in Spaanse racerij: pitspoezen gezocht met borstomvang van een meter
In Spanje is heisa ontstaan over de eisen waar grid girls aan moeten voldoen. Niet het charmant hanteren van de startbordjes en het uitreiken van de prijzen staat voorop. Nee, de dames in kwestie moeten beschikken over rondingen van formaat. De gevraagde borstomtrek van de twee gezochte hostesses voor een motor- en autospektakel zorgt nu voor een rel van proporties........... https://www.ad.nl/buitenland/rel-in-spaanse-racerij-pitspoezen-gezocht-met-borstomvang-van-een-meter~a322e116/

Olé ..

[Willem2]

Kans op Formule E-race in Eindhoven

EINDHOVEN - Formule E, het internationale circus met elektrische racewagens, strijkt mogelijk in Eindhoven neer. De gemeente is benaderd door de organisatie en toont interesse.
............. https://www.ad.nl/eindhoven/kans-op-formule-e-race-in-eindhoven~ab27a573/

[Goedemorgenallemaal]

Ik zie dat het andere F1 topic een beetje Zandvoort trekjes krijgt. Zover is het nog niet, ik denk dat het hier meer op zijn plaats is....
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/245822/burgemeester-zandvoort-rijk-moet-helpen-om-spoorproblemen-op-te-lossen

ZANDVOORT - Het Rijk moet bijdragen om de verwachte problemen op het spoor bij een Formule 1-race in Zandvoort op te lossen. Dat zegt burgemeester Niek Meijer tegen NH Nieuws.
Lees ik dat goed, je verwacht een probleem zonder dat je een oplossing voorhanden hebt voor dat probleem? Hebben jullie dat wel tegen de organisatie gezegd?

NS en ProRail luidden gisteren de noodklok, omdat het niet mogelijk is om meer en langere treinen in te zetten tijdens een Grand Prix-weekend. En het spoor opwaarderen gaat enorm veel geld kosten.



Plan voor openbaar vervoer
Toch ziet Meijer het optimistisch in. "Ik ben ervan overtuigd dat ProRail een plan maakt. Het kan niet zo zijn in Nederland - waar we vinden dat het openbaar vervoer flexibel en goed moet zijn - dat er belemmeringen zijn", aldus de burgemeester.
Ja, er kan best een plan gemaakt worden en de capacitet zal ook wle omhoog kunnen maar het moet flink omhoog, en dat kost best wel wat terwijl er maar voor drie jaar zekerheid is? Als die er al is want misschien hebben ze het bovenstaande niet duidelijk verteld..


Daarnaast verwacht Meijer de helpende hand vanuit het Rijk. "Ze hebben gezegd dat ze geen geld willen geven, maar wel dingen mogelijk willen maken. Daar hoort dit bij. Dit is geen investering in het evenement, maar ook voor drukke zomerdagen, of voor woon-werkverkeer. Je haalt dus eigenlijk de investering naar voren." Kom op zeg, het dubbele aantal bezoekers wil je binnen halen en dan spreek je voor een investering de verder gaan dan een evenement??

Ik zal niet zeggen dat ik geheel tegen een F1 in Nederland ben, al zie ik de meerwaarde niet omdat de hype vooral door 1 persoon lijkt te komen maar het begint zo wel op oer-Hollands geknul te lijken, zo van doen we in een jaartje en die centen komen wel...

[Willem2]

De suggestie dat de zege in Oostenrijk Max Verstappen twee weken geleden gegund zou zijn, betitelde de coureur van Red Bull Racing na de kwalificatie in Engeland als regelrechte onzin. ,,Als je zo redeneert dan spoor je niet.‘’ .... https://www.ad.nl/formule-1/mij-de-zege-gegund-dat-vind-ik-zo-achterlijk~ab91a97c/


Ik had het al vantevoren gezegd en het was wel heel opvallend in Oostenrijk wat Mercedes daar liet zien. Uiteraard is die Bleekemoolen nu de idioot, de brenger van het slechte nieuws. Volgens mij is er heel veel waarheid in ...

[Partycrasher]

De suggestie dat de zege in Oostenrijk Max Verstappen twee weken geleden gegund zou zijn, betitelde de coureur van Red Bull Racing na de kwalificatie in Engeland als regelrechte onzin. ,,Als je zo redeneert dan spoor je niet.‘’ .... https://www.ad.nl/formule-1/mij-de-zege-gegund-dat-vind-ik-zo-achterlijk~ab91a97c/


Ik had het al vantevoren gezegd en het was wel heel opvallend in Oostenrijk wat Mercedes daar liet zien. Uiteraard is die Bleekemoolen nu de idioot, de brenger van het slechte nieuws. Volgens mij is er heel veel waarheid in ...

In plaats van dat het op deze manier moet gaan, kunnen ze dan toch maar beter doen wat velen willen maar niet durven te zeggen, hè? ;)

[Big30]

Ik had het al vantevoren gezegd en het was wel heel opvallend in Oostenrijk wat Mercedes daar liet zien. Uiteraard is die Bleekemoolen nu de idioot, de brenger van het slechte nieuws. Volgens mij is er heel veel waarheid in ...
Feit is simpel dat in de kwalificatie Verstappen 0.16 sec achter Hamilton zat en voor Bottas, in de race was de RB net wat sneller op de meeste stukken vh circuit niet primair door de motor maar in combi met het chasis en de afstelling. Hamilton verloor dan in de race wat tijd door een voorvleugel die vervangen moest worden.
De drie top teams streden met elkaar en ja dat had de F1 nodig want het was een beetje saai geworden en dat is niet goed voor de uitstraling vd de F1. Maar om daarom met niet bewezen complot theorieën te komen is wat vreemd lijkt me. De zege was ook bepaald door Ferrari niet gegund dat hoeft geen uitleg. Was een mooie strijd en goed voor de F1 dat klopt. Als je zonder bewijs iets veronderstelt kun je zeggen dat zo'n iemand niet spoort, mee eens ;). Zonder de tik van Vettel was Verstappen gisteren ook derde misschien tweede geworden.

[Willem2]

De Vries rijdt volgend seizoen voor Mercedes in de Formule E
Nyck de Vries kiest voor een overstap van de Formule 2 naar de elektrische raceklasse Formule E. Hij rijdt volgend seizoen voor Mercedes. Hij wordt daar de teamgenoot van de Belg Stoffel Vandoorne. .... https://www.ad.nl/andere-sporten/de-vries-rijdt-volgend-seizoen-voor-mercedes-in-de-formule-e~a1300db4/

[Sphinx]

Begrijpelijk, want helaas heeft Mclaren vorig jaar Nyck laten vallen om Lando Norris te laten debuteren. Gelukkig is Nyck zelf zo slim geweest een goede manager te vinden (Anthony Hamilton, de vader van Lewis) en die heeft m eerst een jaar bij Prema laten rijden als driver coach voor Sean Gelael. Dat levert weer een sponsorpakket op van KFC Indonesia en daarmee heeft hij dit seizoen zijn stoeltje bij ART betaald. Beter nog, zijn goede F2 kwalificaties lieten hem weer bij Mercedes opvallen, dat hem als simulator coureur inhuurde. Mercedes runt graag meerdere racesimulaties per weekend, o.a. Nyck was bij die planning betrokken. De beloning daarvoor is nu zijn stoeltje naast voormalig Mclaren teamgenoot Vandoorne.

[Willem2]

F2-kampioen De Vries: Wie weet wat de toekomst brengt?

Een ticket richting Formule 1 leverde de eindzege in het Formule 2-kampioenschap hem niet meteen op, maar dat maakte de blijdschap van Nyck de Vries in Sotsji niet minder groot. ,,Er zijn niet heel veel mensen die kunnen zeggen dat ze deze titel hebben. En mij is het toch maar mooi gelukt.’’ ..... https://www.ad.nl/formule-1/f2-kampioen-de-vries-wie-weet-wat-de-toekomst-brengt~a81edc64/

[Willem2]

Verstappen: De monteurs kunnen alvast een echtscheiding aanvragen
Max Verstappen ziet nadelen in de Formule 1-kalender voor 2020. Het seizoen van volgend jaar telt niet 21 maar 22 races. De GP op het circuit van Hockenheim verdwijnt, maar de races in de Vietnamese hoofdstad Hanoi en op Zandvoort komen erbij. .... https://www.ad.nl/formule-1/verstappen-de-monteurs-kunnen-alvast-een-echtscheiding-aanvragen~a27ded87d/

[uurtje]

eerst maar eens zien of Zandvoort het gaat redden..

[Goedemorgenallemaal]

eerst maar eens zien of Zandvoort het gaat redden..
Nou ja, dat grapje van "maximaal 100"zou het wel haalbaarder maken, en als alle autos ook maar 100 mogen zie we wel wei nu echt de beste coureur is.

Nu gooien ze alles op de stikstof maar ondertussen was er daags voordat de stikstofbom losbarstte nog geen vergunning aangevraagd, niet voor het evenement (hoewel dat misschien al gedekt is door de vergunning van het circuit zelf, te kost van andere evenementen maar zelfs als dat niet zou zijn is dat nog niet de prioriteit) maar alle voorbereidende werkzaamheden aan infratstructuur zijn wel vergunningplichtig en daar had je al bezig mee moeten zijn. De zekerheid waarmee ze vooraf wisten dat ze het zouden krijgen hadden ze moeten omzetten in al starten met voorbereiden.

[Willem2]

Drie milieuclubs stappen andermaal naar de rechter om werkzaamheden op het Circuit Zandvoort stil te laten leggen. Ze willen dat wordt gewacht tot de vergunningen definitief zijn. ..... https://www.ad.nl/binnenland/milieuclubs-weer-naar-rechter-om-formule-1-op-zandvoort-tegen-te-houden~a39add9e/

[Willem2]

‘FIA neemt brandstofleidingen van Ferrari in beslag’
Het Formule 1-team van Ferrari staat onder verdenking van fraude nu de autosportfederatie FIA de brandstofleidingen van de bolides in beslag heeft genomen. Dat melden de Duitse boulevardkrant Bild en de Duitse autosportsite AMuS. ..... https://www.ad.nl/formule-1/fia-neemt-brandstofleidingen-van-ferrari-in-beslag~abee40ac/

[Sphinx]

‘FIA neemt brandstofleidingen van Ferrari in beslag’
Het Formule 1-team van Ferrari staat onder verdenking van fraude nu de autosportfederatie FIA de brandstofleidingen van de bolides in beslag heeft genomen. Dat melden de Duitse boulevardkrant Bild en de Duitse autosportsite AMuS. ..... https://www.ad.nl/formule-1/fia-neemt-brandstofleidingen-van-ferrari-in-beslag~abee40ac/

Niet alleen Ferrari, ook Alfa Romeo zijn brandstofsysteem is in beslag genomen. Tevens heeft men ook bij Red Bull verzocht een systeem af te staan "als vergelijkingsmateriaal", maar ik denk dat men toch een beetje verbaasd heeft gekeken naar de capriolen die Max en Alex bij de herstart en Pierre bij de finish uithaalden. Ook frappant : Haas-coureur Romain Grosjean lag op het moment van die laatste herstart vijfde en kreeg toen hij wilde accelereren ineens storing in zijn motor, waardoor hij op het rechte eind in 200 meter naar 13 terugviel. Die 'glitch' was daarna weg, maar de Franse Zwitser kwam niet meer in het stuk voor. Kortsluiting in een kabeltje oid?

[Willem2]

Gelimiteerde Porsche 911 is een ode aan legendarische Belgische coureur ....
https://www.ad.nl/auto/gelimiteerde-porsche-911-is-een-ode-aan-legendarische-belgische-coureur~a2bb52ed/

[Willem2]

Verstappen verlengt contract bij Red Bull met drie jaar .... https://nos.nl/artikel/2317640-verstappen-verlengt-contract-bij-red-bull-met-drie-jaar.html

[JonnyFontane]

Verstappen verlengt contract bij Red Bull met drie jaar .... https://nos.nl/artikel/2317640-verstappen-verlengt-contract-bij-red-bull-met-drie-jaar.html

Doet ie goed....
Aangezien in 2021 er regels veranderen

[Sphinx]

Dat is inderdaad de achtergrond. Er wordt gespeculeerd dat Mercedes het na 2020 voor gezien houdt en dan komt Hamilton op de markt voor Ferrari. Ferrari en Max ligt op dit moment niet zo lekker, maar wie weet hoe de kaarten over 3 jaar liggen.

[Willem2]

‘Toekomst Mercedes in F1 zeer onzeker: binnenkort valt de beslissing’
Het bestuur van Daimler, het moederbedrijf van Mercedes, zou op 12 februari beslissen over de toekomst van het Formule 1-team. Het huidige contract van Mercedes met de Formule 1 loopt aan het einde van dit seizoen af en het is de vraag of de wereldkampioen van de afgelopen zes jaar nog wel doorgaat. Dat melden het doorgaans betrouwbare Racefans en Autocar. .... https://www.ad.nl/formule-1/toekomst-mercedes-in-f1-zeer-onzeker-binnenkort-valt-de-beslissing~a6be03aa/

[JonnyFontane]

https://www.ad.nl/formule-1/toekomst-mercedes-in-f1-zeer-onzeker-binnenkort-valt-de-beslissing~a6be03aa/

[Willem2]

Red Bull Racing heeft de auto onthuld, die dit jaar goed genoeg moet zijn om Max Verstappen te laten jagen op de wereldtitel in de Formule 1. De naam, RB16, is een verwijzing naar het zestiende jaar van het Oostenrijkse/Engelse team in de koningsklasse van de autosport. ... https://www.telegraaf.nl/sport/1971514382/dit-is-hem-dan-de-nieuwe-f1-auto-van-max-verstappen

[Willem2]

FIA: Schikking met Ferrari was reglementair
De zeven niet aan Ferrari verbonden F1-teams reageerden gisteren gezamenlijk in een statement ‘geschokt’ op de schikking die de FIA trof met Ferrari, na een onderzoek naar de motor van de Italianen. ,,Die schikkingsovereenkomst was reglementair. En de details vertrouwelijk”, reageert de FIA nu. .... https://www.ad.nl/formule-1/fia-schikking-met-ferrari-was-reglementair~a5f7c6ab/


Totale absurditeit

[Sphinx]

Dit weekend maar eens een topic voor de F1 Poule 2020 opengooien. Al vraagt deze racebeerjury zich stiekem af welke GP's er allemaal doorgaan en welke niet dit jaar

[Schietgraagft]

Aha, das goed...ik was mijn gezond verstand al aan het bijeen schrapen....maar oh boy, wat een klein hoopje:)

[Sphinx]

Zoals beloofd nog een stukje achtergrond mbt het seizoen 2020. Het zal het laatste jaar zijn van de huidige generatie auto's. Na veel gebakkelei is er ingestemd met regelementen die EINDELIJK de aerodynamica moeten versimpelen en een budgetcap moeten invoeren. Maar een heleboel randzaken van de F1 en de echte wereld hebben ook hun weerslag in Australië. Er is namelijk afgelopen zaterdag in een hotel op steenworp afstand van Albert Park, waar de race gehouden wordt, een coronapatiënt geïdentificeerd. De man heeft in het hotel verbleven, is vertrokken en later alsnog positief getest op het covid19 virus. Benieuwd of dit nog een schaduw op alles werpt, maar voorlopig gaan we er van uit dat de komende race doorgaat.

Mercedes

Het duurde bij de afgelopen tests niet lang voor Mercedes de media aan de poort had kloppen. Hun DAS systeem schijnt de stand van de wielen aan te passen, de FIA verklaarde het legaal voor deze jaargang. En precies zoals werd vermoed, was er een reden voor dat de Duitse renstal er zo mee te koop liep, want ze haalden hun oude trucje weer boven uit 2019: Brake ducts die tegelijk de velgen koelden en zo voor minder slijtende banden zorgden. Blijkbaar heeft RBR er de afgelopen weken aan zitten werken om een verkapt protest in te dienen en de FIA kon weinig anders dan Mercedes en klantenteam Racing Point (die de 2019 Mercedes kochten) opleggen de koelingsmaterialen af te schermen. Het zal niet het enige zijn waarop men zich heeft verbeterd, de renstal werkt bv ook samen met INEOS, ja die van dat wielerteam. Blijkbaar zit er een heel groot Brits chemieconcern a la DSM / Sabic achter

https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2020/Testing2020/Day1/GettyImages-1207286865.jpg.transform/9col/image.jpg

Ferrari

Ferrari was voor zijn doen de laatste weken ongewoon nederig, de reden bleek al snel. Het foefje wat de Italianen hadden uitgehaald met het brandstofverbruik van de auto uit 2019 werd door de FIA met een geheime schikking geregeld. Blijkbaar moeten de Italianen onderzoek van de FIA naar toekomstige verbeteringen in de F1 gaan betalen en men zeurt in Maranello ook niet meer over de budgetcap en de regelwijzigingen die eraan komen. Het woord "geheim" was echter genoeg om Red Bull alweer in de stress te laten schieten en zowel Helmut Marko als ook ex F1 Capo Bernie Ecclestone gooiden nog wat olie op het vuur. Sportief gezien doet Ferrari alsof ze er een puinhoop van hebben gemaakt, ze hebben zelfs al het personeel laten weten dat ze niet gaan meedoen om de prijzen. Was dat niet wat voorbarig? Niet als je naar de motorpech tijdens het testen keek waar Vettel tegenop liep. Naar verluidt heeft men geprobeerd de auto in de bochten sneller te maken, zodat men RBR een beetje van repliek kan dienen op bochtige banen

https://formularapida.net/wp-content/uploads/2020/03/0b4d1fc4-9cf9-45cb-8ceb-ec5f30470cd1.jpg

Red Bull

Na een paar jaar proberen zou het dan NU eindelijk het jaar van Max Verstappen moeten worden. Ik ben iig benieuwd, want de auto draaide heel solide zijn rondjes zonder al te veel pech (een keer een middag kwijt omdat de vloer vervangen werd) en bijna hadden zowel Max als Alex Albon het baanrecord een keer verbeterd. Maar ze hielden zich aan het testscript: twee goede sectoren per rondje en er een verknallen zodat de tijden niet alarmerend snel worden. Ik vraag me voor de vaderlandse fans wel af of de Amsterdam Beach GP in Zandvoort nog doorgaat in mei, want als het zonder publiek moet, is het koningshuis, de gemeente Zandvoort en Amsterdam failliet

https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/02/racefansdotnet-20200212-150646-1.jpg

Alpha Tauri

De naam is nieuw, de kleur ook, maar het team niet. Scuderia Toro Rosso, het opleidingsteam van Red Bull, heeft tegenwoordig dezelfde naam als een heel duur kledingmerk van RBR, alsof Tommy Hilfiger bij Mercedes afdwingt dat het team zich Tommy H Racing powered by Mercedes noemt. Ze hebben ook nog steeds dezelfde coureurs als de tweede seizoenshelft vorig jaar: Gasly is mogen blijven na zijn goede race in Brazilië. Maar eerlijk is eerlijk, ze hadden ook verder niemand. Men heeft de reserve coureur bij Mclaren moeten wegkopen, een Braziliaan genaamd Sergio Cette Camara, die eerder nog door de opleidingsploeg was ontslagen door te slechte resultaten.

https://formularapida.net/wp-content/uploads/2020/02/AP-234BSKF3W1W11_news.jpg

Mclaren

Een team dat stiekem goed bezig was vorig jaar was Mclaren. Nadat zowel de klagende Fernando Alonso als de blufferige Zak Brown weggepromoveerd werden en Brown werd vervangen door voormalig Porsche-race directeur Andreas Seidl liep het ineens crescendo met de Britse renstal. James Key ontwierp een goede auto, Lando Norris deed het leuk als rookie en Carlos Sainz pakte een paar leuke resultaten. De goede sfeer én de gunfactor zijn terug. Kunnen ze die lijn doortrekken dit jaar?

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/08/5b422ae2-mclaren-early-start-on-2020-f1-car-4-1024x555.jpg

Racing Point

If you can't beat em, join em or buy em, is Lawrence Stroll's devies. De Canadese multimiljonair werkt aan de entree van Aston Martin als officieel F1 team, en tot die tijd heeft hij de chequeboekjes getrokken om bij Mercedes de kampioensauto van 2019 te kopen. In onderdelen natuurlijk, die de Britten en Canadezen zelf in elkaar moeten schroeven. Ook hier een Oostenrijks tintje, want de roze camouflage waaronder de Mercedes RP20 zich verbergt is van waterzuiveringsfirma BWT, die ondanks de Aston Martin deal gewoon aanblijven. Ook de coureurs blijven dezelfde. Dat Lance Stroll, zoon van de eigenaar blijft is redelijk logisch. Ook Sergio Perez is aangebleven, al is zijn sponsor, het Keniaans/Mexicaanse Sportpesa er mee opgehouden.

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/crash.net/styles/large_article/s3/image_importer/F1/96-1582105849.jpg?itok=FgwHNjbp

Renault

Vorig jaar blonken de Fransen uit in grootspraak, maar niet in grootse daden. In de gekke GP van Duitsland leek Nico Hulkenberg nog op weg naar een podium, maar hij verkeek zich op de kletsnatte baan in Hockenheim en crashte. Dat kostte hem zeer waarschijnlijk zijn plek aan Fransman Esteban Ocon. De man die jaren geprobeerd heeft zich bij Mercedes in te likken in de hoop Bottas te kunnen vervangen kon die hoop na één GP vorig jaar al opbergen en zocht uiteindelijk zijn heil in zijn vaderland. Nederlandse sites hebben er een dagtaak aan sappige quotes van de Breton te vinden, want na de botsing met Max in Brazilië twee jaar terug snapt men dat opgefokte F1 fans perfect zijn om geld en kliks aan te verdienen. Daniel Ricciardo is gebleven, al zal hij zich afvragen of het weer een jaar sukkelen in de middenmoot wordt. Eerlijk is eerlijk, de zwarte testlivery staat de auto goed. Lekker dreigend. Jammer dat ie niet blijft

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/crash.net/styles/large_article/s3/image_importer/F1/96-1582105849.jpg?itok=FgwHNjbp

Haas

Een team dat graag de middenmoot wil halen is Haas. Na een jaar met zotte sponsoren, niet werkende auto's, bekvechtende coureurs en zelfs met elkaar crashende coureurs, blijkt teambaas Günther Steiner met zijn grote hoeveelheden kleurrijk taalgebruik de meest opvallende figuur. De Gordon Ramsey van de F1 werd ie al genoemd: "Bunch of Fucking Wankers!! (https://www.youtube.com/watch?v=t20qzyOGcdY)" Als het aan Steiner had gelegen waren Magnussen en Grosjean in Oostenrijk op straat gezet, maar blijkbaar kon of wilde de renstal niemand anders vinden om in de Haas te rijden dit jaar. Door de breuk met de zotte sponsor Rich Energy is de kleur van de auto weer terug van zwart/goud naar conservatief wit met rode en zwarte accenten

https://www.insideracing.com/images/2020/3-March/F1-Other/RG4-393.jpg

Alfa Romeo

Op dit moment rijden bij Ferrari's tweede team nog Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi, maar eigenlijk hadden dat Kimi en Mick Schumacher moeten zijn. De Duitser hád vorig jaar in de F2 met een paar goede prestaties voldoende superlicentiepunten kunnen halen, maar hij komt er een handvol tekort. Daarom zal er wss veel tijd in gaan zitten de Duitser via Prema naar zijn kampioenschap te loodsen, hem in vrije trainingen vlieguren te laten maken of in de simulator te laten oefenen, want volgend jaar heeft hij voldoende punten en dan is de natte droom van de FIA, Liberty en Ferrari werkelijkheid, de naam Schumacher terug in de F1. Of het moet zijn dat zijn Duits/Russische teamgenoot Robert Schwarzmann hem in de F2 de kaas van het brood eet :tongue:

https://d2d0b2rxqzh1q5.cloudfront.net/sv/2.183/dir/1f5/image/1f500da3e423ca189d45d383ca0a8b39.jpg

Williams

En tot slot Williams, een team dat duidelijk full circle terug is in de jaren 70, toen het al ISO en Wolf Williams achteraan meeknetterde. Iedereen zoekt tegenwoordig de samenwerking, behalve Claire Williams die het koppig op haar eigen manier doet. Eigenlijk snap ik haar wel, haar vader Sir Frank heeft haar één opdracht meegegeven, het team onafhankelijk te leiden van welke constructeur dan ook. Daarmee hielp ze het team echter wel in de afgrond vorig jaar. Robert Kubica mag Schumacher gaan helpen bij Alfa Romeo als testrijder en heeft zijn plek aan de tweede Canadese miljonairszoon gegeven, Nicolas Latifi. Terwijl Stroll al veel te jong in de F1 meereed en alle zeilen bij moest zetten om niet halfdood van uitputting aan de finish te komen, pakte Latifi het rustiger aan in de F3, F2 en sportscars. Geen records, geen jongste F1 ooit, ook niet zoveel talent, maar wel 10 keer meer talent en een beetje meer vernuft dan Stroll. Hij en George Russell kennen elkaar nog uit de F2, dus benieuwd of het dit keer close wordt op de laatste rij

https://image-cdn.essentiallysports.com/wp-content/uploads/20200218171101/skysports-williams-f1-2020_4922752.jpg

Mocht er geen plotselinge lockdown in Melbourne worden afgekondigd, beginnen we vrijdagmorgen al om 2 uur aan de eerste vrije trainingen. We wachten gespannen af.

[Willem2]

Marko wilde Red Bull-coureurs opzettelijk besmetten met corona
Helmut Marko, de technisch adviseur van Red Bull, heeft het plan geopperd om alle coureurs van Red Bull samen te laten komen in de hoop dat ze het coronavirus zouden oplopen en dan immuun zouden zijn tijdens het seizoen. ,,Dat werd niet positief ontvangen", zegt Marko bij de Oostenrijkse publieke omroep ÖRF. .... https://www.ad.nl/formule-1/marko-wilde-red-bull-coureurs-opzettelijk-besmetten-met-corona~aaf11abe9/

Zo'n man moet je toch gewoon met pensioen sturen.

[Sphinx]

Er circuleren nu twee verschillende versies van dit verhaal, in de tv uitzending kwam idd bovenstaande versie langs, in een interview dat Dr Marko een week eerder gaf aan een website ging het er over dat hij de RBR rijders in een soort trainingskamp omgeving bij elkaar wilde hebben voor als de F1 niet door zou gaan. Ik heb de gewraakte uitspraak gezien en weet niet wat ik er mee moet: de vent is een Oostenrijker, zegt dus gewoon wat die denkt zonder na te denken over hoe het klinkt en humor heeft ie wel, maar je moet even goed opletten wat ironisch is en wat niet (de vele moppen over Duitsers hadden beter over Oostenrijkers kunnen gaan, prima lui als je ze goed kennen, maar tegen onbekenden stug en humorloos als graniet)

[Willem2]

Op 90-jarige leeftijd is vanmorgen op eerste paasdag de Britse racelegende Stirling Moss overleden. Hij was in de jaren vijftig een van de eerste F1-winnaars op het circuit van Zandvoort bij de Grand Prix van Nederland.
.......
https://www.ad.nl/formule-1/racelegende-stirling-moss-90-overleden~ad92a925/

[Willem2]

Nu Vettel vertrekt kan stoelendans in F1 beginnen
Zelden vertoond. Nog voor Formule 1-seizoen 2020 begonnen is, heeft een van de topteams al aangekondigd dat een van hun coureurs na dit jaar vertrekt. Is de geplande exit van Sebastian Vettel bij Ferrari de opmaat van een tombola? Wie neemt straks zijn stoel over? Alle F1-contracten op een rij. .... https://www.ad.nl/formule-1/nu-vettel-vertrekt-kan-stoelendans-in-f1-beginnen~abfcfb71/


Een hele analyse van Sphinx zal nog wel volgen. Met zo veel aflopende contracten zou je ook kunnen zeggen, we stoppen ermee ... :rolleyes:

[Sphinx]

Het Vettel-effect slaat inderdaad toe.

- Carlos Sainz JR is inmiddels bevestigd als de opvolger van Vettel bij Ferrari
- Sainz zijn plekje wordt (goddank) door Daniel Ricciardo ingenomen

Nu gaat natuurlijk gespeculeerd worden over Vettel zelf. Hij lijkt te kiezen tussen een topstoeltje of eruit. En het enige topstoeltje wat beschikbaar is, is Mercedes. Hamilton is nog steeds aan het twijfelen of hij wel of niet zijn contract moet verlengen, Bottas zou eind seizoen uitgekocht kunnen worden, want misschien wil Wolff geen twee kapiteins op een schip, Das Haus ziet nu kans tenminste een Duitse Kapitän te halen, want hoewel Mercedes de F1 al een tijd in zijn greep heeft, de harten van de Duitse F1 fan lagen bij Ferrari omdat "hun" Vettel daar reed

Wat Sainz betreft, ik vind het niet zo slim. Hij is op dit moment talent Norris nog de baas, er zaten Mercedes motoren aan te komen en Ferrari biedt hem dan wel het prestige, maar ook een politiek wespennest. Ok, zijn familie kan nog net zo goed konkelen als in zijn Red Bull tijd, maar ik ben erg benieuwd hoe de clash tussen Leclerc en Sainz op de baan gaat uitpakken. Voor Riccardo is Mclaren een grote stap omhoog, Renault is in de huidige generatie auto's de grote verliezer aan het worden en moet hopen dat ze na 2021 überhaupt nog het willen opbrengen om mee te doen. Evt. zou Bottas er terecht kunnen, want hun beoogd doelwit (een jonge Deen namens Christian Lundgaard) zit in dezelfde boot als Mick Schumacher. Men wil hem graag in de F1, maar hij heeft de licentiepunten niet. En als er de rest van het seizoen alleen F1 races gereden worden maar geen F2 races, dan komen die punten er ook niet vrees ik. Een ander gerucht (natuurlijk uit een Spaanse krant) is dat Fernando Alonso kandidaat is bij Renault, maar dat zie ik niet gebeuren. Alonso heeft al veel tijd verprutst bij Mclaren, dat gaat hij niet nog eens doen.

[Sphinx]

Geen F1 dit weekend, maar wel de hervatting van de Indycars. Waar zich ook een Nederlands talent klaarmaakte voor een debuut. Rinus Van Kalmthout, in USA bekend als Rinus Veekay. De manier waarop hij vanuit NL toch in Texas is beland voor de eerste race op de Texas Motor Speedway doet een beetje aan Sicario denken, want hij is via Cancun gereisd, daar een paar weken ondergedoken en via Ciudad Juarez de grens over. Er schijnen behalve teamofficials en advocaten zelfs een aantal senatoren mee bezig te zijn geweest.

https://www.gptoday.net/nl/nieuws/indycar-series/255867/rinus-van-kalmthout-aan-vooravond-debuut-was-lang-onzeker

Voor wie Ziggo Sport heeft: om 23u is de kwalicatie en om 2uur 's nachts (koffie en Monster Energy paraat heren) de race.

Zo ziet een Indycar er trouwens uit tegenwoordig (niet schrikken, u bent gewaarschuwd)




https://www.metronieuws.nl/wp-content/uploads/2020/06/Hoofdfoto_Rinus_van_Kalmthout.jpg

[swazontneuf]

33761

Geen goed begin voor Rinus Veekay. En dat in de ‘Rookie Practice’.

[Sphinx]

Sow dan, dat ging snel. Hij had nog gewaarschuwd geen topresultaten te verwachten vanwege de gebrekkige voorbereiding :cool:

[Willem2]

Hamilton rijdt uit protest niet in zilverkleurige, maar zwarte Formule 1-auto
Als dit weekend in Oostenrijk het uitgestelde Formule 1-seizoen begint, rijden wereldkampioen Lewis Hamilton en zijn Mercedes-teamgenoot Valtteri Bottas niet in een zilverkleurige, maar in een zwarte auto.

De renstal van de coureurs besloot de kleurstelling van de bolides aan te passen als protest tegen racisme en discriminatie. Op de auto komt de tekst End Racism te staan. ... https://nos.nl/artikel/2338923-hamilton-rijdt-uit-protest-niet-in-zilverkleurige-maar-zwarte-formule-1-auto.html

[Willem2]

Na de valse start in Australië gaat in Oostenrijk het licht eindelijk op groen voor het Formule 1-seizoen. Hoewel de sport dik drie maanden stilstond, staat het seizoen voor veel coureurs door de coronacrisis en een ophanden zijnde stoelendans in een ander daglicht. Een overzicht.

De titelstrijd in een notendop: twee veteranen versus de jonge garde. Zesvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton wil in zijn Mercedes de zeven titels van Michael Schumacher evenaren, Sebastian Vettel droomt van een eerste titel in dienst van Ferrari.

Geen interesse voor Vettel
Vettel, die onder de vlag van Red Bull vier wereldtitels wist te vergaren, stopt na dit seizoen bij Ferrari en tot op heden heeft geen enkele renstal interesse in hem getoond. De Duitser kan daar verandering in brengen door een serie goede resultaten neer te zetten, maar de kaarten van Hamilton en Max Verstappen (Red Bull Racing) ogen beduidend beter. ... https://nos.nl/artikel/2339252-terwijl-verstappen-goede-kaarten-heeft-begint-gros-formule-1-aan-tussenjaar.html

en hier kan men meespelen in de Formule 1 Poule : https://www.ijsberenforum.com/forum/showthread.php?55459-De-Formule-1-poule-seizoen-2020-GP-Oostenrijk-(5-12Juli)&p=706762#post706762

[Willem2]

Burgemeester Spielberg mist oranje zee: 'Nederlandse racefans altijd gezellig'

Ze staan in het dorp bekend als 'die Oranier' of gewoon 'die Holländer'. De duizenden Nederlandse racefans die het Oostenrijkse Spielberg normaliter overspoelen rond de Formule 1-race in de Alpen.

Maar als burgemeester Manfred Lenger dit weekend om zich heen kijkt, ontbreekt de kleur oranje. Het Formule 1-circus mag dit weekend dan wel neerstrijken op het circuit bij Spielberg, de gigantische stoet fans - rijkelijk uitgedost in het oranje - moet thuisblijven.

Feestje
Een logisch gevolg van de coronacrisis, maar dat neemt niet weg dat Lenger ervan baalt. "We verheugen ons er altijd op."

"Vorig jaar waren er 20.000 Nederlandse fans. Ze houden van een feestje en zijn goede gasten. Ook als er veel bier wordt gedronken, is het gezellig", zegt de burgemeester.
....
https://nos.nl/artikel/2339368-burgemeester-spielberg-mist-oranje-zee-nederlandse-racefans-altijd-gezellig.html


en hier kan men meespelen in de Formule 1 Poule : https://www.ijsberenforum.com/forum/showthread.php?55459-De-Formule-1-poule-seizoen-2020-GP-Oostenrijk-(5-12Juli)&p=706762#post706762

[Sphinx]

Na zijn ietwat mislukte Indycar debuut op de oval van de Texas Motor Speedway, heeft Rinus van Kalmthout zich een beetje gerevancheerd in de Road Course van Indianapolis. De Hoofddorper startte als achttiende, maar knokte zich dankzij een slimme strategie en een paar keer geluk met crashes naar voren, om de race als vijfde te eindigen. Volgend weekend hebben de Indycars een double header op Road America, een van Veekay's favoriete circuits

https://www.gpupdate.net/nl/indycar-series-nieuws/379225/dixon-wint-gp-indianapolis-uitstekend-optreden-van-kalmthout/

[Sphinx]

Nog geen twee GP's onderweg en Silly Season draait nu al dol. Een gerucht dat in het vorige weekend nog werd weggelachen is namelijk waarheid geworden:

https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/379300/officieel-alonso-keert-bij-renault-terug-in-de-formule-1/

Fernando Alonso heeft namelijk toch weer een zitje in de F1 voor volgend jaar. Renault hoopt doordat de budgetcap die de totale budgetten die teams mogen verbruiken een jaar is verschoven, in één jaar nog even alle achterstand in te lopen door hem als een dure ontwikkelaar in het team te halen. Ervaring kun je de tweevoudig WK natuurlijk niet ontzeggen, maar ik herinner me ook zijn bijtende humor tegenover Honda, door na de zoveelste motorplof eerst vanuit een strandstoeltje de training te volgen en openlijk over een GP2 motor te spreken. Renault baas Abiteboul bezwoer dan wel dat Nando deze 'toxische periode' achter zich heeft gelaten, maar als het net zo slecht gaat als de laatste races in 2019 dan weet ik niet of hij stil blijft.

En er stak nog een gerucht op aangezwengeld door een redacteur van Motorsport-total, een Duitse autosportsite. Die beweerde concrete aanwijzigen te hebben dat Red Bull volgend jaar Vettel terug gaat halen naar het team waar zijn successen begonnen. De column waarin hij dat schreef was verre van accurraat, vooral veel "stel je voor" en "misschien", maar sommige kopieersites brachten het al alsof er een aankondiging binnen een paar uur ging komen. Het zou een mooie stunt kunnen zijn ja, maar ik vind het wat vroeg om nu al paniek te gaan maken voor RBR, paniek is meer iets voor de Zuiderburen uit Italië, waar nu al in sportkranten redacteuren zich afvragen wie er eerst opstapt bij Ferrari, Vettel of teambaas Binotto. we houden het in de gaten.

[Siberische tijger]

Volgens Dr. Helmut Marko keert Vettel niet terug bij Red Bul Racing.
Hörner en Marko zijn tevreden met Albon. En Verstappen zit volgend jaar ook gewoon bij RBR, dus Sebastian Vettel zal een ander stoeltje moeten zoeken.

[Willem2]

Een uitvalbeurt en een podiumplek achter twee als vanouds dominante Mercedescoureurs. Dat is de magere oogst van twee grands prix op de thuisbaan van Max Verstappens werkgever Red Bull in het Oostenrijkse Spielberg. De klap kwam hard aan in het Verstappenkamp. "Ik hoopte uiteraard dat we er dichter op zouden zitten. We rijden niet voor de derde plaats. We racen om te winnen en werken keihard om beter te worden."

Het Formule 1-circus is verkast naar Hongarije. Boedapest is hoofdstuk drie van een seizoen waarvan nog steeds niet duidelijk is hoeveel races het gaat tellen. Maar de kans dat Verstappen de titel grijpt is nu al miniem. Wereldkampioen Lewis Hamilton en diens stalgenoot Valtteri Bottas lijken onverslaanbaar, beseft ook de 22-jarige Nederlander. "Puur op snelheid zijn ze niet te verslaan." .... https://nos.nl/artikel/2340899-verstappen-houdt-hoop-maar-puur-op-snelheid-zijn-ze-niet-te-verslaan.html

[swazontneuf]

33926

[Sphinx]

Inderdaad, een waarschuwing voor wie op Perez of Racing Point had willen gokken in de F1 Poule, hij kan niet mee doen. RP kán de Mexicaan in principe vervangen door een van de twee reserverijders van Mercedes. Stoffel Vandoorne zit echter "in de bubbel voor de Formule E" en kan wss niet naar Engeland komen. Dan zou het neerkomen op Perez' landgenoot Esteban Gutierrez.

Edit: autosport.com meldt dat het team contact heeft gezocht met onze vriendelijke oosterbuur Nico Hulkenberg :biggrin: Hopen dat het iets oplevert.

[swazontneuf]

Sergio Perez zal trouwens ook niet aan de 70th Anniversary Grand Prix op Silverstone kunnen deelnemen. Uitgerekend vandaag is in de UK de quarantaine termijn bij een positieve COVID-19 test verlengd van 7 naar 10 dagen.

[Siberische tijger]

Ik ben benieuwd of de live verslaglegging van Olav Moll en Jack Plooy, nu ze weer op het circuit zijn, anders zal zijn in vergelijking met de eerste drie GP's.

De monteurs van Alexander Albon mogen weer een 'hell of a job doen' om de auto op tijd klaar te krijgen, want de Red Bull zat aardig in de kreukels.

Max is voorzichtig positief na de vrijdag trainingen, hopen dat deze lijn zich morgen doorzet.

Fijn race weekend allemaal.

[Willem2]

Max Verstappen maakt zich geen illusies. De nummer drie in het WK-klassement van de Formule 1 heeft slechts zes punten achterstand op Mercedes-coureur Valtteri Bottas, die een plaatsje hoger staat, maar het is in zijn ogen een vertekend beeld.

"Ik heb al geaccepteerd dat de wereldtitel er dit jaar niet inzit. Het is heel simpel: Lewis Hamilton zit in de beste auto en verslaat zijn teamgenoot. Dat doet hij goed. En ik denk dat het gat tussen Bottas en mij ook alleen maar zal groeien." .... https://nos.nl/artikel/2343158-positieve-verstappen-heeft-wereldtitel-al-opgegeven-we-verliezen-overal.html

[Siberische tijger]

Krijgt dit nog een staartje?
https://www.msn.com/nl-nl/sport/motorsport/analyse-de-racing-point-uitspraak-en-gevolgen-voor-f1-uitgelegd/ar-BB17Igyx?ocid=msedgntp

Ik denk: wordt vervolgd.

[Willem2]

De controverse over de geheime schikking tussen de FIA en Ferrari zorgt nog altijd voor een 'zure nasmaak' bij de concurrentie. Nu de Scuderia dit seizoen ver onder de maat presteert, worden er nog meer vraagtekens gezet bij hetgeen dat achter de schermen bekokstoofd is.

Ferrari kende al een moeilijk begin van 2020, maar het totale gebrek aan topsnelheid werd tijdens de Belgische Grand Prix op het circuit van Spa-Francorchamps nog maar eens pijnlijk duidelijk. Sebastian Vettel en Charles Leclerc kwamen op de dertiende en veertiende plaats aan de finish. Die laatste maakte nog een aardige start, maar het duurde maar even voordat hij buiten de top-tien viel. Het geploeter van Ferrari komt nadat het team in februari een geheime schikking trof met de FIA, dat onderzoek had ingesteld naar de legaliteit van de krachtbron waar de Scuderia in 2019 mee reed. Hoewel de concurrentie meermaals aangedrongen heeft tot het openbaar maken van de details, houden de betrokken partijen de kaken stevig op elkaar in de hoop dat de rel over zal waaien. Red Bull-teambaas Christian Horner maakte zondag echter van de gelegenheid gebruik om zijn frustraties over de schikking nog eens onder de aandacht te brengen.

"Het hele gebeuren heeft voor ons een zure nasmaak", zei Horner. "Je kunt natuurlijk je eigen conclusies trekken op basis van de huidige prestaties van Ferrari. Er zijn races die we vorig jaar hadden moeten winnen als zij met een andere motor hadden gereden, afgaande op het verschil in snelheid. Het is natuurlijk best zwaar, maar ze hebben zich de afgelopen jaren gewoon op de verkeerde dingen gericht. Het is duidelijk dat ze problemen hebben met wat er uiteindelijk in die schikking besloten is." .... https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380638/horner-ferrari-schikking-zorgt-nog-steeds-voor-zure-nasmaak/



Lewis Hamilton stelt dat Red Bull Racing in essentie een 'zeer goede' auto heeft, maar dat Max Verstappen er helemaal alleen voor staat bij de energiedrankengigant. Het achterblijven van teamgenoot Alexander Albon maakt het volgens de zesvoudig wereldkampioen lastig voor Verstappen om de strijd met Mercedes echt aan te gaan.

Na een ronduit eenzijdige krachtmeting op Spa kijkt Verstappen tegen een achterstand van 47 punten aan op WK-leider Hamilton. De Brit lijkt probleemloos op zijn zevende wereldtitel af te stevenen en daarbij flink te worden geholpen door een superieure auto. Zelf ziet hij dat echter anders. "Als je even naar Red Bull kijkt, dan denk ik dat zij ook echt een hele goede auto hebben. Mensen wuiven dat weg, maar ze hebben echt een hele goede auto hoor", aldus Hamilton in gesprek met Sky Sports F1.

Het echte probleem schuilt volgens Hamilton niet in de RB16, maar in de personele bezetting bij Red Bull ofwel het achterblijven van Alexander Albon. "Max levert geweldig werk met die auto, maar uiteindelijk zitten beide coureurs niet op een vergelijkbaar niveau, zoals dat met Valtteri [Bottas] en mij wel het geval is. Dat maakt het een stuk moeilijker voor hen", vervolgt de 89-voudig Grand Prix-winnaar. Hij zegt daarbij uit eigen ervaring te spreken. "Ik heb het jaren geleden zelf ook meegemaakt, toen ik nog bij McLaren zat. Toen was ik ook de enige coureur die vooraan reed en had ik geen teammaat om me rugdekking te geven. Daardoor loop je constructeurspunten mis, maar kun je op strategisch vlak ook niets proberen tegen de andere auto waar je mee strijdt. Zij hebben dat nu ook, Verstappen staat er eigenlijk alleen voor." .... https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380642/hamilton-verstappen-staat-er-helemaal-alleen-voor-bij-red-bull/


Het heeft niet zoveel meer met bezetting te maken als wel met auto-doping. En kennelijk is Mercedes daarin kampioen.

[Sphinx]

Op sommige NL's talige F1 sites én in F1 cafe gaat het sinds vrijdag nog maar om een ding: Het vertrek van Honda uit de F1 in 2022

https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/381372/breaking-honda-verlaat-formule-1-en-daarmee-red-bull-na-2021/



Honda zal het huidige contract als motorleverancier in de Formule 1 niet verlengen. Het Japanse merk vertrekt eind 2021 uit de koningsklasse van de autosport, zo is vrijdagochtend officieel bekendgemaakt tijdens een extra persconferentie. Red Bull Racing en AlphaTauri moeten daardoor op zoek naar een nieuwe motorleverancier vanaf het Formule 1-seizoen 2022.


Ergens kan deze racebeer het wel een beetje begrijpen. Honda is een autofabrikant en heeft al eerder sinds verkoopresultaten minder werden en de mogelijkheden tot ontwikkeling van hun motor terugliepen besloten het schip te verlaten. Dat resulteerde de vorige keer nog in een monumentale fout doordat Ross Brawn net een onverslaanbare auto had gebouwd (de eerste seizoenshelft althans), waardoor hij op de fundamenten van Brawn GP Mercedes weer in het zadel kon helpen.

Nu echter is besloten de ontwikkeling van de motoren tot 2022 te bevriezen en pas dan naar alternatieven te gaan kijken, ziet Honda in dat ze niet in staat zullen zijn om voor die tijd Mercedes in te halen. Die zijn met een jaar voorsprong begonnen op Renault en Ferrari, al heeft de laatste er 5 jaar over gedaan met valsspelen om net zo snel te worden en is de eerste gezegend met evenveel snelheid, maar met een brakke auto. In de Indycar blijven ze wél tot 2029 actief, maar daar zitten ze zelf in de Mercedes rol omdat de 2.2 liter turbo motor veruit de sterkste is tov Chevrolet.

Red Bull's enige mogelijkheid lijkt terug naar Renault, die na het vertrek van Mclaren volgend jaar een leveringsverplichting hebben aan één klant. Maar RBR zou RBR niet zijn als ze niet gewoon een Mercedes truc uithalen, ze gaan bekijken of ze de motorontwerpen van Honda kunnen kopen.

[Willem2]

Tot afgrijzen van Amnesty gaat Formule 1 in 2021 naar Saudi-Arabië .... https://nos.nl/artikel/2355349-tot-afgrijzen-van-amnesty-gaat-formule-1-in-2021-naar-saudi-arabie.html

Uiteraard geen commentaar van de organisatie van de F1 en de rijders.

[Willem2]

Hamilton tekent bij voor één jaar: ‘Lewis staat voor het beste dat de sportwereld ooit heeft gezien’

Het duurde maanden, maar Mercedes en Lewis Hamilton zijn er dan eindelijk uit. Ook dit seizoen zit de zevenvoudig wereldkampioen gewoon weer in de Mercedes. De Brit heeft voor één jaar bijgetekend.
..... https://www.ad.nl/formule-1/hamilton-tekent-bij-voor-een-jaar-lewis-staat-voor-het-beste-dat-de-sportwereld-ooit-heeft-gezien~a69f88ec/

[WANDELAAR5]

Dan nog 1 seizoen wachten en dan Verstappen en Leclerc in de Mercedes! Vuurwerk!

[Willem2]

Red Bull heeft definitief het akkoord met Honda bekrachtigd om vanaf 2022 de krachtbron van de Japanse motorfabrikant te blijven gebruiken in de Formule 1. De Oostenrijkse renstal zal in de eigen fabriek in het Engelse Milton Keynes een technische afdeling openen waarin de motoren worden onderhouden, meldt de renstal van Max Verstappen. ... https://www.ad.nl/formule-1/officieel-red-bull-maakt-ook-na-komend-seizoen-gebruik-van-honda-motor~aef6715b/

[Willem2]

Met de RB16B hoopt Verstappen het gat met Mercedes eindelijk te dichten

Hetzelfde, maar toch anders. Zo presenteert Formule 1-renstal Red Bull Racing de bolide waarmee Max Verstappen in 2021 een gooi naar de wereldtitel gaat doen.

Aan de kleuren is nagenoeg niets veranderd en ook onder de motorkap zijn de verschillen met de RB16, de auto van afgelopen jaar, klein in vergelijking met andere seizoenen.

Om die reden draagt de 2021-versie niet de naam RB17, maar RB16B. De auto is voor bijna tweederde een kopie van de auto van vorig seizoen, zegt teambaas Christian Horner.
.... https://nos.nl/artikel/2369934-met-de-rb16b-hoopt-verstappen-het-gat-met-mercedes-eindelijk-te-dichten.html


https://cdn.nos.nl/image/2021/02/17/716253/1920x1080a.jpg

[Sphinx]

In Bahrein is dit weekend de voorbereiding op de Formula 1 weer gestart. De term "sandbagging" (bewust langzamer rijden of onhandig rijden om niet op te vallen) kreeg een heel aparte lading op vrijdag toen een echte zandstorm sommige teams wat extra "grondstoffen" om de oren blies om de zakjes mee te vullen. Andre van Duijn in zijn Dik voor me kaar - vermomming was er ook al goed in : Zandzakken voor de deurrrr (https://www.youtube.com/watch?v=x1nfPj5ZQdo). Het hele spul kan vervolgens in Arabië blijven omdat de eerste GP nu ook daar gehouden wordt en zich nog gratis laten inenten met pfizer vaccins die de regering nog over had. Ferrari heeft dat aangenomen. De GP van Australië is verplaatst naar het najaar, Canada lijkt ook al op losse schroeven te staan, China en Vietnam worden vervangen door Portugal en Imola. Kortom, het kon weer eens een vrij Europees seizoen worden. Hoe staan ze er op dit moment voor?

Mercedes: Lewis 8e titel of een (gewenste) worsteling

Sir Lewis Hamilton gaat op zoek naar het jaar om Michael Schumacher voorbij te streven, zijn achtste wereldtitel wil hij scoren. Als dat lukt kan meteen de volgende speculatie beginnen, want gaat hij dan meteen door naar Hollywood om zijn leven te verfilmen of wil hij nog wel doorracen? Het valt iig op dat de Vorstand Hamilton wel een contract wil geven, maar niet zo dikbetaald als Lewis zelf voor ogen had. Eeuwige twee Valtteri Bottas zweert intussen dat hij er nu echt klaar voor is Lewis uit te dagen. Maar het zat beide de laatste dagen niet zo mee: Lewis heeft problemen met de achterkant van de auto en klaagt over een gebrek aan grip. Bottas heeft al een versnellingsbak in puin gereden, al haalde hij dat gisteren wel in. Is Mercedes opnieuw toneel aan het spelen of is er echt een probleem geconstateerd in de auto.

https://motorsport-magazine.s3.eu-west-1.amazonaws.com/wp-content/uploads/2021/03/13095250/Hamilton-lead.jpg

Red Bull: Asjeblieeeeft!

Zo ongeveer klinkt de kreet van enkele verstokte RBR-fans. Al zoveel jaren roept Red Bull dat ze voor de WK titel gaan, al zoveel jaren moet Max Verstappen iedere keer genoegen nemen met de kruimels van podiumplaatsen en af en toe een racewin. En altijd viel de motorpower achteraf tegen. Honda had er na 3 dramatische jaren Mclaren en een paar redelijke jaren Red Bull zelf genoeg van en trekt zich in 2022 terug. Met wat moeite heeft Red Bull daarom het patent op het ontwerp gekocht zodat ze a la Brabham in de jaren 60 hun eigen motor hun fabriceren (al zal het wel wat professioneler gaan als in het schuurtje van Jack Brabham en Ron Tauranac, die aan Buick en Oldsmobile blokken ging sleutelen om een betrouwbare motor te fabriceren). Na een paar jaar sappelen met teamgenoten (Gasly te nerveus, Albon niet snel genoeg) is er dan toch gekozen om een expert van buiten aan te trekken met Sergio Perez. Het gaat qua aantal rondjes prima, of er ook snelle tijden bij zitten wordt afwachten

https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/sutton/2021/BahrainTesting/Friday/1306675818.jpg

Ferrari: Nessuna Idea

Het was Mika Salo die een tijdje zat te speuren naar "de geheime schikking" en met het verhaal kwam dat in 2020 de FIA aan Ferrari had opgedrongen om met minder brandstof te rijden dan de rest van de teams. De snelheid in poletrim was dus goed, maar op de lange termijn spoelden ze steeds weer naar achteren. Het werd bevestigd noch ontkend en schijnbaar is de "Straf" er in 2021 niet meer. Er zijn nu een paar andere problemen: de auto zou qua aerodynamica achterlopen hoewel Charles Leclerc en nieuwe teamgenoot Carlos Sainz beiden vertellen dat de auto goed aanvoelt. Maar wat heb je daar aan in deze setting

https://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2021/03/charles-Leclerc-bahrain-2021-F1-testing.jpg

Mclaren Gloryhunters of Dark Horse

Mclaren verraste vorig jaar een paar keer met podiumplaatsen en goede puntenfinishers, maar ik begreep werkelijk niet waarom Sainz overstapte naar Ferrari dat zo in chaos lag en er nog niet uit is. Daarmee dient hij Daniel Ricciardo op een presenteerblaadje een auto aan met een gloednieuwe Mercedes motor die het tot nu toe heel goed doet. Normaal is Mercedes het team dat ïets meebrengt wat de wenkbrauwen laat fronsen, nu heeft Mclaren ontwerper James Key samen met het Porsche WEC personeel dat Andreas Seidl heeft opgeraapt uit zijn vorige baan een diffuser ontwikkeld die op het randje van legaliteit balanceert. Ricciardo was tevreden maar vond dat de warme temperaturen maar de helft van het verhaal vertellen en wacht af op koelere omstandigheden

https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/94C7/production/_111378083_hi060295551.jpg

Alpine F1: The empire strikes back

Renault veranderde niet alleen de kleuren (geel naar Nationalistisch Blauw) maar ook de naam: sportmerk Alpine mag de last dragen. Grootste wisselingen zijn het vertrek van beroepsblaaskaak Cyril Abiteboul als teambaas (Suzuki teambaas Davide Brivio komt over uit de MotoGP om samen met Marcin Budkowski een teambaas-duo te gaan vormen) en natuurlijk Fernando Alonso die weer terugkomt van zijn autosport-safari rond de wereld en de plek van Ricciardo overneemt. Esteban Ocon is gebleven. De auto lijkt zelfs nog verder in de geschiedenis terug te gaan, met een smalle zijkant en een grote zware airbox die veel lijkt op de Ligier JS5 (https://www.oldracingcars.com/ligier/js5/), maar die werd dan ook Theepot genoemd omdat de luchttoevoer groot moest zijn vanwege de V12 Matra die er onder zat

https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0ZRokZR0/s6/formula-1-bahrain-march-testin-2.jpg

Alpha Tauri RBR Light

Letterlijk, want de auto is qua kleurstelling het omgekeerde van Red Bull, maar ook omdat de auto een 2/3e kopie van de Red Bull is (beetje wraak vanwege het Roze Mercedes verhaal van Racing Point vorig jaar) Pierre Gasly bleef als coureur aan, als toekomstig talent is Yuki Tsunoda overgekomen uit de F2. De meeste Japanse coureurs hebben altijd last van 50% terugval bij een vertrek uit hun vaderland, maar Tsunoda is de eerste sinds Kamui Kobayashi die er bij een geen last van heeft (al kon Koba-san eerst nog even wennen bij Toyota voor hij naar Sauber vertrok). Ook AT heeft Honda motoren aan boord en lijkt voorlopig vooral op betrouwbaarheid te mikken ipv snelle tijden.

https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2021preseason/AlphaTauriLaunch/AT02Shakedown/SI202102250101_hires_jpeg_24bit_rgb_news.jpg

Aston Martin No More Pink Panther

Er schijnt flinke ruzie te zijn geweest tussen Lawrence Stroll en sponsor BWT over de auto's die het voormalige Racing Point, nu omgedoopt naar Aston Martin F1, gaat inzetten. BWT had gehoopt dat hun bedrijfskleur roze opnieuw de boventoon zou voeren en leek even te vertrekken toen bekend werd dat de wagen gewoon Aston Martin groen gespoten werd. Een klein roze streepje en de roze gekleurde helm van nieuwkomer Sebastian Vettel leken genoeg om de gemoederen te bedaren. Helaas is Lance Stroll als coureur gebleven bij het team van zijn vader. Hoewel hij niet eens slecht is in kwalificeren op natte banen en vooral zijn starts flink zijn verbeterd, lijkt hij een beetje voorzichtig te zijn geworden sinds zijn zware klapper in Mugello. We wachten geïnteresseerd af of Vettel zich kan revancheren na een paar mindere Ferrari jaren en of hij Stroll mee op sleeptouw kan nemen.

https://image-cdn.essentiallysports.com/wp-content/uploads/20210312163855/seb-bahrain.jpg

Haas: The most American Russian sponsored team

Er is veel te doen om de livery van de nieuwe Haas auto, omdat die geheel is aangepast naar de nationaliteit van de Mazepin clan die sponsor en één coureur leveren. De Russische Bad Boy mag dankzij een CAS ruling niet onder de Russische vlag racen, dus heeft Haas F1 de hele auto maar in de kleuren van de Russische vlag gespoten. Gezeur wordt gecounterd met een simpel : "De FIA heeft het goedgekeurd, ga daar maar klagen." Eigenlijk typisch Trumpiaans, de Amerikanen roepen van te voren dat ze éven komen laten zien hoe het moet, kunnen geen sponsors vinden, zijn zo corrupt dat ze hun ziel aan Rusland verkopen en hielden lang vol hoe geweldig ze waren, hoe wel het eigenlijk een zooitje is :smile2: De hoop is dat Mazepin zich niet zo laat gaan in de F1 als in de F2, en de nog grotere hoop is dat Mick Schumacher, zoon van Michael Schumacher, niet voortdurend achterin te vinden is, want dat doet zijn marktwaarde die hij als kampioen van de F2 heeft opgedaan niet veel goeds.

https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/03/racefansdotnet-21-03-12-08-04-13-1.jpg

Alfa Romeo Politiek slachtoffer?

Het is natuurlijk een gerucht, maar er gaan verhalen dat de fusie tussen Fiat en Peugeot er tussen zit dat Schumacher niet voor Alfa Romeo rijdt. Het moeder bedrijf is nu Frans en Ferrari peinst er niet over om een team dat dreigt over te gaan stappen naar een Franse motorleverancier in 2022 in het zadel te helpen met Mick als uithangbord. Daarom dus dat Mick in een Russisch Amerikaans team rondknettert en dat Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi gewoon gebleven zijn. Een ander gerucht is dat het team er na volgend jaar misschien mee ophoudt, maar ja, we wachten af.

https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2021preseason/AlfaRomeoC41Launch/ARRO_2021_C41_3.4_Front_Right.jpg.transform/6col/image.jpg

Williams Van ISO naar Pacific

Vorig jaar noemde ik Williams al een team dat full circle terug is bij de oorsprong. Als we alleen naar de livery kijken zakken ze er zelfs door en gaan richting het niveau van teams als Eurobrun, Pacific F1 en Life F1, teams die op een druilerige vrijdag morgen in de jaren 90 eerst moesten prekwalificeren omdat er toen te veel auto's aan de start kwamen. Nauwelijks sponsoren, een rommelige launch door een slecht ontwikkelde app, veel geld uit Israel waardoor hun eerste testdag verkocht werd aan reservecoureur Roy Nissany. Enige asset is Mercedes huurling George Russell, die samen met Nicolas Latifi de lineup vormt. George schijnt te weten wat hij in 2022 gaat doen, hij zal iig niet bij Williams te vinden zijn.

https://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2021/03/WilliamsF1_39630_LoRes.jpg

Ook nog een interessant nieuwtje in de uitzenders van de Formule 1. Vroeger keek deze racebeer altijd de voorbeschouwingen bij RTL Duitsland en schakelde dan voor het commentaar van Olav Mol over naar Ziggo. RTL Duitsland heeft echter het contract niet verlengd, zodat Red Bull zelf onder de naam Servus TV de helft van de 23 geplande Gp's uitzendt op zijn kanaal Servus TV Duitsland, de andere helft zit nog achter de decoder van SKY verstopt. Servus deelt een aantal commentatoren met ORF (oostenrijkse zender) waaronder Mercedes / Aston Martin reserve coureur Nico Hulkenberg, Alexander Wurz en Ernst Hausleitner

[Willem2]

Het is dan wel geen Formule 1 maar ik had wel verwacht dat Sphinx deze historische overwinning gemeld had ...


Emotionele Van Kalmthout schrijft geschiedenis in IndyCar: ‘Droom al jaren van dit moment’

Rinus van Kalmthout heeft in de IndyCar Series een sensationele overwinning geboekt. De twintigjarige autocoureur, over de grenzen bekend als Rinus VeeKay, treedt daarmee in de voetsporen van Arie Luyendyk (1998) en Robert Doornbos (2007), de laatste Nederlanders die een IndyCar-race op hun naam schreven. Het was voor Van Kalmthout zijn eerste zege ooit.
.... https://www.ad.nl/andere-sporten/emotionele-van-kalmthout-schrijft-geschiedenis-in-indycar-droom-al-jaren-van-dit-moment~ad7cfd9a/

[Willem2]

Ziggo Sport dreigt uitzendrechten Formule 1 te verliezen
Ziggo Sport dreigt vanaf volgend jaar de uitzendrechten van de Formule 1 kwijt te raken aan de Nordic Entertainment Group. Dat bevestigen bronnen aan deze site. Dat betekent een enorme aderlating voor Ziggo, die tijdens de start van het raceseizoen nog ruim 2,8 miljoen kijkers trok op zijn kanalen.
..... https://www.ad.nl/sport/ziggo-sport-dreigt-uitzendrechten-formule-1-te-verliezen~a4f72cd8/


Megaboob wil in zijn 1tje kijken in Noorwegen :rolleyes:

[broodpoot]

Dat wordt dus een paar tientjes per maand aftikken volgend jaar, daar doe ik mooi niet aan mee.

[Sphinx]

Het is dan wel geen Formule 1 maar ik had wel verwacht dat Sphinx deze historische overwinning gemeld had ...


.... https://www.ad.nl/andere-sporten/emotionele-van-kalmthout-schrijft-geschiedenis-in-indycar-droom-al-jaren-van-dit-moment~ad7cfd9a/

Ik had m gisteren teruggekeken tussen de voetbalpoule werkzaamheden door. Heel goed gedaan van Rinus VK en fijn om te zien dat zijn stappenplan in Amerika geslaagd is. Binnenkomen in de USF2000 (kleinste klasse), vervolgens de Pro Mazda, daarna de Indy Lights en tenslotte de Indycar. In de Europese klassen heb je voor de route F4, F3, F2 naar F1 uiteindelijk tientallen miljoenen nodig, maar Rinus wist met een paar ton van La Place en Jumbo als sponsor een zitje bij middenmoter Pabst te regelen in de USF2000, daarna heeft hij het op prijzengeld en prestaties gedaan in de Pro Mazda en kreeg hij een sponsorbeurs voor de Indylights. De laatste ook nog eens want een jaar nadat Van Kalmthout overstapte naar de Indycar werd die route afgesloten omdat Mazda stopte als sponsor. 2020 was een lastig jaar met een paar minpunten (crash in zijn eerste weekend, paar races achterin, maar ook een podium vorig jaar hier én de frontrow start in de Indy500. Als ie zo doorgaat kloppen topteams Andretti en Penske nog eens aan de deur (Ed Carpenter is een stabiele middenmotor maar niet meer dan dat)

[Sphinx]

..... https://www.ad.nl/sport/ziggo-sport-dreigt-uitzendrechten-formule-1-te-verliezen~a4f72cd8/


Megaboob wil in zijn 1tje kijken in Noorwegen :rolleyes:

25 miljoen per jaar bieden, wow. Begrijpelijk dat de Amerikaanse rechtenhouder Liberty dan voor de centen gaat en zijn 50% dochteronderneming laat zakken. Ook RTL7 had geboden, maar gewoon veel te weinig. Aan de ene kant vind ik het niet zo erg nu ik de Oostenrijkse streams als backup heb, de reguliere kijker is veel harder de klos. Als men bij Viaplay denkt dat men bv voor Bundesliga, Darts en F1 dik €40 per maand kan vragen, dan wordt dit een Sport7 debacle. En dat zouden ze moeten weten want naar verluidt is ook John de Mol hier weer bij betrokken. Als die slim is regelt hij iets met een van zijn subzenders (SBS6, Veronica etc), een andere mogelijkheid is de Eurosport constructie. Eurosport's moederbedrijf Discovery verschuift namelijk veel activiteiten naar zijn online dienst Eurosport Player waar je dan zoals broodpoot al stelt, een apart abonnement voor moet nemen, terwijl de reguliere tv zender of uit gaan of zoveel herhalingen krijgen dat je door de bomen het bos niet meer ziet.

[Siberische tijger]

Indy500:
Scott Dixon start volgende week zondag vanaf de 1e startpositie, Rinus Veekay heeft zich uitstekend gekwalificeerd als 3e.

[Sphinx]

Helio Castroneves wint zijn 4e INDY 500, Alex Palou werd 2e, Pato O'Ward 3e. Rinus Veekay deed 75% van de race goed mee in de top5, maar bij de laatste stop ging het fout toen de krik stuk ging en de auto niet kon wegrijden. Daardoor viel hij van 4 terug naar 18. Bij die laatste stop hadden ze ook een vleugel instelling gewijzigd en dat deed de snelheid helaas geen goed. De Hoofddorper kwam uiteindelijk als 8e binnen

Knap werk van veteraan Castroneves (3 jaar ouder dan ikzelf) die alleen deze INDY rijdt en de rest van het seizoen laat schieten. Palou is een leuke verrassing, Catalaan die in de F3, GP3 steeds bij prullebakteams als Trident en Jenzer moest rijden voor mogelijk een puntje, maar daarna een switch maakte naar de Japanse Super Formula en vorig jaar met Honda support bij een klein team als paydriver terechtkwam. Dit jaar pikte topteam Chip Ganassi hem op en dat ging helemaal niet slecht. Palou is dankzij de dubbele punten ook de nieuwe leider in het algemeen klassement

[Willem2]

Emoties bij Nyck de Vries na primeur met wereldtitel in Formule E: ‘Ik heb er geen woorden voor’

Nyck de Vries (26) heeft vandaag in Berlijn autosportgeschiedenis geschreven. De 26-jarige coureur kroonde zich als eerste Nederlander in de Formule E tot wereldkampioen. Dat deed hij door in de spectaculaire slotrace als achtste te eindigen. Doordat zijn concurrenten één voor één uitvielen, was dat echter voldoende voor de titel.
..... https://www.ad.nl/andere-sporten/emoties-bij-nyck-de-vries-na-primeur-met-wereldtitel-in-formule-e-ik-heb-er-geen-woorden-voor~a02b99a4/

[Jan_Wandelaar]

Formule E:

35608


J.W.

[Willem2]

Formule E:

35608


J.W.

:biggrin:
Ook daarvoor moet je heel behendig zijn en dat geldt voor de Formule E ook.
Ik denk dat de Formule 1 uitstervend is en dat we van broembroem naar zoomzoom zullen gaan. De vraag is een beetje hoe lang dat gaat duren ...

[Sphinx]

Het probleem met Formule E is dat de coureurs zich vaak blijven gedragen alsof ze nog op grote circuits rijden met veel uitloopstroken en uitwijkmogelijkheden. Maar zoals Jan treffend opmerkt, de Dardabaantjes die de organisaties van de verschillende GP's gaan aanleggen, die hebben maar één mogelijke racelijn en geen runoff, het zijn dus allemaal Monaco's qua layout, of nog erger. Deze racebeerjury heeft geruchten gehoord dat Eindhoven een GP wil hebben (en die komt er nu Nyck kampioen is, reken maar), maar men wil o.a. de High Tech Campus in de spotlight plaatsen. Dat is een fabrieksterrein waar racen gewoon niet mogelijk is. Eindhoven TU is ook genoemd, maar wees slim en wijk uit naar Welschap, kun je net als Tempelhof meer mensen kwijt, alleen ligt wel het vliegverkeer een weekend eruit :tongue:

Ik vond dit seizoen met recht het meest chaotische. De truc was NIET winnen, want dan had je voordeel in de kwalificaties. De top5 moest namelijk steeds de kwalificaties openen, kreeg een straatbaantje zonder grip en eindigde steevast achteraan op de grid, zodat inhalen nauwelijks nog mogelijk was. Vergne en Da Costa verspeelden daar hun kansen door te hard te willen gaan inhalen en schakelden zichzelf en hun concurrenten ermee uit. Zoals Nyck gisteren kampioen werd, zo won ikzelf wel eens een potje GT sport. De concurrentie ramt elkaar eraf of krijgt pech, ik bleef rustig doorkachelen en kwam verder niks meer tegen, achter me ging ook iedereen in de fout omdat ze me niet voorbij kwamen haha. Alleen hij verdient met die tactiek miljoenen, ik alleen de eer en een gratis pilsje op een lan-party. Doet ie toch beter onze Nyck uit Sneek. Wat ik ook een slechte ontwikkeling vind, is dat men om de volstroom rijdende coureurs aan het einde van de race in te perken door bij elke gele vlag, safety car of rode vlag, een percentage energie af te trekken van de batterij inhoud. Dan gaan ze na de race eerst nog even checken of je wel zuinig genoeg hebt gereden, alsof de VAR bij voetbal alle discutabele momenten pas na de wedstrijd mag nalopen.

[Willem2]

Chef’Special is namens prins Bernhard gevraagd om op te treden tijdens de Formule 1, zonder dat daar een vergoeding tegenover stond. Joshua Nolet, frontman van de band, uit zijn woede daarover vandaag op Instagram.

,,Het was voor ons allemaal - de band, de crew, alle collega’s - heel shitty dat alle festivals in september als sneeuw voor de zon verdwenen”, begint Nolet. ,,Zaterdag gingen tienduizenden mensen de straat op om daar aandacht voor te vragen. We kregen nul reactie uit Den Haag. Niets. Au. Dat doet pijn. Maar het zegt ook iets over dat ze niet zo goed weten wat ze moeten zeggen.”

Wel ontving de groep een mail namens prins Bernhard, mede-eigenaar van het Circuit Zandvoort waar de Formule 1 plaatsvindt. ,,Hij vroeg of we wilden komen spelen op het evenement. En daar had hij welgeteld... nul euro voor over. We moesten het doen voor een paar vip-tickets - who cares?”

Nul perspectief
Nolet benadrukt dat hij zeker niet boos is op de Formule 1, maar wel op de behandeling van muzikanten op dit moment. Daarmee doelt hij niet alleen op de artiesten, maar vooral op het team achter hen. ,,Ik heb het over de gitarist, die een kindje thuis heeft en een vrouw die zwanger is. Ik heb het over de lichttechnicus die al geen huis kon kopen op deze verknipte huizenmarkt en nu ook nul perspectief heeft.’’ Dat afgezet tegen hossende mensen in stadions en 70.000 mensen op een meerdaags evenement van de Formule 1, voelt voor hem gewoon niet meer eerlijk. ,,Au. Gewoon au. Come on, what the fuck’’, eindigt Nolet duidelijk geïrriteerd.
.... https://www.ad.nl/show/prins-bernhard-vraagt-chefspecial-om-gratis-optreden-formule-1-come-on-what-the-fuck~a28f3761/

[Siberische tijger]

https://www.nu.nl/formule-1/6153429/rechter-doet-na-het-weekend-uitspraak-over-doorgaan-grand-prix-zandvoort.html


De Grand Prix in Zandvoort wordt in het eerste weekend van september gereden en omdat het afgelasten van het race-evenement zo kort van tevoren grote gevolgen heeft, wilde MOB de organisatie van de race een handreiking doen.

Dus nog even in spanning zitten..

[Siberische tijger]

Bottas rijdt in 2022 bij Alfa Romeo

https://www.nu.nl/formule-1/6155548/bottas-verruilt-formule-1-team-van-mercedes-na-vijf-jaar-voor-alfa-romeo.html


Het Formule 1-team van Mercedes neemt na vijf jaar afscheid van tweede rijder Valtteri Bottas. De 32-jarige coureur heeft maandag een meerjarig contract getekend bij Alfa Romeo.

[Willem2]

Mercedes zet Russell komend seizoen naast Hamilton
.... https://nos.nl/artikel/2396865-mercedes-zet-russell-komend-seizoen-naast-hamilton

de stoelendans is al aan de gang ...

[Jan_Wandelaar]

Mercedes zet Russell komend seizoen naast HamiltonIk denk eerder dat Russell zichzelf voor Hamilton zet dan ernaast. Vanwege het uithangen van de drammerige moraalridder is de populariteit van Hamilton al aardig gezonken. Hopelijk gooit hij de handdoek na een seizoen vernederd te zijn door Russell.


J.W.

[jansenroy]

Ik denk eerder dat Russell zichzelf voor Hamilton zet dan ernaast. Vanwege het uithangen van de drammerige moraalridder is de populariteit van Hamilton al aardig gezonken. Hopelijk gooit hij de handdoek na een seizoen vernederd te zijn door Russell.


J.W.

Moraalridder of niet, de man kan natuurlijk toch wel een stukje rijden. Wellicht gaat Russell het zelfs beter doen, maar vernederen geloof ik niet meteen in.

[Jan_Wandelaar]

... de man kan natuurlijk toch wel een stukje rijden.Hij kan beter rijden dan z'n huidige teamgenoot Bottas. Dat is de enige die in dezelfde (dominante) auto rijdt. Echter, in 2016 zag Hamilton z'n teamgenoot Rosberg wereldkampioen worden. Michael Schumacher bijvoorbeeld is dat nooit overkomen: dat z'n teamgenoot wereldkampioen werd. Om die reden kan Hamilton nooit of te nimmer gezien worden als de beste coureur ooit, al wint hij nog 99 races en word hij nog 7x wereldkampioen.

Success word voor 80% bepaalt door de auto, en voor 20% door de coureur. Gezien de dominantie van Mercedes is het moeilijk om te zeggen hoe goed Hamilton nu echt is. Ik durf de uitspraak aan dat in het huidige veld Alonso, Leclerc, Russell, Sainz, Norris en natuurlijk Verstappen betere coureurs zijn dan Hamilton. Natuurlijk is Hamilton wel een bovengemiddeld goede coureur, net zoals bijvoorbeeld Vettel, Ricciardo en Gasly.


J.W.

[WANDELAAR5]

Hamilton wel eens in de regen zien rijden? Mercedes heeft hem niet voor niets als eerste rijder gecontracteerd. Een fenomenale coureur. Die inderdaad zijn auto de afgelopen jaren ook nog eens mee heeft gehad.

[Jan_Wandelaar]

Hamilton wel eens in de regen zien rijden?Ja, pas nog. GP België 2021 op Spa. Werd hij daar in een natte Q3 niet out-qualified door Russell in een veel mindere Williams?


J.W.

[Sphinx]

Intussen is Albon ook weer onderdak na een jaartje sappelen in een Ferrari in Duitsland. Hij kan Russell opvolgen bij Williams. Een klap voor sommige NL'se media die Nyck de Vries al in dat stoeltje hadden gepraat. Eén site beweerde zelfs dat De Vries al een contract had getekend (zonder overigens een renstal te noemen, misschien hebben ze geluk en klopt hun uitspraak alsnog als AR zijn tweede coureur bekendmaakt)

[Siberische tijger]

Gevalletje 'zand in de ogen strooien door Hamilton?'
https://www.nu.nl/formule-1/6156581/hamilton-zet-overwinning-in-monza-uit-hoofd-wordt-eenvoudige-zege-voor-max.html


"Ik weet niet hoe zijn snelheid is vergeleken met die van Valltteri (Bottas, red.), maar het zou een makkelijke overwinning voor Max moeten worden."

Eerst maar zien hoe de wedstrijd gat, maar bij Red Bull wisten dat ze dit weekend niet tegen de snellere Mercedes op zouden kunnen en dan is deze sprintrace wel een positieve verrassing.
Maar morgen kan Hamilton gewoon op het hoogte treetje staan na afloop van de GP.
Afwachten maar, de strijd om de wereldtitel blijft spannend.

[Siberische tijger]

Max en Lewis geven elkaar te weinig ruimte met als gevolg dat ze boven op elkaar geplakt naast de baan staan.
Max krijgt een gridstraf van 3 plaatsen voor de volgende race en 2 strafpunten op zijn licentie. Lewis krijgt geen straf.

Mooie overwinning van Daniel Ricciardo en een mooie dubbelslag voor McLaren met Lando Norris op plaats 2.
Valtteri Bottas maakt het podium compleet.

Eerst een weekje F1 rust en dan op naar Rusland.

[Jan_Wandelaar]

Hamilton wel eens in de regen zien rijden?
Ja, pas nog. GP België 2021 op Spa. Werd hij daar in een natte Q3 niet out-qualified door Russell in een veel mindere Williams?

Zojuist deze drammerige moraalridder weer in de regen zien rijden. Ten minste: op een opdrogende baan. En wederom werd hij out-qualified door Russell in een veel mindere Williams. Zelfs de pit-entry schadevrij door komen was te hoog gegrepen voor de tot ridder geslagen moralist. Daar waar Norris pole pakte liep de in een zilveren pijl (tegenwoordig zwarte speer) rijdende social justice warrior zoals gebruikelijk weer over z'n banden te jammeren. Hij kreeg er geen temperatuur in......

Nee, ondanks dat Hamilton diverse records in de sport op z'n naam heeft staan hoort hij niet thuis in het lijstje Fangio-Prost-Senna-Schumacher. Vooralsnog laten alleen Verstappen en Russell zien dat ze de potentie hebben om ooit in dat lijstje terecht te komen.


J.W.

[swazontneuf]

Vandaag is er in de Apple App Store een nieuwe versie van de F1TV app beschikbaar gekomen. In de beschrijving van de nieuwe versie staat ‘bug fixes en prestatieverbeteringen’. F1 vergeet (al dan niet) abusievelijk erbij te vermelden dat deze nieuwe versie nu ook op AppleTV beschikbaar is.

F1TV app geïnstalleerd op AppleTV en getest met de Dutch Grand Prix. Alle opties die via de website en de iPad / iPhone F1TV app beschikbaar zijn (World Feed met verschillende talenversies en ook commentaarloos, Pit Lane Channel met 3 feeds, Data Channel, Live Tracker en last but not least de on-board kanalen met de live en ongecodeerde Team Radio’s) in uitstekende beeldkwaliteit nu (zonder AirPlay vanaf de iPad) op de reguliere TV.

Met ingang van komend raceweekend in de US of A geen F1 via Ziggo Sport meer voor mij. Vervroegd afscheid dus van de als maar vaker blunderende Ollie Mollie en het oneindige geneuzel van Jack Plooy.

Note: live F1 op F1TV uitsluitend en alleen via de betaalde versie F1TV Pro. Maar die is voor de Nederlanders gratis als je een mobiel abonnement hebt bij Vodafone, een kabel abo hebt bij Ziggo en het sportpakket Ziggo Sport Totaal hebt (ook al gratis als je Vodafone mobiel en Ziggo kabel abonnementen hebt).

En F1TV Pro blijft in Nederland beschikbaar in 2022, ook vanaf het moment dat de nieuwe rechtenhouder NENT via de Viaplay streamingsdienst met ingang van de eerste 5 testdagen op 21 februari 2022 (Circuit Barcelona-Catalunya) F1 in Nederland gaat uitzenden.

Prijzen van F1TV Pro en de Viaplay streamingsdienst in 2022 zijn nog niet bekend. Waarbij NENT van de week heeft verklaard dat de prijsstelling in Nederland ‘heel betaalbaar zal zijn’ (dus geen Scandinavische prijzen van bij benadering € 35). Ik schat in dat Viaplay van NENT tussen de € 15 en € 20 per maand gaat kosten. En dat is dan voor F1 (weggekaapt bij Ziggo Sport) Bundesliga (weggekaapt bij ESPN) en darts (weggekaapt bij RTL7). Inschatting op basis van vergelijkbare abonnement bij Sky Sports Deutschland.

[Jan_Wandelaar]

F1 vergeet (al dan niet) abusievelijk erbij te vermelden dat deze nieuwe versie nu ook op AppleTV beschikbaar is.Jij vergeet hier abusievelijk erbij te vermelden dat er reeds enkele maanden een AndroidTV app is voor F1TV Pro. Een app waarbij je niet meteen met handen en voeten aan één hardware-fabrikant gebonden bent.

Apple of Android. Smartphone, tablet, tv of mediabox. Maakt niet uit. De functionaliteit van F1 Pro is overal hetzelfde.




... en het oneindige geneuzel van Jack Plooy.Het geneuzel van Will Buxton (en op basis van diversiteit geselecteerde kompanen) is nu niet direct een verbetering t.o.v. Mol/Plooy/Kamphues/Doornbos/enz....




Maar die is voor de Nederlanders gratis als je een mobiel abonnement hebt bij Vodafone, een kabel abo hebt bij Ziggo en het sportpakket Ziggo Sport Totaal hebt (ook al gratis als je Vodafone mobiel en Ziggo kabel abonnementen hebt).Dit jaar nog wel. In 2022 niet meer. Ziggo is nota bene eigendom van Liberty Global. Hoe incapabel ben je wanneer je de rechten verliest van iets wat ook eigendom is van je moederbedrijf????




En F1TV Pro blijft in Nederland beschikbaar in 2022 ...
(...)
Prijzen van F1TV Pro en de Viaplay streamingsdienst in 2022 zijn nog niet bekend.
Huidige prijs voor een F1TV Pro jaarabonnement is €64,99. Dat zal in 2022 niet goedkoper worden...




... (weggekaapt bij Ziggo Sport) ... (weggekaapt bij ESPN) ... (weggekaapt bij RTL7)Weggekaapt??? Of simpelweg niet genoeg geboden??? De sympathie ligt hier duidelijk bij de loosers. Voorspelt weinig goeds voor de kansen van Verstappen op een wereldkampioenschap.


J.W.

[FrankBlack]

.

Huidige prijs voor een F1TV Pro jaarabonnement is €64,99. Dat zal in 2022 niet goedkoper worden...

Nooit van mijn leven dat ik er voor ga betalen. :rolleyes:

[Siberische tijger]

Max Verstappen heeft wel ideetjes over de sprintrace:

Waar Verstappen praat over finetunen, heeft hij ook al concrete ideeën. "Ik ben het er wel mee eens dat pole-position naar de vrijdag moet en niet naar de winnaar van de sprintrace", steekt de WK-leider van wal.

https://nl.motorsport.com/f1/news/max-verstappen-ziet-verbeterpunten-sprintrace-format-formule-1/6771414/

[Siberische tijger]

Zhou wordt de eerste Chinees in de Formule 1 in 2022
https://nl.motorsport.com/f1/news/officieel-alfa-romeo-guanyu-zhou-eerste-chinese-f1-coureur/6785835/


Zhou, die momenteel tweede staat in het Formule 2-kampioenschap, maakt in december zijn debuut voor Alfa Romeo tijdens de rookietest in Abu Dhabi.

[Siberische tijger]

Verzoek Mercedes afgewezen, Verstappen blijft tweede in Brazilië
https://nl.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-max-verstappen-gp-brazilie-verzoek-straf-mercedes/6794932/


Het betekent dat de stewards hun mening niet herzien en dat er geen straf volgt voor het duel tussen Verstappen en Lewis Hamilton in Sao Paulo.

[Willem2]

Verzoek Mercedes afgewezen, Verstappen blijft tweede in Brazilië


Dan kan ik eindelijk mijn voorspelling invullen :rolleyes: ;)

[Sphinx]

Verzoek Mercedes afgewezen, Verstappen blijft tweede in Brazilië
https://nl.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-max-verstappen-gp-brazilie-verzoek-straf-mercedes/6794932/

Ach Toto uitgetrolld. Mooi, weten we dat ook weer ;) (al schijnen vooral de Britse internettrollen (waarvan de helft uit Chinese, Russische en Iraanse hackers bestaat) er heel veel stampei over te maken. Leuk voor de kijkcijfers van Netflix zullen we maar zeggen.

[v1234]

Hamilton morgen de pole, ik hoop op een subtiele aanrijding in de eerste bocht van Bottas tegen Max.

[Jan_Wandelaar]

ik hoop op een subtiele aanrijding in de eerste bocht van Bottas tegen Max.Kijk eens aan: een echte sport-'liefhebber'.....


J.W.

[Willem2]

Lewis Hamilton wil crash met Max Verstappen koste wat kost vermijden: ‘Ik ben altijd heel netjes geweest’
Lewis Hamilton wil herinnerd worden als een eerlijke en fatsoenlijke coureur die zijn wereldtitels heeft veroverd door ‘snelheid, hard werken en vastberadenheid’. Het betekent dat de Brit in zijn tweestrijd met de doorgaans wat agressiever rijdende Max Verstappen meer dan ooit op zijn hoede is.
.... https://www.ad.nl/formule-1/lewis-hamilton-wil-crash-met-max-verstappen-koste-wat-kost-vermijden-ik-ben-altijd-heel-netjes-geweest~af8c4441/

ik verwacht dus wel een crash ...

[Jack42]

F1-commentator Olav Mol wordt in 2022 vervangen door Nelson Valkenburg



Nelson Valkenburg en Melroy Heemskerk verzorgen vanaf 2022 het commentaar bij de Nederlandse Formule 1-uitzendingen. Dat meldt Formule 1-aanbieder NENT woensdag in gesprek met RacingNews365. Het nieuws betekent dat er voorlopig een einde komt aan de loopbaan van Olav Mol, die al sinds begin jaren negentig de vaste stem is van de Formule 1.

"Nelson wordt de hoofdcommentator en Melroy wordt de co-commentator", licht NENT-topman Peter Nørrelund toe. "NENT heeft jarenlange ervaring met het verslaan van de Formule 1. Wij denken dat het de juiste wijze is om de sport te verslaan met een duo bestaande uit een commentator en een expert."

Mol verzorgt momenteel het commentaar op Ziggo Sport. "Ik heb zeer veel respect voor Olav Mol, die een belangrijk aandeel in de Formule 1 in Nederland heeft gehad", aldus Nørrelund. "We hebben echter ook onze visie op het produceren van de Formule 1. Daarbij hebben we straks vijftien mensen op locatie om de sport op zeer hoog niveau te presenteren in Nederland."

Sinds 1991 geef Mol commentaar bij Formule 1-races. Dat deed hij jarenlang voor RTL en SBS. Sinds 2013 is de Formule 1 niet meer vast te zien op het open net. Bij de overgang naar Sport 1 waren er ook enkele schermutselingen rond de aanstelling van Mol, waardoor hij dat seizoen niet bij alle races te horen. Sindsdien is Mol weer de vaste commentator, aangevuld door pitreporter Jack Plooij.

Rechten tot en met 2024 vastgelegd door NENT
De Formule 1-races zullen met ingang van volgend jaar alleen nog te bekijken zijn via de streamingdienst van Viaplay, een dochterbedrijf van NENT. Het Zweedse bedrijf heeft de uitzendrechten overgenomen van Ziggo Sport. Volgens Nørrelund is het nieuwe commentaarduo de afgelopen weken uitvoerig getest.

De rechten zijn tot en met 2024 vastgelegd. Alle races en bijbehorende programma's over de Formule 1 zullen via de streamingdienst te zien zijn. Zes Grands Prix zijn straks gratis te bekijken, waaronder de race in Zandvoort.

Voor Mol resteren voorlopig nog twee races. Dit weekend staat de Grand Prix van Saoedi-Arabië op het programma, de eerste race waain Max Verstappen kans maakt om wereldkampioen te worden. Volgende week sluit de Formule 1 het seizoen af in Abu Dhabi.

Zo dat zal ff wennen zijn na al die jaren en of het slim is om Olav Mol te wippen, ik vraag het me af.
Van Nelson Valkenburg heb ik nog nooit gehoord.

https://www.nu.nl/media/6170842/f1-commentator-olav-mol-wordt-in-2022-vervangen-door-nelson-valkenburg.html?redirect=1

[Zeus1]

F1-commentator Olav Mol wordt in 2022 vervangen door Nelson Valkenburg




Zo dat zal ff wennen zijn na al die jaren en of het slim is om Olav Mol te wippen, ik vraag het me af.
Van Nelson Valkenburg heb ik nog nooit gehoord.

https://www.nu.nl/media/6170842/f1-commentator-olav-mol-wordt-in-2022-vervangen-door-nelson-valkenburg.html?redirect=1

Ik vraag het me ook af, de tijd zal het leren. Olav Mol is ook eens als een rooki begonnen toch….en wie had er toen van Olav gehoord?

[Sphinx]

Nelson Valkenburg heeft de 24u van Le Mans gedaan voor RTL7, dat deed hij niet onaardig, er zat iig emotie in ipv toonloos van opdreunen wat sommige commentatoren vaak doen, ook heeft hij wel eens bij Eurosport commentaar gegeven, al ging het daarom minder belangrijke WTCR wedstrijden. Aangezien de nieuw aangetrokken "zenderbaas" voor NENT in NL van RTL7 af komt verbaast me dat niet echt. Melroy Heemskerk zat ook bij Eurosport meen ik, dacht dat hij een paar jaar terug inviel naast Iwan vd Valk toen die nog de Moto2 verslaggeving deed (de ex coureur die toen naast m zat was ziek)

Dat Mol weggaat vind deze racebeer niet erg. Ik vond m in het begin wel goed, maar de laatste jaren vond ik het niet veel soeps meer. Hij mist veel te veel en moest dan vanuit de studio gecorrigeerd worden. En hij wilde pertinent alleen commentaar doen en volgens mij is hem dat nu ook fataal geworden. Wat ik eigenlijk veel irritanter vond is de studiobenadering de laatste jaren. Het was voortdurend popi jopi gedrag, elkaar de vliegen afvangen en schijnbaar heeft Raymond Vermeulen (max manager) zelfs bedongen dat Ziggo alleen maar positieve goednieuwsshow tv mocht maken vwb Max, anders zouden er geen interviews meer komen. Wat dat betreft ben ik dan wel benieuwd of Vermeulen dat weer gaat proberen en dat we in 2022 ineens een soort Max boycot krijgen als NENT daar geen zin in heeft. Jack Plooij heeft een flink netwerk en een bekende (rot)kop. Schijnbaar doet hij expres jolig en dommig voor zodat coureurs graag naar hem toekomen (kritische mensen hebben ze niet zo graag). Er gaat een gerucht dat Dakar vakantieganger Allard Kalff ook meekomt van uit RTL7, hij is wel 20 jaar weg uit dat wereldje dus zijn oude telefoonklapper zal niet meer werken als dat klopt ;)

[Jan_Wandelaar]

Verstandig besluit van NENT. Commentaar van Mol is tenenkrommend slecht. Mol en Plooij zijn de clowntjes van de paddock die door niemand echt serieus genomen worden.

Verstappen gaat dit jaar geen wereldkampioen worden, simpelweg omdat hij absoluut geen zin heeft in het verplichte traditionele rondje-door-de-Amsterdamse-grachten met deze twee clowntjes op een rondvaartboot. Dan wacht hij liever een jaartje totdat ze weggebonjourd zijn.

Komende race word hij tweede, en in de laatste allesbeslissende race gebeurt er 'toevallig' iets raars waardoor Hamilton met een neuslengte de titel pakt....


J.W.

[Jan_Wandelaar]

FIA Formula-1 2021 World Championship in een notendop:

FIA: "Max, weet je zeker dat je niet mee wilt werken aan het nieuwe seizoen van de Netflix 'documentaire' Drive to Survive?"

Max: "Ja, dat weer ik zeker. Achterlijke sensatie-zoekerij!!! Mij niet gezien!!!"

FIA: "Dan moet je niet raar opkijken dat je allerlei straffen aangenaaid krijgt voor zaken waar coureurs die wel mee werken aan Drive to Survive mee weg komen!!!"

Max: "Dat zien we dan wel weer. Het is wat het is......."



J.W.

[JonnyFontane]

Zo is het wel.....

[v1234]

Verstandig besluit van NENT. Commentaar van Mol is tenenkrommend slecht. Mol en Plooij zijn de clowntjes van de paddock die door niemand echt serieus genomen worden.

Verstappen gaat dit jaar geen wereldkampioen worden, simpelweg omdat hij absoluut geen zin heeft in het verplichte traditionele rondje-door-de-Amsterdamse-grachten met deze twee clowntjes op een rondvaartboot. Dan wacht hij liever een jaartje totdat ze weggebonjourd zijn.

Komende race word hij tweede, en in de laatste allesbeslissende race gebeurt er 'toevallig' iets raars waardoor Hamilton met een neuslengte de titel pakt....


J.W.


Max tijdens de kwalificatie weer eens van de baan, de druk te hoog voor deze jongen? Benieuwd of er gevochten gaat worden na de slotrace.....

[Brad Clitt]

Ik noem dat competitievervalsing, het is óf geen auto's langslaten óf alle auto's die zich mogen unlappen.

Ik quote mezelf vanuit het F1-spel draadje omdat ik het vreemd vind dat Masi alle auto's tussen LH en MV laat passeren maar de twee auto's tussen MV en Sainz niet de opdracht krijgen om te passeren. Dus Sainz krijgt niet de kans om MV na de herstart aan te vallen. Als Ferraristi interesseert het me eigenlijk niet wie kampioen wordt, maar het moet wel op een eerlijke manier gebeuren en niet dmv van een wedstrijdleider die plots het regelwerk verandert (in opdracht van Liberty?). Maar ja, alles voor de kijkcijfers en bijvoorbeeld Russell en Norris hebben ook hun bedenkingen bij dit alles. Dit is naar mijn mening nog niet beslist...

[Jan_Wandelaar]

Dit is naar mijn mening nog niet beslist...Wederom leugens van Toto voorafgaande aan de race om de uitslag te accepteren. Hij had niet voor niks bij voorbaat al een extra legertje juristen meegenomen naar Abu Dhabi. Vandaar dat hij binnen een half uur met een uitgebreid protest bij de wedstrijdleiding kon binnen stappen.

Toto waagde een gokje: we finishen achter de SC. Daarom geen nieuwe rode banden bij Hamilton eronder om in de laatste ronde op gelijke voet te kunnen strijden. Als het gokje verkeerd zou uitpakken had Toto immers zijn legertje juristen klaar staan. Dat legertje juristen was al bezig met het opstellen van protesten op het moment dat de Red Bull monteurs bij Verstappen de rode banden eronder schroefden. De Red Bull monteurs moesten daar overigens ten minste twee seconden over doen, want de pitstop-regels zijn immers aangepast na een huilbui van Toto eerder dit jaar.

Zou het goed zijn voor de mannelijkheid van Hamilton wanneer hij middels juristen wereldkampioen word? Verstappen stond na zijn overwinning te knuffelen met z'n vriendin Kelly Piquet, wat best wel een lekker wijf is. Bij Hamilton zie ik alleen keer op keer dat onderdanige blonde trolletje, wat z'n persoonlijk assistent schijnt te zijn. Het lijkt mij dus niet verstandig de mannelijkheid van Hamilton nog verder de ondermijnen door een jurist z'n wereldtitel te laten winnen.

Verder denk ik niet dat Daimler AG erop zit te wachten dat Toto het imago van Mercedes-Benz nog verder besmeurt met z'n hysterische wijvengedrag. Als Toto morgen de beelden van zichzelf terug ziet zal hij zelf ook wel even in z'n kruis voelen om te zien of daar nog kloten zitten. F! WK 2021 is dus gewoon beslist. Leuk voor die duizenden werknemers van het Mercedes-AMG Petronas Formula One Team die met elkaar de constructeurs-titel gewonnen hebben. Die konden deze prestatie helaas niet vieren met een feestje omdat de baas zand in z'n vagina had.


J.W.

[snaal88]

Ik kijk ruim 30 jaar formule 1 en heb in het verleden ook meegedaan aan de f1 pool van dit forum. Ik loop ook al 30 jaar rond op diverse circuits om ook andere raceklassen te bekijken en ben de formule 1 helemaal beu. Ik heb de race van gisteren ook niet gekeken en zal zolang deze wedstrijdleiding/organisatie/stewards etc. aan het roer staan ook niet meer kijken.

Het gehele seizoen worden er al onduidelijk tot stand gekomen straffen gegeven en is er sprake van inconsequent gedrag. Meestal in het nadeel van Red Bull na gejank van Toto Wolf en zijn advocaatjes. Ik kijk als neutrale toeschouwer omdat ik niet echt een Max Verstappen die hard fan ben. Voor de neutrale toeschouwer is het echt niet meer te volgen en is het ongeloofwaardig.

In de formule 1 draait het niet meer om racen maar om politiek en met name vriendjespolitiek. Lewis Hamilton is in de F1 gekomen omdat Bernie Ecclestone het tijd vond voor een gekleurde coureur. Dat was goed voor de kijkcijfers en de acceptatie van de gekleurde medemens. Nu hij voor de 8e keer wereldkampioen kon worden is alles op alles gezet om dit te verwezenlijken. In de laatste race en in de laatste ronde is dit uiteindelijk niet gelukt en nu is men over de zeik.
Ik vind dat dan wel weer hilarisch.

Als ik voor de gek gehouden wil worden kijk ik wel naar de persconferentie van Rutte en De Jonge, de formule 1 heeft voor mij afgedaan als sport die ik serieus neem.

[Brad Clitt]

Ik heb juist het idee dat Max ten koste van alles kampioen moest worden. Mercedes (en ik) ging er terecht vanuit dat de SC net lang genoeg zou duren om onder geel te finishen of onder groen de laatste meters van ronde 58 te completeren, maar ja als de wedstrijdleiding zonder een goede verklaring te geven de normale procedure verandert dan is er dus sprake van competitievervalsing. Ja, de leiding mag deze procedure veranderen maar niet zonder gegronde redenen en die waren er mijns inziens totaal niet. In principe boeit het me niet of nu Lewis of Max kampioen is, maar wat er gisteren gebeurd is kan écht niet door de beugel. Zal altijd een smet werpen op de 1e titel van Max.
Lewis werd willens en wetens opgeofferd, versleten harde banden tegen bijna nieuwe softs, zoiets kan je toch niet maken dan weet je toch wat er zal gebeuren. Carlos die Max niet kon aanvallen, Bottas die Carlos niet kon aanvallen omdat er in beide gevallen nog achterliggers tussen zaten. Dat er blijkbaar een agreement is om een race ten alle tijden onder groen te laten eindigen is wat mij betreft een non-reden voor wat Masi gedaan heeft. Zoals Norris al zei, die laatste ronde was puur voor de TV/Netflix.

[Big30]

36207

36208

[Big30]

36209

[Big30]

Formule 1-icoon Ecclestone roemt Max Verstappen en lacht om Mercedes: ‘Ze zetten krassen in hun eigen ster’

Voormalig Formule 1-topman Bernie Ecclestone heeft gezegd dat Max Verstappen de terechte wereldkampioen is. Dat zei de 91-jarige Brit in een interview met een mediagroep uit München. ,,Op zeer jonge leeftijd is hij al opgewassen tegen Lewis Hamilton, een van de beste coureurs ooit. Niet alleen op de baan, ook daarbuiten.”

Ecclestone noemt het gedrag van Mercedes daarom een lachertje. ,,Hun teambazen proberen zelfs tijdens de race beslissingen van de wedstrijdleiding te beïnvloeden. De sport lijdt hieronder. De pure competitie zou voorop moeten staan. De coureurs hebben geweldige sport geboden. Het is een schande dat dit op deze manier wordt overschaduwd.”
https://www.ad.nl/dossier-formule-1/formule-1-icoon-ecclestone-roemt-max-verstappen-en-lacht-om-mercedes-ze-zetten-krassen-in-hun-eigen-ster~a2200858/

[Husky]

Bovenstaand bericht via Big30 van Ecclestone slaat de spijker op zijn kop!
Vooral het onsportieve gedrag in Silverstone van Hamilton nadat hij Max er afgereden had ergerde mij geweldig,en zo waren er nog accidenten o.a. door Bottas die Max van een goede score afhielden!
Mister "Knee" heeft Mercedes totaal in zij zak,de bekende zilveren pijl moet door nu zwart gespoten worden,voor Hamilton ongewenste sponsoren moesten verwijdert worden etc.
Mijn Duitse vrienden zeggen, Mercedes laat helaas hun image tot een bedenkelijk niveau dalen:gruebel:
Max knielt niet,heeft geen regenkleuren op zijn helm, en loopt er niet qua kleding als een pias bij:
Max is een natuurtalent,blijft zichzelf als nuchtere Nederlander,kortom een prima vent en terechte wereldkampioen:freu:

[Player]

Ik volg autosport en daarom ook F1 al van kindsbeen af, met de paplepel meegekregen door vele weekends als dreumes rond te lopen in Zolder terwijl mijn vader en nonkel er rondjes reden. Geen wonder dat Max - een halve Belg met Belgische moeder die stamt uit de familie Kumpen, sterk verweven met de autosport - het daar even verderop heeft meegekregen op het kartcircuit van Genk en opgegroeid in Maaseik.

Maar F1 boeit me al heel wat jaren niet meer. De piloten zijn snotneuzen geworden, de F1 bolides veredelde stofzuigers. Man tegen man duels, inhaalmaneuvres, pitsstrategie met tankbeurten,... zijn er al lang niet meer bij. Als kind bewonderde ik Senna, Mansell, Schumacher, Alonso. Van deze soort worden ze niet meer gemaakt. Echte venten die met echte brute PK monsters moesten vechten en mano a mano de wereldtitel beslechten.

Nu hebben we enkel afgeborstelde jochies met hun LV handtas en oorringen die in een ultra clean en dicht gereglementeerd F1 circus meedraaien voor het heil van de sponsors en de media. De WK titel wordt wel in de rechtzaal beslecht.

[rob45]

En toen kwam Max....

[Eddy_V]

Je zal maar Mercedes rijden, normaal al alleen voorbehouden aan taxichauffeurs, truckchauffeurs en lieden met een slechte smaak.
Nu een extra reden om nog liever in een scootmobiel over de vluchtstrook naar onze geliefde clubs te rijden dan met zo’n ster voor je voorruit :biggrin:

Ps met excuus aan alle taxichauffeurs en truckchauffeurs die geen andere keuze hebben ;)

[hasta la pasta]

Je zal maar dagelijks die ongelooflijke smerige Red Bull drinken. Je ziet de kilo's er aanvliegen bij de meiden in de clubs.

[Sphinx]

Ik hoorde iemand stellen dat ze Nicolas Latifi zijn levenlang gratis Red Bull moeten geven. Arme jongen, die past straks niet meer in zijn raceoverall

Overigens, dat de huidige F1 klinkt als een stofzuiger komt vooral omdat ze maar één turbo gebruiken. Twee was slimmer geweest voor de geluidsbeleving. En die snotneuzen schijnen toch aardig fit te moeten zijn om zo'n auto te rijden, want Pato O'Ward (Indycar rijder) mocht vandaag in de testdag na Abu Dhabi als dankje wel voor een gewonnen Indycar race een Mclaren uitproberen. Hij kwam er met zware nekpijn uit door de G-krachten die hij in de snelle bochten trok, maar was ook he-le-maal verslaafd aan de snelheid van de auto

[Jan_Wandelaar]

Hij kwam er met zware nekpijn uit door de G-krachten die hij in de snelle bochten trok, maar was ook he-le-maal verslaafd aan de snelheid van de autoJa, de huidige F1-auto's (2020-2021) zijn de snelste F1-auto's ooit, gemeten naar ronde-tijd (dit jaar iets langzamer dan vorig jaar vanwege aanpassingen in het reglement). Als je ze in het echt door een bocht ziet gaan dan lijken ze alle natuurwetten te tarten. Zelfs mensen met een normale race-licentie hebben niet genoeg rijders-kwaliteiten om zo'n auto (banden/remmen) op bedrijfstemperatuur te krijgen/houden. Maar kan er ook echt mee ge-raced worden op een manier waarop autosport bedoeld is?

Dat is helaas niet het geval. Coureurs zijn meer bezig met banden- en energie-management dan met het aangaan van duels. Het is met de huidige Pirelli-banden onmogelijk om je voorligger ronde-na-ronde onder druk te houden. Dan worden die dingen te warm, en komen er blaren op. Maakt je voorligger een fout, ben je net je elektrische systemen aan het opladen, en kom je er alsnog niet voorbij. Nee, met nieuwere/zachtere banden een uitrem-actie hier en daar, of met DRS op een recht stuk inhalen: dat is het wel zo'n beetje.

En zonder het gehuil van atmosferische V10 of V12 motoren mis je als toeschouwer toch een flink stuk aan beleving. Het enige gehuil wat je tegenwoordig nog hoort tijdens een F1 Grand-Prix komt uit de Mercedes pitbox.


J.W.

[Willem2]

Coureurs zijn meer bezig met banden..
J.W.

Toch niet weer een winterbandendiscussie :biggrin:

[Siberische tijger]

Je zal maar dagelijks die ongelooflijke smerige Red Bull drinken. Je ziet de kilo's er aanvliegen bij de meiden in de clubs.

Nee dat laatste komt door de dienstverlening van de dames. Er schijnen proteïne in sperma te zitten, dus een 'FT-tje doen' bij een paar klanten zorgt dus naast extra euro's ook extra kilo's op.;)

En ik denk niet dat er RedBull in de drinkbus van Max zit vlak voor een race. Dat zal wel gewoon water zijn. Teveel RedBull is niet goed als je daarna een pistest moet doen.

[Willem2]

Kalender Formule 1 voor 2022 | 23 races op de planning, Zandvoort in september
Het Formule 1-seizoen van 2022 barst op 18 maart écht los in Bahrein. De campagne die leidt naar de wereldtitel bestaat voor het eerst uit 23 races. Uiterlijk 20 november weten we of Max Verstappen zijn titel heeft kunnen prolongeren. Het jaar begint met twee testweekeinden.
.... https://www.ad.nl/formule-1/kalender-formule-1-voor-2022-23-races-op-de-planning-zandvoort-in-september~a479c8be/

[Willem2]

"Hallo allemaal vanuit koud en stormachtig Silverstone! Fijn om jullie weer te zien. Ik hoop dat jullie gezond zijn en jullie families ook. Ik hoopte dat we onderhand weer bij elkaar in een ruimte konden zitten, maar helaas. Jammer dat we elkaar niet fysiek kunnen zien."

De hele winter hield hij zich koest, maar na de presentatie van de nieuwe Formule 1-auto van Mercedes nam Lewis Hamilton ruim de tijd om bij te praten met circa honderd journalisten die hem al jaren volgen. "Ik wil jullie bedanken voor het respect en de steun. Dat is hartverwarmend."

Aanleiding voor de virtuele mediameeting was de 'lancering' van de W13, maar de mondiale autosportpers toonde zich uiteraard nieuwsgieriger naar de ins en outs van Hamilton's retraite.
.... https://nos.nl/artikel/2417957-hamilton-is-terug-wat-ik-heb-meegemaakt-mag-nooit-meer-gebeuren

[Siberische tijger]

De opvolgers van Michael Masi zijn bekend:
https://nl.motorsport.com/f1/news/wie-zijn-eduardo-freitas-niels-wittich-waarom-vervangen-zij-michael-masi-in-f1/8278957/


Na een uitgebreid onderzoek naar de controversiële finale van het Formule 1-seizoen 2021 in Abu Dhabi gooide de FIA de structuur van de wedstrijdleiding overhoop. Michael Masi moest vertrekken en zijn rol wordt overgenomen door twee nieuwkomers. Wie zijn Eduardo Freitas en Niels Wittich, welke ervaring hebben ze en waarom moest Masi weg?

[Sphinx]

Dat Herbie Blash weer terug is vind ik wel opmerkelijk, die was in de tijden van Charlie Whiting zijn rechterhand, vooral degene die de woedende menigte teambazen in bedwang hield en de zaken qua communicatie met de media managede). Hij werd met pensioen gestuurd na 2016 en eigenlijk was dat heel dom, want toen Whiting ineens overleed stond Masi (zijn beoogd opvolger die in 2019 van de meester had moeten leren) er ineens alleen voor. Nu beseffen dat één persoon teveel invloed kan hebben, maar ja, water onder de brug.

Freitas is wel een goede beslissing, prima wedstrijdleider voor Le Mans geweest en heeft veel ervaring opgedaan met teambazen die elkaar de oorlog verklaren (Charlie Lamm van BMW Motorsport en Jaime Puig van SEAT gingen in het WTCC hetzelfde met elkaar om als Wolff en Horner vorig jaar. BMW vond dat SEAT teveel voordeel had met zijn dieselmotoren, SEAT meende dat BMW's voordelen mbt achterwiel aandrijving te groot waren). Wittich is helaas niet van onbesproken gedrag. Hij was tot vorig jaar racedirector in de DTM, wat net als de F1 een controversiële laatste race kreeg. Audi coureur vd Linde tikte Liam Lawson's auto stuk en kreeg nauwelijks een straf. Lawson kon de titel alleen verliezen als Maximilian Götz zou winnen, dus zette zijn Mercedes teambaas de klantenteams van Merc die op dat moment 1 en 2 lagen onder druk Götz langs te laten. Dat gebeurde, Götz en Mercedes kampioen. Ik wacht even af met een definitief oordeel, maar we zien het wel in Bahrein

[Willem2]

Geen Formule 1 in Sotsji
De Grand Prix van Sotsji gaat komend seizoen niet door. Dat heeft de FIA besloten in verband met de oorlog in Oekraïne.

De race in Rusland stond gepland voor 25 september. Het is nog niet bekend of er een vervangende grand prix komt.
.... https://nos.nl/collectie/13888/liveblog/2418777-rusland-westkant-kiev-geblokkeerd-eu-bevriest-tegoeden-poetin-en-lavrov

[Brad Clitt]

Heeft deze situatie toch iets positiefs opgeleverd.
Saai, saaier, Sotsji.

[Willem2]

Het Amerikaanse Formule 1-team Haas wilde zich dit seizoen met roebels van de Russische hoofdsponsor Uralkali richting de middenmoot vechten. Dat zal nu op een andere manier moeten: door de oorlog in Oekraïne heeft de teamleiding met onmiddellijke ingang de banden met Rusland doorgesneden.

De toekomst van Haas lijkt daardoor aan een zijden draad te hangen, maar teambaas Günther Steiner houdt op de testdagen in Barcelona moed. "We werken hier gewoon de test af en ik verwacht dat de consequenties voor mijn personeel mee zullen vallen."

"De gebeurtenissen hebben vooralsnog weinig impact op de sportieve kant van ons bedrijf. Het draait vooral om commerciële issues. Ik moet de komende week met name met juridische aspecten van contracten aan de slag, maar er zijn meer wegen om aan budget te komen."

Donderdag 24 februari was een hectische dag voor Steiner. Zijn team drijft op de diepe zakken van Uralkali en is er eigenlijk compleet mee verweven. Uralkali is een chemiegigant en kunstmestproducent die in handen is van de steenrijke Rus Dmitri Mazepin. De zakenman 'kocht' voor talloze miljoenen een Formule 1-zitje voor zijn zoon Nikita.
.... https://nos.nl/artikel/2418854-toekomst-f1-renstal-haas-aan-zijden-draadje-coureur-mazepin-onder-druk

[Sphinx]

Heeft deze situatie toch iets positiefs opgeleverd.
Saai, saaier, Sotsji.

Hm, het zou sowieso de laatste in Adler aan de Zwarte Zee zijn geweest dit jaar (zoals het eigenlijk heet). Er zou in St Petersburg een nieuw Vladmir Putin Circuit komen, al heet het nu nog Igora Drive. Daar zou dan in 2023 alles heen verhuizen.

Als Gene Haas slim is, gaat hij heel snel schakelen met Michael en Mario Andretti. Die wilden bij de FIA een bid neerleggen voor een nieuw team in 2024. Dat kan nu half juli al als de centen van UralKali die zijn vooruitbetaald op zijn ;)

[Siberische tijger]

De cijfers van de F1 test in Barcelona:
https://nl.motorsport.com/f1/news/f1-stats-cijfers-van-de-formule-1-test-barcelona/8512242/


Voordat we in de statistieken duiken een disclaimer. Zoals wel vaker hebben we tijdens de wintertest niet alle data tot onze beschikking. Het is vooral lastig om ze in perspectief te plaatsen. Dit wordt versterkt door het feit dat de wagens volledig nieuw zijn en omdat de Barcelona-test op de oude manier gedaan werd: zonder tv-beelden en toegang tot volledige livetiming.

[Siberische tijger]

Mazepin mag blijven racen:
https://www.nu.nl/formule-1/6187043/rus-mazepin-mag-onder-neutrale-vlag-in-formule-1-blijven-rijden.html
https://nl.motorsport.com/f1/news/fia-grijpt-in-tegen-russische-coureurs-nikita-mazepin-voorlopig-niet-in-f1/8602046/


Haas-coureur Nikita Mazepin mag dit jaar onder een neutrale vlag in de Formule 1 blijven racen. Dat is het gevolg van een spoedvergadering van de FIA waarin dinsdag werd besloten dat coureurs uit Rusland en Belarus niet worden geschorst na de inval van Rusland in Oekraïne.

[Siberische tijger]

Toto Wolff wordt een steeds vervelender mannetje:
https://www.msn.com/nl-nl/entertainment/nieuws/wolff-leeft-mee-met-verstappen-hij-verdient-de-titel-maar-iedereen-heeft-het-over-abu-dhabi/ar-AAUBKAU?ocid=msedgntp



Uiteraard heeft Toto geen goed woord over voor de beslissingen die Masi 'op instructie van Red Bull' deed. Hij wil dan ook nooit meer met de Australiër praten. Zelfs niet via de email:

"Het is also je een voetbalwedstrijd speelt waar het 1-0 is voor het ene team en de scheidsrechter opeens zegt 'Nu is het golden goal. Nul-nul, degene die het volgende doelpunt maakt wint, en trouwens, we moeten zonder schoenen spelen. Ik heb niet meer met [Mikey] gesproken en ik wil nooit meer met hem praten. Zijn beslissingen waren vereerd en ik weet zeker dat hij er spijt van heeft."

Toto: het wordt tijd dat je verder gaat met je leven, maar blijkbaar zit de afsluiting van het F1 seizoen van vorig jaar nog te diep!

'Get a life!'

Zie ook: https://nl.motorsport.com/f1/news/toto-wolff-sky-docu-f1-2021-max-verstappen-is-jonathan-wheatley-veel-verschuldigd/8690476/

[Willem2]

Max Verstappen verdient met zijn nieuwe, in maart 2022 getekende contract, zo’n €40 tot €50 miljoen euro per jaar. Het grootste deel daarvan is een jaarlijks basissalaris, wat door bonussen voor overwinningen en titels verder kan oplopen. Het exacte bedrag is door beide partijen niet naar buiten gebracht. Het contract loopt in elk geval door tot eind 2028 en de nieuwe deal heeft een waarde van zo’n €250 miljoen euro. Dat is nog buiten allerlei persoonlijke sponsordeals gerekend. Die spekken de kas elk jaar ook nog eens met meerdere miljoenen.

Max Verstappen is met zijn jaarsalaris van Red Bull Racing de bestbetaalde sporter van Nederland.
.... https://nl.motorsport.com/f1/news/wat-verdient-max-verstappen-salaris-best-betaalde-f1-coureurs-2022/6635507/

[Willem2]

Formule 1-team Haas heeft per direct gebroken met zijn Russische rijder Nikita Mazepin. Ook het sponsorcontract met het Russische bedrijf Uralkali is verscheurd. Haas meldt in een kort persbericht dat het team "geschokt en bedroefd is vanwege de invasie van Oekraïne" en een "snelle en vreedzame oplossing van het conflict" wenst.

De Internationale Autosportfederatie FIA had Mazepin gevraagd nadrukkelijk afstand te nemen van de Russische inval in Oekraïne, maar dat zou hij tot nu toe niet hebben gedaan.

Mazepin is de enige Russische rijder in de belangrijkste raceklasse voor autocoureurs. Zijn vader is bevriend met president Poetin en bezit het Russische kunstmestbedrijf Uralkali, een van de grootste sponsors van Haas. Eerder al verwijderde het team de kleuren van Uralkali en de Russische vlag van de raceauto.
...
https://nos.nl/liveblog/2419880-russen-blijven-schieten-in-marioepol-russische-f1-coureur-ontslagen

https://nos.nl/artikel/2419904-formule-1-team-haas-breekt-per-direct-met-russische-coureur-mazepin

Eerst werd er gemeld dat hij mocht blijven racen van de FIA maar nu wordt hij door zijn team op straat gezet.

[Siberische tijger]

https://nl.motorsport.com/f1/news/max-verstappen-red-bull-geven-visitekaartje-af-toptijd-f1-test-bahrein/8929878/


Max Verstappen heeft de collectieve Formule 1-test in Bahrein afgetekend als snelste man afgesloten. In de slotfase ging de Red Bull-coureur er nog even goed voor zitten met een zeer overtuigende 1.31.720 tot gevolg. De wereldkampioen noteerde die tijd op de zachtste band van Pirelli. Mercedes was op dezelfde compound een seconde langzamer, maar heeft ogenschijnlijk nog niet het achterste van de tong laten zien.

[Sphinx]

Het nieuwe modewoord in de F1 is eigenlijk een heel oud verschijnsel, 42 jaar oud om precies te zijn. Toen kwam de term "Porpoising" in zwang nadat de aerodynamica van Lotus, Tyrrell, Arrows en Williams problemen gaf en auto's die aerodynamisch verkeerd waren afgesteld gingen deinen als een lowrider in Florida, of een speedboat op volle zee. De F1 heeft voor het eerst sinds de jaren 80 weer wingcars toegelaten, auto's die aerodynamica van een omgekeerde vliegtuigvleugel gebruiken om downforce te creëren voor betere grip. Als die luchtstroom echter plots wegvalt ziet dat er zo uit in slowmo

https://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2022/03/porpoise-1-1.gif

[Siberische tijger]

Hamilton krijgt boete voor het niet bijwonen van het FIA Gala 2021
https://www.nu.nl/formule-1/6190147/hamilton-krijgt-50000-euro-boete-voor-niet-bijwonen-fia-gala-geld-naar-goed-doel.html


Lewis Hamilton heeft een boete van 50.000 euro gekregen voor het niet bijwonen van het FIA-gala in december. Het geld wordt door de zevenvoudig wereldkampioen gedoneerd aan een student uit een kansarm milieu die autocoureur wil worden.

[Siberische tijger]

Wolff: RedBull is nu een klasse apart
https://nl.motorsport.com/f1/news/toto-wolff-ziet-mercedes-worstelen-bahrein-red-bull-racing-is-klasse-apart/9130956/


Wat betreft de krachtsverhoudingen vooraan wijst Wolff nadrukkelijk naar Red Bull Racing als favoriet.

De Grote Boze Wolf heeft in het verleden wel vaker voor Calimero gespeeld.
Eens kijken hoe hij piept na afloop van dit weekend.

[Sphinx]

Het is met Toto inmiddels als met communistische regimes. Wat ze ook zeggen je gelooft het inmiddels niet meer, ook al zou er een kern van waarheid in kunnen zitten

- pessimistisch gedacht: Ja die sidepodloze auto geeft problemen, maar inmiddels draait de fabriek al overuren om dat in Olirabië of Australië opgelost te krijgen
- optimistisch gedacht: Mercedes is misschien te ver gegaan door hetzelfde te proberen als Lotus in 1980 (een auto vormgeven als complete vleugel). Dat kostte hun een half seizoen om het op te lossen en Williams en Ferrari waren daarna niet meer in te halen.

[Siberische tijger]

FIA rapport over F1-finale Abu Dhabi 2021
https://nl.motorsport.com/f1/news/fia-presenteert-rapport-over-veelbesproken-f1-finale-in-abu-dhabi/9135364/


De korte samenvatting is dat Michael Masi weliswaar naar eer en geweten heeft gehandeld, maar dat hij volgens de onderzoekers wel 'een menselijke fout' heeft gemaakt in de safety car-procedure. Het maakt de conclusie tweeledig: ja, Masi heeft volgens de onderzoekers onorthodox gehandeld, maar nee, hij heeft niet doelbewust de uitslag en daarmee het kampioenschap gemanipuleerd.


Volgens de onderzoekers staat als een paal boven water dat de uitslag van Abu Dhabi en daarmee de wereldtitel van Max Verstappen valide is. Aan de waarde van zijn wereldtitel moet volgens de FIA niet worden getwijfeld. "De resultaten van de Abu Dhabi Grand Prix en het F1-wereldkampioenschap 2021 zijn valide.

[Siberische tijger]

Mag er in dit topic ook nieuws over de Formule 2 en 3 gepost worden, Willem 2?

We hebben in de F2 Richard Verschoor en die heeft vandaag de Sprintrace gewonnen en staat zodoende aan kop in de tussenstand van de F2:
https://nl.motorsport.com/fia-f2/news/richard-verschoor-trident-formule-2-zege-bahrein/9140238/


Richard Verschoor is het nieuwe Formule 2-seizoen op perfecte wijze begonnen door de sprintrace in Bahrein op zijn naam te schrijven. De Trident-coureur reed van start tot finish aan de leiding, bleef Jehan Daruvala en Liam Lawson voor en pakt de leiding in het kampioenschap.

[Sphinx]

Leuke verrassing weer van Verschoor. Ooit Red Bull Junior geweest maar veel te vroeg weer gedumpt ter faveure van wandelend dynamietstaafje Dan Ticktum. Daarna sponsorloos winnaar van de laatste editie van de F3 in Macau en vorig jaar als invalkracht actief voor MP (als die geen rijke paydriver konden vinden) Trident zal ook wel in de wolken zijn, want de jaren dat ze in de GP2 nog satelliet team van Ferrari waren liggen ver achter hen. In de Main race morgen start Verschoor van plek 9

[Siberische tijger]

Dr. Helmut Marko geeft Max Verstappen gelijk:
https://www.msn.com/nl-nl/sport/other/marko-geeft-verstappen-gelijk-red-bull-heeft-tactische-fout-gemaakt/ar-AAVjkLn?ocid=msedgntp


Helmut Marko bleek het bij het verlaten van de paddock roerend met zijn coureur eens. De motorsportchef van Red Bull erkent dat het team een fout, of eigenlijk twee fouten bij de pitstops, heeft gemaakt. "We hebben het voordeel van de undercut onderschat, daar moeten we eerlijk over zijn", laat hij tijdens een exclusief gesprek met Motorsport.com weten. "Er is tegen Max gezegd dat hij een beetje moest inhouden tijdens zijn out-laps. Maar als hij voor Leclerc had gezeten, dan had het een compleet ander verhaal kunnen zijn. Het draaide dus allemaal om de strategie bij ons, het was niet de fout van Max."

[Willem2]

Iets minder dan vijf maanden voor de Grote Prijs van België in de Formule zijn nu al vrijwel alle tickets verkocht.

Voor het raceweekend, dat eind augustus plaatsvindt op het circuit van Spa-Francorchamps, zijn alleen nog tickets voor de vrijdag en zaterdag beschikbaar, zo'n 3000 per dag.
... https://nos.nl/regio/limburg/artikel/252305-gp-belgie-bijna-uitverkocht-nog-nooit-zo-n-succes-gekend

[Siberische tijger]

Nu heeft ook Ferrari last van porpoising:
https://nl.motorsport.com/f1/news/f1-update-max-verstappen-op-goede-weg-valse-start-red-bull-porsche/9718753/


De Scuderia uit Maranello hit the ground running, zoals de Britten dat fraai onder woorden brengen. Op de vernieuwde omloop door het Albert Park kwamen de scharlakenrode bolides goed uit de verf, al bleek porpoising wel in volle glorie terug.

[Brad Clitt]

Maar Leclerc toch weer gewonnen, Max weer uitgevallen.

[Siberische tijger]

Afgezien van de pech bij Max Verstappen, Ferrari was dit hele weekend gewoon te snel.
Na elke Safetycar situatie kon Verstappen het in de eerste ronde nog wel bijbenen, maar daarna liep de Ferrari van Leclerc toch steeds verder weg.

Helmut Marko denkt dat een brandstoflek de reden was voor het uitvallen van Verstappen:
https://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-vermoedt-lek-als-oorzaak-dnf-max-verstappen-kwam-benzine-uit/9772842/

Jammer voor Verstappen, hopen dat ze het euvel kunnen vinden en op naar de volgende race.

[Jan_Wandelaar]

Gelukkig heeft Verstappen een zeer langdurig contract mer RBR, dus alle tijd om het op te lossen......


J.W.

[Brad Clitt]

Het is nog wat vroeg om nu al te zeggen wie de beste papieren heeft om WK te worden, maar voor de Scuderia ziet het er best goed uit.
Terwijl Red Bull al wat updates gedaan heeft is de F1-75 nog eigenlijk zo als af-fabriek geleverd. Komende race zal er o.m. een nieuwe vloer komen (om porpoising te elimineren of iig een stuk te verminderen) en zal ook de PU wat meer opengedraaid kunnen worden (in Melbourne al een klein beetje). Hierdoor kan het potentieel wat in de wagen zit nog meer unlocked worden. Als alles gaat zoals ze willen dan zouden ze in Maranello eindelijk weer eens een F2002 of F2004 in hun handen hebben. En dat is geen toeval omdat een zekere Rory Byrne mede verantwoordelijk is voor het ontwerp van de huidige bolide. Misschien dus weer Schumacheriaanse tijden in de F1, maar Abu Dhabi is nog ver zoals men in de wielersport zegt...

[Siberische tijger]

Mooi eerbetoon aan Ayrton Senna:
https://www.msn.com/nl-nl/sport/motorsport/bijzondere-ode-aan-ayrton-senna-te-zien-bij-gp-van-emilia-romagna/ar-AAWgvhd?ocid=msedgntp&cvid=a6641202cb78492081ff7e624994fb8e


De neus is gehuld in het rood en wit van Marlboro McLaren, het middelste gedeelte van de wagen bevat de kleuren van Rothmans Williams en het achterste stuk toont het vermaarde zwart en goud van Lotus. Op de andere kant heeft Jisbar zijn creativiteit volledig de vrije loop gelaten, waarbij hij zich heeft laten inspireren door het leven en de carrière van de drievoudig Formule 1-kampioen.

[Siberische tijger]

Geen zorgen voor RedBull meer:
https://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-stelt-max-verstappen-gerust-honda-problemen-opgelost/10034151/


Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft van motorfabrikant Honda te horen gekregen dat alles voor de volgende Grand Prix is opgelost.

Eerst zien, dan geloven.

[Willem2]

Verstappen verbaasd door Chelsea-plan Hamilton: 'Ik zou nooit Ajax kopen'
... https://nos.nl/artikel/2426029-verstappen-verbaasd-door-chelsea-plan-hamilton-ik-zou-nooit-ajax-kopen