Economie

[broodpoot]

Als er geen behoefte is aan de door die bedrijven aangeboden arbeid omdat iedereen al voorzien is, zie ik het probleem niet dat ze deels naar het buitenland verkassen. Laat bedrijven zich maar verspreiden in plaats van dat mensen zich ervoor gaan ophopen op krappe plekken.

Dit dus, je kunt nou eenmaal niet tot in het oneindige door blijven groeien in een dichtbevolkt land als Nederland.
Uitdaging zal nu wel worden dat je de juiste soort bedrijven weet te behouden. Of dat juist bedrijven moeten zijn met hoog- danwel laagopgeleid personeel laat ik even in het midden maar als ik zie dat er in het land bijvoorbeeld continu van die blokkendozen worden neergezet waar vervolgens geen personeel voor te vinden is en dan maar vanuit het buitenland moet worden gehaald dan kun je je afvragen of niet het spreekwoordelijke paard achter de wagen wordt gespannen.

[Willem2]

Vaccinproducent Pfizer heeft opnieuw een miljardenwinst in Nederland geboekt. Dat blijkt uit het laatste jaarverslag van de Nederlandse Pfizer-dochter C.P. Pharmaceuticals International C.V. De cijfers gaan over december 2022 tot en met november 2023.

De winst was in die periode 11,4 miljard dollar. Dat is wel minder dan tijdens de covid-19-crisis. Sindsdien verkocht het bedrijf veel minder coronavaccins en -medicatie.

Onder de Nederlandse tak hangen bedrijven in zo'n zestig landen, van Algerije tot Vietnam. Het gaat om de meerderheid van de Pfizer-bedrijven buiten de Verenigde Staten. Winsten uit al die landen liepen vervolgens via Nederland.

Dat het coronavirus is geluwd, is goed te zien in de omzetcijfers van Pfizer. Die zakten van 74,4 miljard dollar in 2022 naar 46,9 miljard afgelopen jaar. Die daling is vooral te wijten aan de afgenomen verkoop van Comirnaty-vaccin en Paxlovid-medicijnen. Voorheen namen overheden die in grote aantallen af om de verspreiding van het virus te dempen.

.... https://nos.nl/artikel/2548248-ook-n...miljardenwinst

[pietpotent44]

ECB rente weer omlaag, naar 3%

De ECB rente zakt weer, maar minder dan verwacht, naar 3%.
Het is de vierde verlaging van dit jaar. De bank ondersteunt daarmee de Europese economie, die al langer kwakkelt.
Deze aanpassing heeft ook gevolgen voor je hypotheek, lening(en) en spaarrekening.

https://www.nu.nl/economie/6338838/e...ypotheken.html

Ook zullen huizenprijzen naar verwachting volgend jaar opnieuw stijgen, met ca. 7%. Het jaar erop zal het wat afvlakken (naar ca. 4% of minder). Net zoals de loonstijgingen afvlakken, na jaren grote stijging.
De gemiddelde woningprijs is op dit moment al ruim een half miljoen!
De Nederlandse en Europese economie zullen het ook zwaarder krijgen nu Trump de Amerikaanse verkiezingen heeft gewonnen. Ook het MKB heeft het (al langer) zwaar. Zelfs achterstallige corona schulden spelen nog een rol.
De inflatie is gelukkig wel wat getemperd, naar momenteel 3 - 3,5 %.

We maken economisch rare tijden mee momenteel.

[Siberische tijger]

https://www.nu.nl/economie/6341351/w...st-daalde.html

De omzet in Nederlandse winkels is in november gestegen in vergelijking met een jaar eerder, meldt statistiekbureau CBS. Vooral winkels waar geen levensmiddelen worden verkocht deden het goed.

[Siberische tijger]

https://www.nu.nl/economie/6342126/b...n-in-2024.html

Het aantal faillissementen is in 2024 fors toegenomen ten opzichte van een jaar eerder, meldt statistiekbureau CBS maandag. Vorig jaar zijn 4.270 bedrijven failliet verklaard, tegenover 3.300 in 2023. Dat is een stijging van zo'n 30 procent.

[Siberische tijger]

https://www.nu.nl/economie/6342440/a...sen-kocht.html

Albert Heijn heeft een eerste schadeclaim gekregen van een klant die een diepvrieszak blauwe bessen kocht waarin mogelijk het hepatitis A-virus zit. Dat bevestigt een woordvoerder van de supermarkt na berichtgeving van de NOS.

[WANDELAAR5]

De Buffet indicator (waarde van alle aandelen in de VS ten opzichte van het BBP) staat op een record stand van ongeveer 200%. “Dus” aandelen zijn op dit moment overgewaardeerd.

De vraag is nu of dat doorgaat? En mijn antwoord is nee. Ik zie geen positieve factoren die niet al in de koersen verwerkt zijn. Ik zie wel politieke risico’s (Rusland, China-Taiwan, Trump die geen geld meer steekt in defensie en de VS schuld gaat laten oplopen). Dus ik ben mijn aandelen aan het verschuiven van groei aandelen naar dividend aandelen en met opties ben ik niet alleen neerwaartse koersrisico’s aan het afdekken, maar aan het speculeren op een koersdaling zo tegen het einde van het jaar. Doe hiermee wat jullie willen.

Vervolg: Ik heb mijn put opties verkocht toen de ASML cijfers te vroeg bekend werden gemaakt.
Ik had 2 dingen fout: De NVidia cijfers waren beter dan ik had verwacht. Die beginnen nu pas wat problemen te krijgen. Ik zag weinig opwaarts potentieel meer, maar de verkiezing van Trump heeft de koersen flink laten stijgen.

Dus heb ik eind november nieuwe put opties gekocht in de hoop op een nog grotere winst dan ik op 16 oktober heb gemaakt. Want ik ben nog steeds van mening dat aandelen overgewaardeerd zijn.

[middagbeer]

trump en asml zeker niet de beste partij ivm china boycot (en de regie van amerika met asml)...dus onder trump .zal het aandeel als het stijgt . slechter gaan dan als de democraten er aan waren ...

[WANDELAAR5]

Ook even een verhaal over Duitsland. Duitsland hobbelt iets achteruit (-0,3% in 2023 en -0,2% in 2024). Het grootste deel van de achteruitgang komt door de auto industrie. En dat is sinds een jaar in de media, maar dat is al jarenlang aan de gang. Nederland is maar een kleine markt voor auto’s, maar wel illustratief. In 2019 was Volkswagen nog het grootste merk met 10,6% marktaandeel. Maar in dat jaar was de Tesla model 3 al de meest verkochte auto. De VW Golf en VW Polo stonden nog op plaats 2 en 4. De Kia Niro stond toen op plaats 5. In 2024 is de Tesla Model Y de bestverkochte auto met de Kia Niro op 2. 2 Tesla’s, 2 Volvo’s, 2 Kia’s en 2 Toyota’s in de top 10 en de VW Polo nog net op de 9e plaats. Kia is het best verkochte merk en VW staat op plaats 5. Die achteruitgang van VW en de opkomst van Tesla en Kia is dus al jaren aan de gang. In 2021 was de Kia Niro de meest verkochte auto. VW heeft 2 slagen gemist: Hybride/Elektrisch en de prijzenslag. Een hybride VW Golf is €10.000 duurder dan de grotere en rijker uitgeruste hybride Kia Niro. Volvo heeft die slagen wel gemaakt. In Duitsland zelf staan er nog wel allemaal Duitse auto’s in de top 10 (en een Skoda en Seat, die natuurlijk ook van de VW groep zijn). Wellicht hebben ze het daarom pas net in de gaten?
OK, als Duitsland verkouden is, dan wordt Nederland ziek, zo zegt een oude wijsheid. Onze economie is voor een heel groot deel afhankelijk van Duitsland. Maar hier is de economie juist heel sterk en groeit en we hebben waanzinnige personeelstekorten! Met andere woorden, de rest van de Duitse economie draait nog heel behoorlijk. De Euro is flink aan het zakken ten opzichte van de Dollar. Daarmee verbetert de Duitse concurrentie positie weer. Dat komt ook goed zonder dat Draghi en de EU honderden miljarden in de industrie pompen. Duitsland moet alleen omschakelen van de auto industrie naar andere sectoren. We gaan eens zien hoe flexibel ze zijn.
Ik zie weinig kans dat de Duitse auto industrie de kosten van hun auto’s in de hand gaan krijgen gezien de machtige positie van de vakbonden. Die laten de boel rustig in het honderd lopen, dus dat wordt een jarenlange neergang.

Door de personeelstekorten in Nederland schieten hier de lonen omhoog. Daarmee prijst Nederland zich op termijn uit de markt en ondanks de dalende Euro zal onze economie later klappen krijgen en zal er productie verplaatst worden naar het buitenland. Daarmee worden de personeelstekorten hopelijk minder en stijgen de lonen niet meer zo hard. En zo wordt het op de middellange termijn weer recht getrokken.

[Willem2]

Kanttekening : Volvo is een chinees

[Willem2]

Nederland heeft vorig jaar meer verdiend aan de uitvoer van landbouwgoederen dan in het jaar ervoor. Met name de stijging van de cacaoprijs stuwde de exportwaarde omhoog. Eieren en zuivel staan traditiegetrouw bovenaan de lijst van exportgoederen.
Vorig jaar lag de waarde van de Nederlandse landbouwexport op 128,9 miljard euro. Dat is een stijging van bijna 5 procent ten opzichte van 2023. Dat blijkt vrijdag uit nieuwe cijfers van het CBS.

Het statistiekbureau deed samen met Wageningen University & Research (WUR) onderzoek naar de waardegroei van onze landbouwexport. Dat gebeurde in opdracht van het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur (LVVN).

Om die bijna 130 miljard euro aan producten te kunnen maken, moest Nederland ook veel importeren, zoals energie en landbouwmachines. Als de kosten eraf worden gehaald, blijven de verdiensten over. Die kwamen uit op zo'n 47,4 miljard euro. Dat is 4 procent meer dan een jaar eerder.

De toename is vooral het gevolg van de prijsstijgingen van het afgelopen jaar. Ook werden er meer goederen geëxporteerd. In het diagram hieronder kun je de stijging van de exportwaarde zien.

...... https://www.nu.nl/economie/6342579/c...d-euro-op.html

[WANDELAAR5]

Kanttekening : Volvo is een chinees

Klopt, dat zal ongetwijfeld geholpen hebben om de prijzen omlaag te krijgen en ook voor de slag richting hybride/electrisch. De Volvo EX30 heeft een iets grotere wielbasis dan de VW Golf en is volledig elektrisch verkrijgbaar voor de prijs van een hybride VW Golf…

[Dennis]

VW heeft natuurlijk wel een breder aanbod dan Volvo. Volvo kan zich beter richten op een bepaald segment, iets wat VW niet kan en wil.

Het sentiment richting elektrisch rijden kantelt naar mijn mening en is in Duitsland nog sterker. Nu in Nederland er straks HSB betaalt moet worden (weliswaar met een korting) en de bijtelling steeds hoger wordt (naar 22%, net als benzine en diesel), ben ik benieuwd of we dit jaar en komende jaren nog zoveel elektrische auto’s verkopen.

Wat betreft personeelstekorten; daar is een hoger loon niet debet aan. Veel CAO loonsverhogingen zijn niet meer dan inflatiecorrecties. Dus om de koopkracht op peil te houden. Het echte probleem zit in betaalbaarheid van zaken. Bestaanszekerheid (nooit meer iets over gehoord na de verkiezingen, gek hè?). Mensen moeten wel meer geld hebben om nog rond te kunnen komen. En aangezien luxe snel went, willen ze niet hun twee vakanties per jaar opgeven. En gelijk hebben ze. Waarom zou je geen hoger loon kunnen krijgen als bedrijven en aandeelhouders wel meer ontvangen?

[WANDELAAR5]

Je draait nu oorzaak en gevolg om. Door het personeelstekort stijgen de lonen in Nederland sneller dan in de rest van Europa. En inderdaad mag dat wel van mij als de winsten ook stijgen.
En het sentiment verschuift inderdaad van elektrisch naar hybride, maar daarvoor hebben we een ander topic over elektrische auto’s. De slechte prestaties van de auto industrie zijn wel de hoofdoorzaak van de lichte krimp in Duitsland.

[Dennis]

Personeelstekort is een toverwoord sinds de Coronapandemie. PostNL schuift de schuld van z’n slechte service af op personeelstekort. Is dat wel zo? Slechte betaling en het ontslag van postbodes (vervangen door minder betaald wordende postbezorgers) speelt daarin wel een rol. Plus andere oorzaken.

Er zal in sommige sectoren een tekort zijn, dat ontkent niemand. Maar misschien is dat wel omdat de werkgevers niet bieden wat werknemers willen (en dan doel ik niet op loon). De redenen waarom werkgevers dat niet willen zullen divers zijn, dus er is niet specifiek een reden.

Er is ook niet specifiek een reden voor een personeelstekort. Maar dat personeelstekort de reden is voor een te hoog loon, wat uitmondt in minder werk (wegens vertrek van productie naar buitenland) is, zoals je al eerder aangaf, hooguit een economisch principe. Banen komen, banen gaan. De kolenboer zie je ook niet meer in het straatbeeld. Philips maakt allang geen gloeilampen meer. ASML daarentegen had je in de jaren 70 nog niet. Veel banen zijn verdwenen door automatisering, banen zullen verloren gaan door AI. Maar het creëert ook andere banen (ict beheerder bijvoorbeeld).

Je kent vast het liedje 15 miljoen mensen. Nu 18 miljoen. Aan de andere kant werken sommige mensen nu nog maar 4 dagen ipv 5. Verschuivingen. Vergrijzing. Allemaal factoren die meespelen. Maar puur een hoger loon aanwijzen als oorzaak van een personeelstekort, nee dat is te kort (pun intended) door de bocht.

[broodpoot]

Wat nou ook niet echt helpt is dat er wordt vast gehouden aan het feit dat de bedrijfswinsten steeds groter moeten worden en vooral niet lager mogen.
Als de lonen nou eens iets hoger worden ten koste van iets minder winst zou het probleem ook iets kleiner worden maar dan krijg je weer dat hysterische gegil over aandeelhouders die bediend moeten worden.
Het gros van die aandeelhouders hebben natuurlijk ook al geld zat en ik heb nou niet de indruk dat er veel aandelenbezit is bij de gewone man.

[WANDELAAR5]

Maar puur een hoger loon aanwijzen als oorzaak van een personeelstekort, nee dat is te kort (pun intended) door de bocht.

Nogmaals: het is andersom. Hoger loon is niet de oorzaak van een personeelstekort. Het personeelstekort drijft de lonen op. En die lonen zijn daardoor in Nederland meer gestegen dan in andere landen.

[Jan_Wandelaar]

... en ik heb nou niet de indruk dat er veel aandelenbezit is bij de gewone man.

De gewone man betaalt pensioenpremie, wat belegd word in o.a. aandelen.


J.W.

[schoolmeester]

Jan Wandelaar geeft er weer een draai aan.....het verhaal klopt dus weer niet.

[broodpoot]

De gewone man betaalt pensioenpremie, wat belegd word in o.a. aandelen.


J.W.

oh ja, ook zo'n dooddoener

[Siberische tijger]

https://www.nu.nl/economie/6343035/o...aksverbod.html

De omzet van supermarkten is in 2024 voor het eerst in jaren gedaald. Dat kwam voornamelijk door het verbod op de verkoop van tabak. Maar ook bier, wijn en fris waren volgens marktonderzoeker NielsenIQ minder in trek.

[schoolmeester]

Logisch, veel mensen hebben met de oplopende vaste lasten ook minder te besteden.
(R) overheid bedankt !