Volvo van The Saint in modern kleedje


Mattias Vöcks, een ingenieur bij de Zweedse sportwagenbouwer Koenigsegg, heeft in z'n vrije tijd een moderne versie van de beroemde Volvo P1800 in elkaar geknutseld. Roger Moore 'The Saint' zou er ongetwijfeld opgetogen over zijn.

Met de hulp van een Zweedse designstudio, Vizualtech, moderniseerde Vöcks de lijnen van de P1800 en verbeterde hij de aërodynamica. Onder meer door een diffuser achteraan, een vlakke bodemplaat en een verfijnde neus die 70 mm langer werd dan het orgineel.





Achtcilinder
Onder de motorkap zit de 4.4 liter V8 die Yamaha voor Volvo ontwikkelde en die onder meer in de XC90 ligt. Met de turbo erbij levert die zo'n 600 paarden. De kracht wordt via een manuele zesbak overgezet naar de achterwielen.

Ter vergelijking: de originele P1800 schopte het nooit verder dan een 130 pk sterke viercilinder. Dat was genoeg voor een top van 190 km per uur en een sprintje naar 100 in 9,5 seconden. Vöcks creatie doet dat naar alle waarschijnlijkheid een stukje sneller, maar cijfers hebben we nog niet.

Jensen Motors
De originele Volvo P1800 zag het levenslicht al in 1957 als prototype en zou aanvankelijk bij Karmann in Duitsland gebouwd worden. Maar Volkswagen, Karmanns grootste klant, vreesde concurrentie en stak daar een stokje voor.

Uiteindelijk werden de eerste 6.000 'Volvo sportwagens' bij Jensen Motors in Engeland gebouwd tussen '61 en '62, waarna de productie verhuisde naar Zweden. De laatste rolde daar in 1973 van de band.

De P1800 werd pas echt populair bij het grote publiek als de auto van Simon Templar, een rol gespeeld door Roger Moore in de TV-serie uit de jaren '60, The Saint.

Aanvankelijk was Jaguar gevraagd de E-type voor de reeks te leveren als 'Saint-auto', maar de Britse sportwagenbouwer had geen extra publiciteit nodig. Er was al voldoende vraag naar de nieuwe E-type, vond men daar. Dus kozen de producers van de show voor die andere revelatie van het Parijse autosalon, de P1800 van Volvo.


Een originele Volvo P1800 uit 1968